Es un buen primer paso. Ahora solo hace falta que el precio de los coches eléctricos baje, y que baje una burrada, que aquí no tenemos los sueldos de Noruega.
Luego ya si solucionan el problema de las baterías sería la leche.
#1 El precio de un coche eléctrico es algo más alto, pero hay que tener en cuenta que luego el "combustible" vale como 10 veces menos. Si cuentas el coste total del coche (compra+combustible), los coches eléctricos ya son más baratos que los de gasolina, a día de hoy.
Otra cosa es que para tus circunstancias no haya un eléctrico adecuado, porque es decir esto y siempre sale alguien diciendo "pues un Citroën C1 vale 9.000 eur y ni de coña un eléctrico de 30.000 sale a cuenta". Pero si estás pensando comprarte una berlina tipo VW Golf, Ford Focus o similar, casi seguro que con una berlina eléctrica tipo Leaf te salen los números.
#4 Pues fíjate que también somos el cuarto país de Europa en cuanto a electricidad más cara, y el primero antes de impuestos, siendo la carga al bolsillo mucho mayor al ser los sueldos bastante más bajos; que por cierto me gustaría saber en cuánto encarece el recibo mensual de la luz la recarga diaria del coche, y si no evolucionará a más, como ha sucedido con el gas natural, una vez que todos dependamos de ello.
En cuanto a "algo más alto"... está claro que tenemos diferente concepto de "algo".
Otra cosa como comentaba es lo de las baterías, que te ofrecen garantía de 2 años (excepto un único modelo que vi por 4), y no son precisamente baratas. A partir de los dos años la fiabilidad baja exponencialmente y la broma vale entre 7 y 9mil euros si se jode. Otra opción es pagar mensualmente un alquiler por ellas, y se pone por ejemplo en Renault sobre los 70 euros para 7.500 kilometros al año y 10 euros más al mes por cada 2.500 adicionales, que es como obligarte a llenar como dos tanques de gasolina al mes, y luego sumarle al precio mensual de electricidad a carga diaria. Además, esto es como las tarifas planas de internet que te garantizan solo un porcentaje mínimo, durante esos dos años de garantía de las baterías ésta solo cubre a partir de que carguen a menos del 70%, con lo que las autonomías realmente difieren mucho de lo que dicen los anuncios.
En fin, que sigo sin verlo claro. Y no será por "negacionismo" electrico ni mucho menos. No paro de mirar datos para ver si puede bajar mi gasto en combustible de alguna forma, que es bastante elevado. Solo para ciudad con un híbrido tiras muy bien y ahorras, pero si hay carretera, ya te digo, nada claro.
#5 Y con los precios más caros de Europa la electricidad sigue siendo, para la misma distancia, como 10 veces más barata que la gasolina. Imagina el margen que hay. Además de que el precio de la electricidad se ha estirado ya al máximo. Si lo suben más, habrá desórdenes sociales, y ningún gobierno quiere eso.
Un Nissan Leaf vale unos 30.000 eur, un VW Golf unos 25.000. Pero el Leaf te gastará unos 1.000 eur en electricidad durante su vida útil, mientras que el Golf te gastará fácil 9-10.000 eur en gasolina. Al final, sale bastante más caro el Golf.
Y no sé dónde has visto lo de las garantías, porque ni de coña son 2 años. Nissan te garantiza la batería por 8 años o 100.000 km. Lo del alquiler efectivamente es una ruina, no vale la pena ni tenerlo en cuenta.
La principal electrolinera es el punto de carga que tengamos en casa. Lo que haya por la calle es para emergencias como mucho, pero ese concepto de "sitio a donde voy específicamente a rellenar el depósito" no tiene sentido con el coche eléctrico, es un cambio de modelo.
Y sí, efectivamente eso implica que a día de hoy el coche eléctrico sólo es factible para el que tenga aparcamiento, privado o público. Ahora mismo para el que aparca en la calle no hay solución, ni está muy claro que exista.
