La Guardia Civil busca la presencia de “sustancias” que pudieran provocar el fallo en el carril o en la soldadura, sin inclinarse aún por ninguna hipótesis concreta
#1 Un sabotaje o ataque terrorista normalmente es reivindicado por alguna organización... se hacen para dar resonancia a su causa, no solo para causar daño...
#2 Salvo que solo busquen causar daño y atacar al gobierno creando sensación de caos, se me ocurre una ideología política (recordemos lo que le pasó a Allende en Chile) y luego hay tres estados actualmente que pueden busca el daño por el daño al país (M, R, I, U).
#2 Le hemos tocado las narices a Israel, así que no descartemos tan rápido un ataque sobre una industria en la que somos punteros (la alta velocidad) que ademas desestabiliza a un gobierno que no es de su gusto.
Que puede ser cualquier otra cosa, pero mira que es casualidad que se rompa la soldadura justo en un tramo recién reformado, en recta y en el momento preciso en el que se cruzan dos trenes y se maximiza el impacto.
#16 Nos gusten o no, los Talgo son trenes de alta velocidad y solo tienen competencia de Siemens y Alston en fabricantes europeos. Mas Mitshubishi y los chinos a nivel mundial.
Nos guste o no, diseñamos y explotamos lineas de alta velocidad a nivel internacional, como el proyecto de Vietnam o el ya asentado "tren a la meca"
Nos guste o no, tenemos, tenemos una muy extensa red de alta velocidad, que ha mermado el uso del avion. Que se lo digan al puente aereo "Madrid… » ver todo el comentario
#17 te guste o no, la tecnologia empleada en los alvia estaba obselta cuando aun no habia salido de la mesa de diseño y aunque los llamamemos alta velocidad si los comparas con los chinos o japoneses no pasan de velocidad media.
y la mongolada del ancho de via no lo hace ninguna otra empresa porque en el resto de paises del mundo no son tan subnormales como para instalarse un ancho de via que nadie mas utiliza.
#19 Poquisimos paises tienen ancho UIC en toda su red. Por nombrar algunos ejemplos solo en Europa: Polonia, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania... Pero a ti te parece una mongolada que tengan trenes que puedan circular por vias de su ancho nacional mientras van construyendo o cambiando a lineas UIC.
Y no hablemos de trenes internacionales, como el que circula desde China hasta España, que debe cambiar de bogies y tractoras casi en cada pais.
Por cierto, los Alvia, son trenes de Alta Velocidad (250). No confundir con los de Muy Alta Velocidad (300) y ya tienen sus añitos.
#8 además, que ya se huele, o lo podéis ver en las conversaciones con Villarejo, que Israel y Francia dejaron un poco sin hacer mucho caso al tema del 11 M y de los atentados y de los marroquíes, ahí hay mucha tela que cortar
Pero claro... hasta ahi hemos llegado?
Que puede ser cualquier otra cosa, pero mira que es casualidad que se rompa la soldadura justo en un tramo recién reformado, en recta y en el momento preciso en el que se cruzan dos trenes y se maximiza el impacto.
Nos guste o no, diseñamos y explotamos lineas de alta velocidad a nivel internacional, como el proyecto de Vietnam o el ya asentado "tren a la meca"
Nos guste o no, tenemos, tenemos una muy extensa red de alta velocidad, que ha mermado el uso del avion. Que se lo digan al puente aereo "Madrid… » ver todo el comentario
y la mongolada del ancho de via no lo hace ninguna otra empresa porque en el resto de paises del mundo no son tan subnormales como para instalarse un ancho de via que nadie mas utiliza.
Y no hablemos de trenes internacionales, como el que circula desde China hasta España, que debe cambiar de bogies y tractoras casi en cada pais.
Por cierto, los Alvia, son trenes de Alta Velocidad (250). No confundir con los de Muy Alta Velocidad (300) y ya tienen sus añitos.