#11 Da igual, no van por detrás en nada, simplemente piensan o quieren que el negocio vaya por otros derroteros o cambiarlo cuando les interese. Pensar que las muerda de coches de Tesla va por delante de cualquier Alemana es simplemente no entender nada de coches, puede que si de lavadoras o de tablets, pero nada más.
Estaremos de acuerdo en que no es lo más ecológico del mundo pero conducir por las autopistas de Alemania , aunque sólo sea una vez en la vida, es toda una experiencia .. Creer que vas demasiado rápido (para lo que uno está acostumbrado en España) por el carril central y ver como te adelantan por los carriles de la izquierda sin despeinarse haciendote quedar como una tortuga reumática... jeje
Era misma industria que faslseo y truco las emisiones de los diesel imponiendo en Europa un combustible cancerígeno y que ahora van 5 años atrás con respecto a otros fabricantes en vehículos eléctricos
#1 vamos a ver, variadores de frecuencia y motores eléctricos hace muchos años que existen, muchos, muchos.
Cuando eres lider en algo no te pones a cambiar lo que te da de comer y jugártela a un todo o nada y menos sin infraestructuras para alimentar a tu cadena de producción y sin infraestructura externa para que tu producto funcione.
En el momento que han visto que la gente está interesada en el producto, que los paises están por la labor de crear o ayudar a hacer insfraestructuras pues se empiezan a plantear el modificar modelos para su venta como eléctricos.
Soporte, conocimiento en la fabricación y mantenimiento post venta en cualquier parte del país no les va a faltar.
Los fabricantes y la gente, a lo mejor no es lo más sostenible del mundo, pero... ¿qué sería de Alemania sin sus autopistas sin límite de velocidad? No se, espero que a los coches eléctricos no los limiten al menos, es cierto que es un riesgo, pero siempre puedes ir por otras carreteras.
Y para ir 100% seguro, pues nada, en tren y listo, porque ahí la red ferroviaria tiene muchos servicios.
Y a que prohíban montar en bicicleta fuera de circuitos cerrados, se desmantele el transporte público y que el Gobierno financie la compra de un carro al año y las matrículas de autoescuelas.... ¿Qué va a decir lobby automovilístico?
Comentarios
Yo es que leo Autobahn y lo primero que asocio es Kraftwerk
No me lo tengáis en cuenta, son mis parafílias musicales, que he bebido y me acuesto ya.
#8 Sin signos de puntuación, es difícil saber lo que quieres decir.
#11: Tampoco hay que pasarse, creo que esa coma sobraba.
Pero estoy de acuerdo en que hay una moda de no poner signos de puntuación, o poner de menos que complica mucho la lectura ágil de los textos.
#11 Da igual, no van por detrás en nada, simplemente piensan o quieren que el negocio vaya por otros derroteros o cambiarlo cuando les interese. Pensar que las muerda de coches de Tesla va por delante de cualquier Alemana es simplemente no entender nada de coches, puede que si de lavadoras o de tablets, pero nada más.
Estaremos de acuerdo en que no es lo más ecológico del mundo pero conducir por las autopistas de Alemania , aunque sólo sea una vez en la vida, es toda una experiencia .. Creer que vas demasiado rápido (para lo que uno está acostumbrado en España) por el carril central y ver como te adelantan por los carriles de la izquierda sin despeinarse haciendote quedar como una tortuga reumática... jeje
Echando un vistazo, he visto que quedan algunas zonas más en el mundo donde no hay límite de velocidad , aunque son muy pocas
https://www.motorpasion.com/otros/carreteras-sin-limite-de-velocidad-estas-son-las-que-quedan-por-el-mundo
Era misma industria que faslseo y truco las emisiones de los diesel imponiendo en Europa un combustible cancerígeno y que ahora van 5 años atrás con respecto a otros fabricantes en vehículos eléctricos
#1 No van 5 años detrás de nadie.
#2 no van por lo menos 10 por detras
#8 No. un coche es mucho más que un motor, y nadie los fabrica como ellos.
Además, un motor eléctrico es fácil de fabricar.
#1 gracias por informarnos cada 5 minutos de lo mala que es la industria alemana y cómo va a ser aplastada por Tesla. Casi se me olvida hoy.
Cansino, un poco y equivocado bastante
#6 uy, si sólo fuera por lo de los coches alemanes...
#1 vamos a ver, variadores de frecuencia y motores eléctricos hace muchos años que existen, muchos, muchos.
Cuando eres lider en algo no te pones a cambiar lo que te da de comer y jugártela a un todo o nada y menos sin infraestructuras para alimentar a tu cadena de producción y sin infraestructura externa para que tu producto funcione.
En el momento que han visto que la gente está interesada en el producto, que los paises están por la labor de crear o ayudar a hacer insfraestructuras pues se empiezan a plantear el modificar modelos para su venta como eléctricos.
Soporte, conocimiento en la fabricación y mantenimiento post venta en cualquier parte del país no les va a faltar.
Que pongan límites según lo que contamine el coche. Los diesel limitados a 80, gasolina a 100 y eléctricos sin límites
Los fabricantes y la gente, a lo mejor no es lo más sostenible del mundo, pero... ¿qué sería de Alemania sin sus autopistas sin límite de velocidad? No se, espero que a los coches eléctricos no los limiten al menos, es cierto que es un riesgo, pero siempre puedes ir por otras carreteras.
Y para ir 100% seguro, pues nada, en tren y listo, porque ahí la red ferroviaria tiene muchos servicios.
#3 Con límites de velocidad los Porsche se extinguirían
#13 en España también?
Y a que prohíban montar en bicicleta fuera de circuitos cerrados, se desmantele el transporte público y que el Gobierno financie la compra de un carro al año y las matrículas de autoescuelas.... ¿Qué va a decir lobby automovilístico?
#19 Bueno, yo me refería a las autopistas/autovías, cuyos límites me parecen un poco bajos. En el resto de vías, no me imagino que no hubiese límites.
#22 sí sí todo lo demás tiene límites y tasa de moralidad alta, por supuesto
Entiendo que se asume que el límite de velocidad es por consumo, no por accidentalidad, no?
#5 la tasa de siniestralidad es similar a la española
#7 entonces para qué tenemos aquí tanto límite?
#17 geografía y cultura: montañas, carriles más estrechos, coches más viejos, gente menos respetuosa al volante, no sé qué más