Tráfico espera 12 millones de desplazamientos por carretera esta Semana Santa, lo que supone la previsión más baja desde 2005. Este año ha mostrado especial interés por recordar a los conductores que se debe circular por el carril derecho y utilizar los intermitentes. En una nueva campaña de publicidad, busca ese "síndrome del carril izquierdo" en el cerebro y reclama, mientras tanto, utilizar el derecho...
Comentarios
Yo les haria otra campaña: Subnormal el del carril central.
Yo echo en falta también una campaña contra los gilipollas que se pegan atrás.
Y otra (aunque está es más para la temporada otoño-invierno) que explique que el antiniebla trasero es sólo para condiciones de muy mala visibilidad. Que si estás viendo perfectamente los coches que van delante de ti a 500 metros es que no necesitas ponerlo, y estás molestando a los demás conductores.
También existe el subnormal que no utiliza los intermitentes para cambiar de carril
Yo los adelanto por el carril derecho, con cuidado y cuando es obvio que no van a quitarse jamás del izquierdo (ni muertos, oigan), sé que está mal pero es lo que hay
#8 tu no adelantas a nadie por el carril izquierdo: tu vas por donde debes de ir y, curiosamente, el carril derecho va más rápido que el izquierdo
Como dice #10, se dice "rebasamiento casual"
#1 Depende de donde. Por ejemplo en la M-30 es muy muy complicado estar en la derecha, aunque quieras. Hay incorporaciones cada 500 metros. Si intentas ir por la derecha y cambiarte de carril cuando haya una incorporación (para facilitar la maniobra al que llega) siempre hay algún imbécil en el carril central que no te deja cambiarte, con el peligro que supone para ti, para él mismo, y para el que se quiere incorporar.
A la DGT le pirran los controles de velocidad, pero todas las demás maniobras peligrosas se la sudan. ¿cuántos puntos han quitado por no respetar la distancia de seguridad?
#8 Yo no diria que adelantas ni estas rebasando. Adelantar significa cambiar de carril para sobrepasar a un vehiculo mas lento que circula por tu mismo carril.
#13 Que egoista eres, quieres que den el intermitente, que vayan por el carril derecho y despues que....seguro que les pides que hagan las rotondas bien.
Para estos del gobierno, todo lo que sea izquierda es malo
#13 eso tiene una explicación: cuando vende el coche puede anunciar "motor semi nuevo, intermitentes a estrenar"
#16 que lo disfrutes El Karma castiga a un conductor que dedica una peineta a otra conductora
El Karma castiga a un conductor que dedica una pei...
youtube.com#16 ¿Sabes como quitarte esos del medio? Cuando lo tengas pegadito pegadito al culo te pones a limpiar los cristales. Cuanta más agua mejor. Incluso te recomendaría que movieras uno de los surtidores para que pase por encima de tu coche y vaya directo al capullo de detrás.
No falla
Si se va de Andalucia a Madrid es exagerado, cuando todavía vas por Toledo, la gente suele circular por la derecha, excepto algún flipado. Te vas dando cuenta que estás llegando a Madrid conforme ves mas coches circulando por donde les sale de los cojones en vez de por la derecha, hasta que ya llegas al anillo de la M-40, en que parece que circular por la derecha es solo para los catetos de provincias, un madrileño no se rebaja a la humillación de circular por la derecha, el por el central o por el izquierdo
Me dan más por c... los que van por el carril central. Los que van por el derecho no tienen ni idea de circular y ellos lo saben, pero los del central se creen van correctamente. Es increíble ver un coche como se incorpora a una autovía de 3 carriles y automáticamente se pasa al central estando el derecho libre, es de ser subnormal profundo.
#6 Esa es la eterna excusa del abonado al carril central.
#10 #11 Rebasar a un vehículo por la derecha solo es legal en vías urbanas.
También deberíamos cambiar el código de circulación especial que regula a Mercedes y BMW para equipararlo al código de circulación general.
#29 La M-30 es en muchos de sus tramos una vía urbana y puedes ir por donde mejor convenga a tu destino. Soy un provinciano viviendo en Madrid y no veo dificultad en circular por el carril derecho en ninguna carretera, por muchas excusas que le quieran buscar, no cuela. Egoísmo puro y duro.
