La operadora ferroviaria privada Iryo ha retirado todos los trenes que circulaban de lunes a jueves en el corredor Madrid-Albacete-Alicante, y únicamente prestará servicio los viernes, sábados y domingos hasta el próximo mes de mayo, como forma de contrarrestar la caída de la demanda durante la temporada baja turística y para tratar de reducir sus costes operativos.
#2#4 Ahora imaginad que Renfe elimina todas las conexiones con Galicia o Asturias salvo fin de semana.
Un disparate. Y ojo, en el único criterio de la rentabilidad pueden darse casos así. De hecho Renfe inició la explotación por alta velocidad a Galicia con menos trenes de los previstos porque movieron material a los corredores con competencia que les daban más beneficios.
Por otro lado cuando se empieza a jugar con los horarios se empiezan a perder viajeros en general.
#9 no tiene nada que ver ya que eso franjas son los que deja RENFE libre, tanto que ADIF puede subastar ese franjas libres a RENFe si esta quisiera ya que existen esas herramientas.
Disparate es como se hace en los aeropuertos de mover aviones vacíos precisamente para mantener las franjas, tanto por contaminación como que eso se repercute en el precio del resto de vuelos por no tener una herramienta de garantía y subasta de franjas de uso.
#4 claro, porque eliminar transporte comunitario eliminará transporte privado.
El problema es considerarlo todo negocio y que deba ser rentable.
El servicio público es algo que nos damos entre todos para beneficio de la sociedad.
Pero ya no se entiende.
#4 el transporte publico es un servicio que hay que prestar, si permites que una empresa solo oferte el servicio cuando este es muy rentable y cuando no lo es, obligas a la publica a ofrecerlo, oh sorpresa, la publica sera muy deficitaria.
Pasa con Correos y las empresas que no reparten en pueblos porque no es rentable.
#8 Igual pasa con mercancias, quieren privatizar la filial de Renfe, pero dejan fuera entre otras las mercancías peligrosas, que no las quiere ni el tato
#4 a ver si el problema va a ser tener todos los trenes de alta velocidad con origen o destino Madrid.
A lo mejor en Alicante les gustaría estar comunicados en AVE con Valencia o Barcelona porque ya se han hartado de ver el musical de El Rey León y hay negocios y otras cosas que hacer fuera de la capital.
Comentarios
Dar mejor servicio era esto: eliminar frecuencias.
Vaya gol lo de la liberalización, oiga.
#1 mejor trenes vacíos y contaminando pa 4 gatos porque papas...
#2 #4 Ahora imaginad que Renfe elimina todas las conexiones con Galicia o Asturias salvo fin de semana.
Un disparate. Y ojo, en el único criterio de la rentabilidad pueden darse casos así. De hecho Renfe inició la explotación por alta velocidad a Galicia con menos trenes de los previstos porque movieron material a los corredores con competencia que les daban más beneficios.
Por otro lado cuando se empieza a jugar con los horarios se empiezan a perder viajeros en general.
#10 ---> #8, #9, ...
#9 no tiene nada que ver ya que eso franjas son los que deja RENFE libre, tanto que ADIF puede subastar ese franjas libres a RENFe si esta quisiera ya que existen esas herramientas.
Disparate es como se hace en los aeropuertos de mover aviones vacíos precisamente para mantener las franjas, tanto por contaminación como que eso se repercute en el precio del resto de vuelos por no tener una herramienta de garantía y subasta de franjas de uso.
#2 es un transporte de línea, tienen que funcionar se llenen o no. Para algo prestan servicio. Que no se hubieran metido en el negocio.
#1 Es que eso es lo que pasa si se liberalizan los servicios de transporte que solo habrá transporte si es rentable. Sino te jodes.
Si es en una ciudad los autobuses solo pasarían a la hora que hubiera llenos.
#1 bueno tiene sentido adecuar la oferta a la demanda, es una locura enviar un tren de alta velocidad para enviar a 5 personas o cosas similares...
#4 claro, porque eliminar transporte comunitario eliminará transporte privado.
El problema es considerarlo todo negocio y que deba ser rentable.
El servicio público es algo que nos damos entre todos para beneficio de la sociedad.
Pero ya no se entiende.
#4 el transporte publico es un servicio que hay que prestar, si permites que una empresa solo oferte el servicio cuando este es muy rentable y cuando no lo es, obligas a la publica a ofrecerlo, oh sorpresa, la publica sera muy deficitaria.
Pasa con Correos y las empresas que no reparten en pueblos porque no es rentable.
#8 Igual pasa con mercancias, quieren privatizar la filial de Renfe, pero dejan fuera entre otras las mercancías peligrosas, que no las quiere ni el tato
#4 a ver si el problema va a ser tener todos los trenes de alta velocidad con origen o destino Madrid.
A lo mejor en Alicante les gustaría estar comunicados en AVE con Valencia o Barcelona porque ya se han hartado de ver el musical de El Rey León y hay negocios y otras cosas que hacer fuera de la capital.
Si perder dinero... NoIrYo.
#7 Que cosas ¿verdad? la gente quiere ganar dinero, no como a algunos, que les debe encantar perder dinero todos los meses.
#10 Entonces que no cojan las lineas, pero ni esa ni ninguna, tendrian que ser todas publicas. Putos chupasangres
#15 Putos chupasangres
¿Quién exactamente te obliga a viajar con ellos?
#16 No vivo por ahi, de hecho donde vivo no hay ni tren, pero me obligarian los que han privatizado esas lineas.
#17 No hay ninguna línea de ferrocarril privatizada en España, a excepción de las derivaciones particulares.
"contrarrestar la caida de la demanda" vaya forma de redactar...
El tema es saber si se cubren las necesidades de la gente en esa zona con la oferta actual. Que haya mas oferta en verano es normal