España acumula "un retraso importante" en la electrificación de su transporte terrestre en comparación con países como Francia, Alemania, Bélgica, Austria, Reino Unido o Portugal, en los que la matriculación de vehículos eléctricos respecto a las ventas totales triplica la española. Esa es una de las conclusiones -informa Europa Press- del informe «La descarbonización del transporte en España»
#2:
están muy caros, no hay un duro, somos pobres, demasiada deuda.
#1:
"España acumula "un retraso importante" hasta aquí he leído, no van a decir ninguna verdad superior a la de las primeras palabras...no quiero estropear eso continuando la lectura de la noticia.
#19 Tienes cientos. ¿Quieres que te mire en tiempo real lo que está operativo entre Ciudad Real y Córdoba?
Por favor. ¿Hay cargadores estropeados? Si, los hay. Cientos en una ruta uno detrás de otro, no. Y además te planificas el viaje y antes de salir ya ves cuales funcionan y cuales no. La aplicación del gps del coche además ya te lo indica y te selecciona la ruta con los cargadores en que debes cargar (y que verifica que estén operativos).
¿Sabeis lo que veo? Puras excusas para no cambiar con las cosas que me dijo eñ
L cuñado. Muy español. Y ese es el único motivo para no cambiar.
La mayoría de Españoles hasta que no tengan un amigo con VE y suban a él, tendrán 20.000 excusas para no hacer el cambio cuando les toque.
Mi coche era diésel tenía 19 años y le tocaba el cambio. Lo tuve claro. Los tiempos son de eléctrico. No me voy a comprar algo que hoy ya es antiguo. Ahora viajo con un ruído mínimo y sin echar humos cancerígenos y pestilentos a la gente que pasa al lado, o detrás de mi coche y disfruto de un montón de ventajas. El gasto es mayor, pero hoy, comparado con un térmico, viajo prácticamente gratis.
#14 pues acabo de ver hace un rato en la TV que en Portugal la luz no ha subido y que en la entrevista todos creen que ha bajado últimamente.. lo cual deja claro, si es cierto, que como sospechábamos nos están timando..
#31#14 ..parece que el mercado regulado al estar unido es el mismo, pero parece que pasa algo curioso en Portugal, y es que la electricidad en el mercado libre es más barata que en el regulado al contrario que en España, y también los impuestos, ellos han bajado el IVA hace más tiempo que nosotros al 6%
"España acumula "un retraso importante" hasta aquí he leído, no van a decir ninguna verdad superior a la de las primeras palabras...no quiero estropear eso continuando la lectura de la noticia.
Coches eléctricos sin subvención, los tienes desde 16.000€. El Dacia. Y da para 300km. Por ciudad más.
Es que es super básico. El más básico de todo. Por supuesto, pero super económico.
Y a este precio tienes que descontar entre 4.500€ y 7.000€ del plan MOVESIII.
Yo he llegado a la conclusión que el problema principal son los españoles, no la tecnología. Siempre hay 20.000 excusas para no cambiar. Y esto aplica desde el coche eléctrico a cualquier cosa.
En MNM dicen que los coches eléctricos son tulipanes y los españoles auténticos llevan motores de combustión. Los coches eléctricos son para maricones y progres.
Son muy caros. Un sueldo normal español no da para comprarse un coche de 40k €. Además por casi la mitad tienes uno igual de gasolina.
Ya hay que hacer km para que una diferencia así salga rentable.
Pero bueno, personalmente me gastaría el dinero si lo tuviera en uno que contamine menos. Aunque luego está la duda de cuánto va a durar. Porque aunque sea eléctrico, cambiar de coche cada 10 años no es muy ecológico tampoco.
#8#7 Hay un articulo que comenta cual es el motivo por el empresas intersadas han conseguido instalar 30 veces mas puntos de recarga en paises nordicos que en España.
Resumiendo: Burrocracia administrativa para conseguir los permisos.
#7 Yo, hoy, a la espera que me instalen el cargador en septiembre en el parking comunitario, en uno de los 18 cargadores gratuítos que tiene instalados el ayuntamiento de Mataró.
Lo he dejado cargando, me he ido a casa a buscar el niño, luego a ponerle la primera dosis de la vacuna y luego he ido a buscar el coche cargadito. Listo para un viaje mañana.
Ahora mismo estoy así. Con la batería lista para hacer 435km (con aire acondicionado) y la energía para eso ha sido gratis. ¿Cuanto te cuesta la gasolina para hacer 435km a ti?
Eso me costaría salir de casa al 100%. Cargado en horario nocturno con Som Energía 5,44€. Y siendo super conservadores, creo que sería menos que eso, pero... dos cargas rápidas del 20% al 80%. Es el 60% de 64kWh= 39kWh a precio de EasyCharger 0,30€/kWh 23,4€, total: 28,84€.