#8 Siempre he dicho que si te adelantan por la derecha EN TODO CASO ES CULPA TUYA, significa que el carril derecho esta perfectamente habilitado para los que van por el central.
#8 ¿y qué pretendes hacer si no? ir circulando a la velocidad que ellos te impongan sin poder adelantarles por-que para eso tienes que cruzar toda la autopista dos veces???
un rebaso con cuidado te ahorra 4 cambios de carril.
#1 Yo advertiría del 'síndrome Rosa Díez': esos que van por el carril izquierdo o derecho según les convenga
Una campaña sobre civismo en general ayudaría bastante en este país.
No estamos solos en el mundo. Y hay gente que parece que no se entera, o le da igual.
#1 #29 Estoy de acuerdo con 29, aunque normalmente si se va por el del centro, almenos no vayas a 60 o 70 e intenta ir a 90 que es el limite en M-30 fuera del tunel.
Y yo lo unico que haria sería poner multas y punto, G. Civil de secreta que vea a un tio que no se aparta y que le cruja. Cuando crujan a varios y salga en los medios ya verás como los demás no lo hacen. Aquí solo se reacciona ante el bolsillo asi que vamos a dar rienda suelta.
PD: Luego no digais que si estas medidas son para recaudar etc..., A mi modo de ver, a quien le multan por exceso de velocidad es porque se lo ha ganado. Mira como conmigo no recaudan ;).
#5 guerra psicológica
#35 yo creo que mi coche solo llegaria a los 180 si lo tiro de un avion o asi...
A más de uno le he dicho por l N-340 (Barna-Cádiz y dependiendo del sentido en que fuera) cuando veo que no se quita kilómetros y kilómetros... Si me pilla un semáforo: "recuerda que si intentas hacer un récord de conducir por el carril izquierda hasta Barcelona, llega un momento, pasado Valencia, en que la autovia se convierte en general" (si es dirección Cádiz le espeto: "recuerda que pasado Algeciras los dos carriles se hacen uno, mejor deja pasar a la gente, no te parece?")
#30 No se trata de que los madrileños molemos más y nos mole ir por el carril del medio en la M40 (ojo, odio a todo el que va por el medio de forma injustificada).
La mayoría de las autovías de Madrid tienen salidas e incorporaciones cada 500 metros, lo que hace que el carril derecho no actúe como un verdadero carril a pesar de haber carriles de aceleración/deceleración. Circular por este carril significa entorpecer enormemente el tráfico y hace que estés atascado continuamente. Otra cosa es que en horarios en los que apenas hay tráfico la gente va por aquí porque van empanaos. Cosa que ocurre y me da mucha rabia adelantarles, teniendo que cambiar 2 carriles (yo si puedo siempre circulo por la derecha)
#16 yo tambien echo en falta una campaña contra los gilipollas que en un dia con niebla, lluvia y mala visibilidad van con las luces apagadas porque son las 10 de la mañana y como no es de noche no las encienden...
Yo tengo la teoría de que tráfico debería crear un sistema de quitar el carnet y/o multas por votación. Cada conductor tiene la potestad de denunciar a 3 vehículos al mes, indicando hora, matrícula e infracción. Si el sistema detecta que en un intervalo de 30 minutos un mismo vehículo ha sido denunciado por 4 o 5 personas distintas, multazo "ciudadano" al canto e investigación si es un hecho grave. Debería existir un sistema automático que detecte si la denuncia puede estar amañada, lo cual no es difícil, hay muchos algoritmos para eso.
Es el mismo sistema de la teoría de la bofetada. Si cada persona tuviera derecho a dar un tortazo a alguien una vez al mes (con su posterior troquelado de la cartilla de racionamiento del abofetante por el abofetado, por supuesto), mucha gente se lo pensaría dos veces antes de comportarse como un gilipollas. Me imagino al típico niñato con la música a todo trapo en el bus, y a los 5 minutos, todos los pasajeros se pasan a abofeterarle, y el pobre niñato, a lágrima viva, troquelando las cartillas de los pasajeros. Mwahuahuahua. Estoy fatal, deben ser las vacaciones.
