Los cuatro principales paquetes del sector, que acumulan la mitad de los ingresos por peajes del país y suman un tercio de los kilómetros de pago, pasarán a ser propiedad del Estado, que podrá volver a subastarlas
#1:
Ostias, chollo a la vista. Los amigos del gobierno, pónganse en fila y sin empujar.
#2:
Si por subastar entendemos vender en condiciones extremadamente ventajosas a sus amigotes, (a cambio de la aportación reglamentaria al partido y al firmante..) entonces sí
Si por subastar entendemos vender en condiciones extremadamente ventajosas a sus amigotes, (a cambio de la aportación reglamentaria al partido y al firmante..) entonces sí
#10 tú sabes que las autopistas dan dinero verdad?
Sabes que si te las compran es porque van a ganar dinero con ellas.
Por tanto si te las quedas ganarás más que si las vendes... No es dinero inmediato pero a medio plazo sí ganas
"...las autopistas que entraron en servicio a partir de mediados de los años 60, que pasarán libres de cargas a ser de propiedad estatal"
Estas autopistas siempre han sido de propiedad estatal, lo que se privatizó es su gestión.
Luego habla de que nunca ha habido una reversión de autopistas y en el siguiente paso cuenta como el Estado traspasó al Pais Vasco las autopistas de peaje cuando hubo una reversión.
Fin de la concesión, viñeta a todo dios que circule por España para mantenimiento de las quebradas, de las que dan dinero y del resto de las vias.
Como es un impuesto a todos es legal y los del país son los que más aprovechan esas vías, como en Suiza para pasar una vez pagas, pero el que vive allí lo amortiza.
Si se dan beneficios, se reducen impuestos de circulación dandoles una parte a los hay_untamientos
#4 Y claro que será "gratuita": durante el tiempo que duren las obras de reacondicionamiento pagadas por el estado no se cobrará un duro. Y después, con el cuento de que ha costado mucho, por menos de la mitad de lo gastado en el arreglo se regalará a algún amiguete la concesión por 40 o 50 años mediante un contrato blindado que asegure el lucro cesante y un ROI del 100% en el primer año.
Que parecemos nuevos, no sé cómo algunos todavía pican con esto
Considero que alargar una concesión es un agravio comparativo con las de zonas donde las autopistas son gratuitas. Los peajes permitieron que esas autopistas se construyeran antes, pero una vez se ha recuperado la inversión lo demás es un abuso
En el seguimiento y exigencia de transparencia, legalidad y búsqueda del interés ciudadano en este caso es donde se demostrará cual es la auténtica oposición. Así que el partido que le ponga cien ojos a los trapicheos que habitualmente hace el PP y los logre desmantelar, tendrá mi voto. Qué se demuestre. Que no sea otro Castor u otra perdida milmillonaria más que se deja "pasar" sin más consecuencias que sumar otros cientos de euros de deuda a cada bolsillo del contribuyente.
Comentarios
Ostias, chollo a la vista. Los amigos del gobierno, pónganse en fila y sin empujar.
#1 si es bueno par el estado la C¨$PPa lo PPrivatizará
#1 Y no se olviden de traer sobres...
Si por subastar entendemos vender en condiciones extremadamente ventajosas a sus amigotes, (a cambio de la aportación reglamentaria al partido y al firmante..) entonces sí
#2 bueno, siempre sera mejor venderlo por algo que quedarselo por nada.
#10 tú sabes que las autopistas dan dinero verdad?
Sabes que si te las compran es porque van a ganar dinero con ellas.
Por tanto si te las quedas ganarás más que si las vendes... No es dinero inmediato pero a medio plazo sí ganas
"...las autopistas que entraron en servicio a partir de mediados de los años 60, que pasarán libres de cargas a ser de propiedad estatal"
Estas autopistas siempre han sido de propiedad estatal, lo que se privatizó es su gestión.
Luego habla de que nunca ha habido una reversión de autopistas y en el siguiente paso cuenta como el Estado traspasó al Pais Vasco las autopistas de peaje cuando hubo una reversión.
Y todavía voy por el tercer párrafo...
Fin de la concesión, viñeta a todo dios que circule por España para mantenimiento de las quebradas, de las que dan dinero y del resto de las vias.
Como es un impuesto a todos es legal y los del país son los que más aprovechan esas vías, como en Suiza para pasar una vez pagas, pero el que vive allí lo amortiza.
Si se dan beneficios, se reducen impuestos de circulación dandoles una parte a los hay_untamientos
Ah... pero no decía Pastor y los palmeros del PP que la AP7 sería gratuita????
A ver que nos dice Arrimadas la presidenta de los tabarnos ( no confundir con los tábanos que son otra cosa)
#4 Hay que esforzarse en subir el nivel. Comentario muuyyyy flojo.
#4 Madre mía, aún no han hecho ni dicho nada y ya les criticas por lo que van a hacer y decir.
#9 Pilla palomitas que te lo perderás.
#4 Y claro que será "gratuita": durante el tiempo que duren las obras de reacondicionamiento pagadas por el estado no se cobrará un duro. Y después, con el cuento de que ha costado mucho, por menos de la mitad de lo gastado en el arreglo se regalará a algún amiguete la concesión por 40 o 50 años mediante un contrato blindado que asegure el lucro cesante y un ROI del 100% en el primer año.
Que parecemos nuevos, no sé cómo algunos todavía pican con esto
¡¡¡Remesa de sobres!!!
Es el mercado , amigo...
Considero que alargar una concesión es un agravio comparativo con las de zonas donde las autopistas son gratuitas. Los peajes permitieron que esas autopistas se construyeran antes, pero una vez se ha recuperado la inversión lo demás es un abuso
En el seguimiento y exigencia de transparencia, legalidad y búsqueda del interés ciudadano en este caso es donde se demostrará cual es la auténtica oposición. Así que el partido que le ponga cien ojos a los trapicheos que habitualmente hace el PP y los logre desmantelar, tendrá mi voto. Qué se demuestre. Que no sea otro Castor u otra perdida milmillonaria más que se deja "pasar" sin más consecuencias que sumar otros cientos de euros de deuda a cada bolsillo del contribuyente.
Y quien es el estado!!!