Eso para un viaje largo. Sin iniciar con carga gratis del ayuntamiento, que las tengo. Y compitiendo con tu coche de unos increíbles 3,8l/100km que es lo que sale para que te de 40€.
La realidad es que pocos días harás más de 400km así que vas a cargar a los 0,085€/kWh de precio nocturno. Y vas a cargar casi siempre en tu parking por 1,3€/100km. Y no vas a pagar zona azul. Y el impuesto de circulación te costará 8€/año. Y el seguro todo riesgo 200€ franquicia 400€. Y no tienes cambio de aceite. Ni de la correa. Ni filtro de aire (excepto AC). Ni bujias. Ni embrague. Ni cambio de marchas (solo tienen una marcha)...
Y encima te va a encantar que fluya toda la potencia al máximo desde 0 y que siga fluyendo sin vibraciones y constante hasta la velocidad que quieras, porque solo tienes una marcha y da igual si aceleras de 0 a 120km/h que no hay una sola transición y la acelaración es rápida, constante y silenciosa. Y cuando el coche está parado el único ruído es el del aire acondicionado que ya pones en marcha antes de subir al coche para encontrartelo fresquito.
Es otra historia en costes, super económico y en disfrute de la conducción.
Solamente aclarar que los 40€ es por 435km. Mi coche consume unos 7,5l/100km en autopista. Este año me pongo paneles y el que viene a ver si vendo el diésel y compro un eléctrico, aunque me muevo en bici principalmente, pero todo suma.
Comentarios
están muy caros, no hay un duro, somos pobres, demasiada deuda.
#2 Y para repostar si vas de Madriz a Cadiz, tienes que pasar casi por Zaragoza para encontrar un enchufe que funcione bien.
#3 Falso, de Madrid a Cordoba solamente.
#13 No ha dicho que no haya, ha dicho "que funcione bien".
#19 Tienes cientos. ¿Quieres que te mire en tiempo real lo que está operativo entre Ciudad Real y Córdoba?
Por favor. ¿Hay cargadores estropeados? Si, los hay. Cientos en una ruta uno detrás de otro, no. Y además te planificas el viaje y antes de salir ya ves cuales funcionan y cuales no. La aplicación del gps del coche además ya te lo indica y te selecciona la ruta con los cargadores en que debes cargar (y que verifica que estén operativos).
¿Sabeis lo que veo? Puras excusas para no cambiar con las cosas que me dijo eñ
L cuñado. Muy español. Y ese es el único motivo para no cambiar.
La mayoría de Españoles hasta que no tengan un amigo con VE y suban a él, tendrán 20.000 excusas para no hacer el cambio cuando les toque.
Mi coche era diésel tenía 19 años y le tocaba el cambio. Lo tuve claro. Los tiempos son de eléctrico. No me voy a comprar algo que hoy ya es antiguo. Ahora viajo con un ruído mínimo y sin echar humos cancerígenos y pestilentos a la gente que pasa al lado, o detrás de mi coche y disfruto de un montón de ventajas. El gasto es mayor, pero hoy, comparado con un térmico, viajo prácticamente gratis.
#2 Y en Portugal son millonarios
#4 Los suizos del sur
#5 el negocio de las toallas que estuvo en auge ante la falta de papel higiénico
#4
#2 eso aplica tb a Portugal?
#2 y la luz está disparada
#9 El precio del mercado eléctrico es el mismo en España que en Portugal. Están integrados.
#14 pues acabo de ver hace un rato en la TV que en Portugal la luz no ha subido y que en la entrevista todos creen que ha bajado últimamente.. lo cual deja claro, si es cierto, que como sospechábamos nos están timando..
#31 #14 ..parece que el mercado regulado al estar unido es el mismo, pero parece que pasa algo curioso en Portugal, y es que la electricidad en el mercado libre es más barata que en el regulado al contrario que en España, y también los impuestos, ellos han bajado el IVA hace más tiempo que nosotros al 6%
#2 ¿Más pobres que en Portugal?
#2 Muchos españoles viven en pisos y no tienen posibilidad de recargar el coche de forma comoda o sin hacerbun desembolso extra.
"España acumula "un retraso importante" hasta aquí he leído, no van a decir ninguna verdad superior a la de las primeras palabras...no quiero estropear eso continuando la lectura de la noticia.
#22 Si pruebas uno, vas a tener claro que es lo que vas a comprar cuando te cambies el coche.
Los térmicos son la Blackberry. Y los eléctricos son Android. No vas a querer Blackberry cuando pruebes Android.
Coches eléctricos sin subvención, los tienes desde 16.000€. El Dacia. Y da para 300km. Por ciudad más.
Es que es super básico. El más básico de todo. Por supuesto, pero super económico.