#16 Hace unos veranos ya hicieron una sobre los que se pegan detrás:
Muy buena a mi parecer
Pues sí, hay gente del carril izquierdo que pone el intermitente izquierdo al salir de Madrid y lo quita al llegar a Barcelona.
(por curiosidad, ¿en los Audi y BMW hay algún dispositivo que te obliga a ir siempre por la izquierda y saltan las luces en cuanto estás más cerca de 100m de un coche?)
#55 pocas veces has ido con coche, teniendo uno delante con el antiniebla trasero.
A parte, las antinieblas traseras es cuando vas solo, cuando ya hay un coche detrás de ti, está prohibida usarlas porque son molestas.
#4 yo lo que hago muchas veces es colocarme en la derecha a la misma altura y muchas veces por su afan a adelantar les da por acelerar o incluso ponerse en el carril derecho
#10 Si pero si vas por autopista la norma dice (que tiene guasa): Debe cambiarse al carril izquierdo y advertir al otro vehiculo para que se cambie al carril derecho para poder adelantarlo, en ciudad se puede rebasar sin problemas o en autopista si hay caravana.
Hace 22 años cuando me saque el carnet falle en esa pregunta y me acordare toda la vida del conductor del carril izquierdo.
Si ha cambiado la norma desde entonces no lo se, pero creo que sigue igual.
El tema de los carrileros se ha puesto peor desde que cambiaron la señalización del "carril de lentos", ahora con las tres flechitas y el carril de la derecha marcado como carril "especial" todo dios se queda en el carril del centro.
Por si alguno de la DGT nos lee pregunto ¿lo de poner los carriles de incorporación por la izquierda (en la VG-20 por ejemplo) es para bajar el paro?
#55 El antinieblas trasero deslumbra y mucho. El código de circulación explicita que no se puede poner salvo en condiciones de visibilidad especialmente desfavorables. Es, básicamente, como ir con las largas.
Y el sol directo desde luego que molesta, pero como de momento no puedo pedirle que se apague cuando se me pone de cara, opto por ponerme unas gafas de sol, fíjate tú, que invento moderno.
*Edito: la multa puede ser de hasta 200 euros por el mal uso del antiniebla. Aquí te lo explican bien:
http://www.motor.mapfre.es/consejos-practicos/consejos-de-conduccion/4330/usar-los-antinieblas-correctamente
#16 Ya hicieron esa campaña. Las antiniebla que se usan indebidamente suelen ser las delanteras, deslumbran a los demas para que el cegato al volante vea mejor 3 metros por delante
Es curioso cuando hablas con personas de cintuenta y pico años y te cuentan convencidas de que el carril derecho es para entrar o salir a la autopista, lo normal es ir por el de en medio. Y son gente que no se conocen entre ellos.
#35 jeje si, quedaba claro que estabas troleando, pero ya que intervenía en vuestra conversación me ha parecido apropiado citaros a los dos.
Yo no tengo paciencia con la gente. Los que van por el carril central o izquierdo siempre encuentran formas de justificarse (en menéame ya se ha discutido esto más de una vez y la peña que va por el carril central o izquierdo piensan que lo están haciendo bien) Yo directamente les adelanto por la derecha, ni siquiera les doy las largas, no voy a esperar a que miren por el retrovisor porque te puedes hacer viejo esperando.
#37 " ... Los que van por el derecho no tienen ni idea de circular y ellos lo saben "
¿Es dislexia lo tuyo?
Yo soy de esos subnormales que en ocasiones se pasa al carril central estando el derecho libre, siempre y cuando apenas haya tráfico y siempre que el carril derecho esté más impracticable que el central. Porque sabrás que el derecho es más utilizado por el tráfico pesado y el asfalto sufre más con esos vehículos, por lo que hay tramos que son un auténtico suplicio para conducir, incluso con peligrosos baches que pueden suponer mucho mayor riesgo de accidente que circular por el carril central. Un conductor sabio y prudente es aquel que adapta su conducción a las circunstancias de la vía, el terreno, las condiciones del tráfico y las condiciones meteorológicas, buscando siempre el menor riesgo de accidente y evitando poner en peligro al resto de conductores.