Comentarios
Son aquellos lugares donde venden electrolina
Es un buen primer paso. Ahora solo hace falta que el precio de los coches eléctricos baje, y que baje una burrada, que aquí no tenemos los sueldos de Noruega.
Luego ya si solucionan el problema de las baterías sería la leche.
#1 El precio de un coche eléctrico es algo más alto, pero hay que tener en cuenta que luego el "combustible" vale como 10 veces menos. Si cuentas el coste total del coche (compra+combustible), los coches eléctricos ya son más baratos que los de gasolina, a día de hoy.
Otra cosa es que para tus circunstancias no haya un eléctrico adecuado, porque es decir esto y siempre sale alguien diciendo "pues un Citroën C1 vale 9.000 eur y ni de coña un eléctrico de 30.000 sale a cuenta". Pero si estás pensando comprarte una berlina tipo VW Golf, Ford Focus o similar, casi seguro que con una berlina eléctrica tipo Leaf te salen los números.
#4 Pues fíjate que también somos el cuarto país de Europa en cuanto a electricidad más cara, y el primero antes de impuestos, siendo la carga al bolsillo mucho mayor al ser los sueldos bastante más bajos; que por cierto me gustaría saber en cuánto encarece el recibo mensual de la luz la recarga diaria del coche, y si no evolucionará a más, como ha sucedido con el gas natural, una vez que todos dependamos de ello.
En cuanto a "algo más alto"... está claro que tenemos diferente concepto de "algo".
Otra cosa como comentaba es lo de las baterías, que te ofrecen garantía de 2 años (excepto un único modelo que vi por 4), y no son precisamente baratas. A partir de los dos años la fiabilidad baja exponencialmente y la broma vale entre 7 y 9mil euros si se jode. Otra opción es pagar mensualmente un alquiler por ellas, y se pone por ejemplo en Renault sobre los 70 euros para 7.500 kilometros al año y 10 euros más al mes por cada 2.500 adicionales, que es como obligarte a llenar como dos tanques de gasolina al mes, y luego sumarle al precio mensual de electricidad a carga diaria. Además, esto es como las tarifas planas de internet que te garantizan solo un porcentaje mínimo, durante esos dos años de garantía de las baterías ésta solo cubre a partir de que carguen a menos del 70%, con lo que las autonomías realmente difieren mucho de lo que dicen los anuncios.
En fin, que sigo sin verlo claro. Y no será por "negacionismo" electrico ni mucho menos. No paro de mirar datos para ver si puede bajar mi gasto en combustible de alguna forma, que es bastante elevado. Solo para ciudad con un híbrido tiras muy bien y ahorras, pero si hay carretera, ya te digo, nada claro.
#5 Y con los precios más caros de Europa la electricidad sigue siendo, para la misma distancia, como 10 veces más barata que la gasolina. Imagina el margen que hay. Además de que el precio de la electricidad se ha estirado ya al máximo. Si lo suben más, habrá desórdenes sociales, y ningún gobierno quiere eso.
Un Nissan Leaf vale unos 30.000 eur, un VW Golf unos 25.000. Pero el Leaf te gastará unos 1.000 eur en electricidad durante su vida útil, mientras que el Golf te gastará fácil 9-10.000 eur en gasolina. Al final, sale bastante más caro el Golf.
Y no sé dónde has visto lo de las garantías, porque ni de coña son 2 años. Nissan te garantiza la batería por 8 años o 100.000 km. Lo del alquiler efectivamente es una ruina, no vale la pena ni tenerlo en cuenta.
La principal electrolinera es el punto de carga que tengamos en casa. Lo que haya por la calle es para emergencias como mucho, pero ese concepto de "sitio a donde voy específicamente a rellenar el depósito" no tiene sentido con el coche eléctrico, es un cambio de modelo.
Y sí, efectivamente eso implica que a día de hoy el coche eléctrico sólo es factible para el que tenga aparcamiento, privado o público. Ahora mismo para el que aparca en la calle no hay solución, ni está muy claro que exista.
Yo estoy evaluando comprar un coche con GLP+Gasofa.
De momento el coche enchufado me genera demasiados problemas.
#2 Por qué te han baneado?