Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Madrit ens lleva casi todas las empresas.
#29:
Cuando Junqueras dijo que la independencia de Cataluña sería también buena para España no se equivocaba.
#26:
#17 #19 Curiosamente el primer mercado es Alemania y luego España.
https://www.autonocion.com/las-ventas-mundiales-de-seat-se-mantuvieron-estables-en-el-primer-trimestre-subieron-un-02/
https://www.autonocion.com/las-ventas-mundiales-de-seat-se-mantuvieron-estables-en-el-primer-trimestre-subieron-un-02/
Comentarios
Madrit ens lleva casi todas las empresas.
#1 Franco facha PP
Nunca mas me compraré un Volkswagen.
A lo mucho, un Seat.
#1 el Estado centralizador está destruyendo España.
Todo el centro de España se está muriendo.
Messi se va al Real Madrid
Pues se iban a forrar vendiéndoles furgonetas a la CUP
No se si estaremos preparados para tanto centralismo...
Bueno, tampoco vayamos al engaño, que las fábricas no irán a ninguna parte.
Es más, están deseando que salgan del euro para que se deprecie la mano de obra y tener fábricas más baratas cerca de casita, seguro que a ellos el coste de los aranceles no les acaba perjudicando.
Ya volverán.
Mover la fábrica de Martorell les va a costar más
#8 Y para pagar aranceles que es muy vintage... y para cuotas de entradas de productos...que esta muy demodé
#10 Predicción :
La fabrica no se mueve, pero la dejan reducida a poco (y el empleo ídem). Y la producción? -> Polonia.
Mira el día que te lo digo.
#4 Son Puigdemont y sus socios quienes están empujando a las empresas a irse.
#3 je je je No me queda claro si es irónico o si realmente eres tan inocente.
Como curiosidad: https://es.wikipedia.org/wiki/Torre_de_Cristal
#8 Las fábricas tardan como mucho 3 años en ponerse en marcha.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Usine_Renault-Nissan_Tanger
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120204trib000681915/une-usine-renault-geante-inauguree-a-tanger.html
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Almusafes
#8 Todo depende de cuál es el mercado de SEAT.
#16 al final de 18 pasamos a 36 meses entonces, esto no acaba nunca.
#17 Europa.
#16 Sinceramente no creo que ahora mis, con tantos elementos comunes como tiene VW entre sus marcas que tardaran ni la mitad en adecuar la línea de producción en otras fábricas. Es la locura en bicicleta.
Soy de Valladolid, estoy leyendo esto y se me esta juntando el cielo con la tierra. No quiero ni pensar lo que estarán pasando estos días los trabajadores de Martorell.
Y supongo que la imagen que se está dando con esto (la fuga de volkswagen) al mundo entero es de maquillaje, como siguen argumentando algunos.
Aunque, por otro lado, no hay que olvidar que esta es una marca nazi, así que la cup estará que lo peta con la noticia
#20 Sí, por eso he dicho 3 años como mucho.
A la mitad o más de los trabajadores se les ofrece traslado si quieren, y sino finiquito.
Y le queda a la CUP una fábrica entera para nacionalizar.
La que ha liado el Pokemon
A este paso el bárrio gótico va a ser el más moderno y la principal industria catalana.
#17 #19 Curiosamente el primer mercado es Alemania y luego España.
https://www.autonocion.com/las-ventas-mundiales-de-seat-se-mantuvieron-estables-en-el-primer-trimestre-subieron-un-02/
#23 Y a las industrias auxiliares? y las de limpieza? los seguratas? los que hacen reparaciones eléctricas?....
pffff
#26 Si. yo lei que el 80% de la producción se exporta y es muy en general a la UE.
Cuando Junqueras dijo que la independencia de Cataluña sería también buena para España no se equivocaba.
#8 Como todo el mundo sabe, menos los adoquines que sobrepueblan esta sufrida piel de toro, tampoco la sede social de Volkswagen va ir a ningún parte, se queda donde está, en Wolfsburg, Niedersachsen (Baja Sajonia),
al final las torres de Madrid van a servir para algo...
#23 yo creo que la unica tarea que podrían hacer de forma diligente los lumbreras de la cup es trabajar en el departamento de calidad de una empresa de porros (si las hubiera!). Para poco mas valen...
#3 Directamente, no vas a tener dinero para comprarte un coche.
#8 ¿Y para qué vas a fabricar 'en casita'? Los de dentro no iban a tener dinero para comprar y, como mucho, ibas a exportar a Marruecos.
#34 asumo que los vehículos que fabriquen se venderán en más sitios.
#35 Dentro de la UE no, y fuera de la UE, en Marruecos.
#1 Es una lástima. Podrían escoger otros sitios.
#8 están deseando que salgan del euro ¿Te lo han dicho a ti? Debes tener unos contactos impresionantes.
#38 en todo este tema hay que sujetarse a la suposición.
Como no están dando absolutamente nada de información y parece que no tienen nada planeado.....
#16 Pero en parar irse un minuto. .. SIGAN CON EL PAIS DE LA PIRULETA Y LOS UNICORNIOS DE COLORES...
#29 Mira yo ya no se que pensar :
Es un ignorante? es un cínico? .
#27 Mira Detroit o El Ferrol.
Cuesta muy poco irse, mucho menos que construir un marco jurídico y legal estable y negociar aranceles.
Pero bueno, seguro que en la EFTA le irá muy bien a Cataluñya. Bon vent i barca nova!
#42 Hace unos años, una negociación sectorial en la FASA, durante 6 días Renault dijo que cerraba la factoría de Valladolid. No te digo que hubiera pánico porque no fue así (se sabía con cierto fundamento que Renault apretaba pero que no iba a ahogar) pero preocupación en las calles, en los colegios, en los supermercados, en las empresas... Entre directos e indirectos FASA en Valladolid pesa unos 30000-40000 puestos. Sudor frio me da el recordarlo (y no dependemos de Fasa aunque algo nos tocaría).
#21
http://www.elmundo.es/cataluna/2017/10/09/59dbc099e5fdeadf768b459a.html
#20 en cuestión de días pueden estar haciendo tiradas de prueba en otras plantas, en 5-6 meses pueden estar a tope si hay necesidad e interés, especialmente en los modelos con plataformas genéricas como las basadas en la MQB.
Si El grupo VW se tiene que ir de Cataluña no tendrá problemas, cerrará la fábrica de SEAT y moverá la producción a otras plantas o simplemente abandonará la marca.
#26 Gracias no lo sabía.
#37 En eso mismo estaba pensando yo, que se podían repartir digo yo. Ya que nos van a acusar de robar empresas, que al menos nos beneficiemos todas las comunidades
#45 Vamos confiar en la cordura, en que la VW no pierda los nervios, en que no les perdamos todos...
#4 El decreto del viernes pasado para facilitar la movilidad de las empresas catalanas a otra comunidad hubiera sido un buen momento para evitar esta excesiva centralización si se hubieran dado los incentivos suficientes para que los posibles destinos fuesen otras comunidades distintas a Madrid.
Y lo dice un madrileño.
#43 En España, los fabricantes viven de esos chantajes. Han bajado mucho los costes salariales y además, se han llevado muchas subvenciones:
https://www.axesor.es/blog/post/2013/07/30/Las-empresas-mas-subvencionadas-de-Espana.aspx
#50 Si. En realidad no es sólo en España (porque Francia, Alemania incluso la "liberal" USA) sueltan el cheque directa o indirectamente. Pero si, un tanto vergonzoso el asunto.