#47 Pues te acabas de contestar tu solito... "todos a 105 km/h". Es decir, funciona "muy bien" siempre que nadie quiera ir más deprisa que todos los demás, ya que como todos van por todos los carriles, están todos ocupados con gente que va a la misma velocidad. Sinceramente, si la gente aprendiera a conducir y a pensar en los demás, lo de circular por la derecha cuando vas a "crucero" y dejar que quien viene más deprisa te pase por la izquierda (y esto es independiente de si viene por encima o no del límite, no es mi problema, si va más deprisa que yo le dejo pasar y punto)hace una circulación mucho más fluida y eficaz.
Ya que estamos con idioteces que se hacen por no usar la cabeza y pensar que no estamos solos:
- Limpiar los cristales cuando llevas detrás a una moto. Sinceramente, al motorista le están entrando justo ahora unas ganas de adelantarte y pegarle una patada a tu retrovisor que no te lo imaginas (total, está claro que no lo usas). --> ES SANCIONABLE
- Fumar sacudiendo el cigarro por la ventanilla o tirar las cáscaras de las pipas, con nuestro amigo el motorista detrás. Si el agua le molestaba, la ceniza del cigarro que se le ha colado en el casco le pone de un humor que... ese zumbido de oídos que notas es que se acuerdan de tu padre. --> ES SANCIONABLE
- Incorporarse a las carreteras en modo "me da tiempo". No, no es "me da tiempo" a meterme delante, sino ¿me da tiempo a meterme delante y alcanzar una velocidad tal que el vehículo delante del que me meto no va a tener que frenar? --> ES SANCIONABLE
- Uno de los más odiosos especímenes que circulan por las carreteras españolas: EL CORRERECTAS. Carretera nacional, zona con curvas a 70-80, una recta en la que se puede adelantar y pisotón a fondo al acelerador hasta casi 120 mientras el vehículo de detrás tiene que desistir de adelantar por imposible. Llegan las curvas y otra vez a esa velocidad de tortuga. --> ES SANCIONABLE (al menos si el de atrás hace el amago de adelantar y aceleras)
Y los que se comentaron (luz de niebla sin necesidad, circular con "posición", quedarse en la izquierda, etc) son todas sancionables.
¿Qué ocurre? Que es mucho más rentable económicamente un radar que caza gente a porrillo y saca pasta que enseñar a circular a un rebaño de borregos.
#4 Coño, soy de Cádiz. La N-340 llega hasta Barna??
Qué grande
También están los que en el carril derecho van a 60, con el tráfico a 110, y montan unos pollos impresionantes.
Yo estoy de acuerdo en hacer como los estadounidenses. Hay un límite de velocidad máximo, pero en general se sigue el flujo de coches de la carretera. Si hay tráfico, tú sigues al de delante, no vas a "tú" velocidad, vas a la del tráfico, sin adelantar o comabiarte continuamente de carril.
Si vas muy por encima o por debajo de este flujo, te pueden multar por entorpecer el tráfico. Así que si un dominguero va a 70 en la autovía y el resto a 110, tendría que acelerar.
#26 Pues yo empiezo a dudar que los Mercedes, Audi y muy especialmente BMW lleven intermitentes de serie y no sean opcionales. No recuerdo la última vez que vi a un BMW usar los intermitentes.
1) No me gusta nada el tono de la campaña: es engañosa ya que no advierte de que se está refiriendo a autopista/autovía. En ciudad (esos sitios donde pone límite 50 para quien no lo sepa) se conduce por el carril que convenga a tu destino y no hay adelantamientos, hay "rebasamientos".
2) Habría que debatir si la norma de circulación (por el carril de la derecha) es correcta. Yo circulo según las normas (y lógicamente cero multas) pero el método de circulación (gente por la derecha a 90-105 y gente adelantando a 110-135) no es el más adecuado que conozco. Prefiero mil veces más el sistema americano, donde todos los coches circulan en paralelo a 105 km/h. Funciona realmente bien y los resultados a nivel de pocos accidentes y fluidez de tráfico son mejores que los nuestros. Mucho más agradable para gente tranquila con el coche. Os recomiendo probarlo, y quizás deberíamos pensar en importarlo.
3) Hay cosas más importantes que podría vigilar la DGT como por ejemplo los márgenes de seguridad. Hay gente que conduce pegada al de adelante, y cuando adelanta, se pega al siguiente. Aprendices de F1. Luego hay accidentes.