Y a este precio tienes que descontar entre 4.500€ y 7.000€ del plan MOVESIII.
Yo he llegado a la conclusión que el problema principal son los españoles, no la tecnología. Siempre hay 20.000 excusas para no cambiar. Y esto aplica desde el coche eléctrico a cualquier cosa.
#17 El MOVES si tu comunidad autónoma se ha molestado en desarrollarlo. La mía no.
En MNM dicen que los coches eléctricos son tulipanes y los españoles auténticos llevan motores de combustión. Los coches eléctricos son para maricones y progres.
Son muy caros. Un sueldo normal español no da para comprarse un coche de 40k €. Además por casi la mitad tienes uno igual de gasolina.
Ya hay que hacer km para que una diferencia así salga rentable.
Pero bueno, personalmente me gastaría el dinero si lo tuviera en uno que contamine menos. Aunque luego está la duda de cuánto va a durar. Porque aunque sea eléctrico, cambiar de coche cada 10 años no es muy ecológico tampoco.
Y digo yo, ¿esta gente dónde carga su coche eléctrico?
#7 en muchos países centro europeos tienen postes de recarga eléctrica en casi cada calle. no sé cómo está el tema en españa.
En algunos si tienes un coche eléctrico la compañia electrica tiene la obligación de instalar un poste en tu calle si no hay ninguno, por ejemplo
#8 jaja como esta en España.. Pues como va a estar como el culo. Aquí quieren vender la burra pero no esta el tema acondicionado.
#8 #7 Hay un articulo que comenta cual es el motivo por el empresas intersadas han conseguido instalar 30 veces mas puntos de recarga en paises nordicos que en España.
Resumiendo: Burrocracia administrativa para conseguir los permisos.
#7 Es que éste es el tema fundamental. Para que haya una adopción tiene que existir una solución viable a la carga del coche.
#7 Yo, hoy, a la espera que me instalen el cargador en septiembre en el parking comunitario, en uno de los 18 cargadores gratuítos que tiene instalados el ayuntamiento de Mataró.
Lo he dejado cargando, me he ido a casa a buscar el niño, luego a ponerle la primera dosis de la vacuna y luego he ido a buscar el coche cargadito. Listo para un viaje mañana.
Ahora mismo estoy así. Con la batería lista para hacer 435km (con aire acondicionado) y la energía para eso ha sido gratis. ¿Cuanto te cuesta la gasolina para hacer 435km a ti?
#15 Si no es mucho preguntar, ¿qué modelo de coche tienes? El rango que indicas es muy bueno.
Contestando tu pregunta, ayer hice 750km y me ha costado 70€ rellenarlo, es decir, unos 40€. ¿Qué te cuesta eso en electricidad?
Gracias de antemano.
#18 Un Hyundai Kona Eléctrico 150kW/64kWh.
Eso me costaría salir de casa al 100%. Cargado en horario nocturno con Som Energía 5,44€. Y siendo super conservadores, creo que sería menos que eso, pero... dos cargas rápidas del 20% al 80%. Es el 60% de 64kWh= 39kWh a precio de EasyCharger 0,30€/kWh 23,4€, total: 28,84€.
Eso para un viaje largo. Sin iniciar con carga gratis del ayuntamiento, que las tengo. Y compitiendo con tu coche de unos increíbles 3,8l/100km que es lo que sale para que te de 40€.
La realidad es que pocos días harás más de 400km así que vas a cargar a los 0,085€/kWh de precio nocturno. Y vas a cargar casi siempre en tu parking por 1,3€/100km. Y no vas a pagar zona azul. Y el impuesto de circulación te costará 8€/año. Y el seguro todo riesgo 200€ franquicia 400€. Y no tienes cambio de aceite. Ni de la correa. Ni filtro de aire (excepto AC). Ni bujias. Ni embrague. Ni cambio de marchas (solo tienen una marcha)...
Y encima te va a encantar que fluya toda la potencia al máximo desde 0 y que siga fluyendo sin vibraciones y constante hasta la velocidad que quieras, porque solo tienes una marcha y da igual si aceleras de 0 a 120km/h que no hay una sola transición y la acelaración es rápida, constante y silenciosa. Y cuando el coche está parado el único ruído es el del aire acondicionado que ya pones en marcha antes de subir al coche para encontrartelo fresquito.
Es otra historia en costes, super económico y en disfrute de la conducción.
#21 Muchas gracias por la explicación!
Solamente aclarar que los 40€ es por 435km. Mi coche consume unos 7,5l/100km en autopista. Este año me pongo paneles y el que viene a ver si vendo el diésel y compro un eléctrico, aunque me muevo en bici principalmente, pero todo suma.
A ver quién es el mongolo que compra un eléctrico en España 😂 😂 😂 tal y como está la electricidad.