#8 Como dice #11 tú vas circulando por el carril derecho a la máxima velocidad de la vía. Si vas más rápido que el del izquierdo es que él está circulando por ese carril, que está terminantemente prohibido, por tanto, la multa se la debería llevar el que usa el carril izquierdo
Por desgracia, ésto nunca pasa.
#13 #15 el día que la mayoría de los dueños de un coche se enteren que los intermitentes vienen de serie, será la hostia...
#13 ¿y cómo quieres entonces que sujeten el cigarrito?
Creo que solamente pasarán al utilizar mayoritariamente el carril derecho cambiando el sentido de circulación
Por lo general, por el carril derecho se sale antes del atasco.
Estas noticias dan aquí mucho juego porque los que conducen mal son siempre los demás.
#63 Desde mi experiencia en carretera, un antiniebla delantero nunca me ha deslumbrado. Y el trasero sí, y mucho.
Y no sólo a mi, si te fijas en el enlace que te he puesto, especifica en un par de ocasiones que los que más molestan son los traseros, que son, además los que tienen un uso más restringido en el código, precisamente por eso, por ser más molestos.
#56 Es que a veces vas al máximo permitido en la via (100-120 Km/h) y te adelantan igual por la derecha a 150km/h, entonces no es culpa tuya es del otro.
#13 Si sólo fuera para cambiar de carril... El problema es que si tienen que estar pendientes del intermitente no pueden dejar el brazo colgando por la ventanilla, hombre.
#27 Otra opción es encender los antinieblas traseros para que se crea que estás frenando. ¡Mano de santo!
Claro que sí, siempre y cuando el carril derecho sea transitable. El carril derecho suele ser el de los vehiculos pesados y ese carril suele estár bacheado e irregular
#51 es que eso me pasó con un Ford Fiesta: tu por la derecha a 170 y por la izquierda: fiú, fiú
#1 Yo añadiría el del subnormal de la F1, cuando ve un túnel acelera hasta 90 o 100, se cree Alonso en Mónaco, cuanto están señalizados a 50 KmH...
#31 de ser así en las kilométricas caravanas que se forman a veces en Madrid, Barna, cuando un carril va más lento que otro, deberías pararte (además de trolear me refería a eso)
Ahora sí estoy troleando: carril Mercedes y BMW, pero ya!
#34 a 160-180 en un autobahn alemán es probable que te adelanten bastantes-bastantes coches (eso sí, lo de "comerte el culo" es muy, pero que muy excepcional: el que va rápido se adecuaba tu velocidad, tu adelantas al otro y sigue su marcha acelerando; luego el tío que va a 200 y pico respeta escrupulosamente los límites, semáforos, peatones, etc. Una cosa no tiene que ver con la otra)
#38 sí, pero al entrar en Barcelona no entra por la costa, hace una cosa muy rara por el interior
#39 retrovisor? Qué es eso?
#46 Sí, pero eso es de conocimiento general, que en malas condiciones de visibilidad hay que poner las luces (aunque nunca está de más recordarlo). Sin embargo los cretinos que te ponen la antiniebla trasera en condiciones decentes de visibilidad piensan que están conduciendo bien y todo, y te lo discuten, cuando el código es taxativo con eso, y especifica que la luz antiniebla trasera solo deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.
Yo mas que joderme los del carril central me joden cuando voy correctamente por la derecha los que entran a la carretera sin ceder el paso a nadie o los que sale cruzandose 2-3 carriles cuando les quedan 5 metros para que se termine su salida...
Al final cuando llevas 4-5 seguidos de estos no me extraña que la gente sr ponga en el carril del medio.
#16 para eso yo llevo uno de los dispensadores de agua ligeramente levantado. Cuando alguien se pega al culo doy los limpias y el agua le cae a el, se despista con el agua y se te despega del culo.
Facil y para toda la familia.
#176 Pues yo el otro dia compre leche en la tienda de barrio y estaba caducada, me di cuenta cuando ya me habia fastidiado los corn flakes. Desde entonces voy a la tienda de barrio, cojo lo que me sale de los huevos y, si la dependienta dice algo, la amenazo por haberme vendido leche caducada.
Cuando ella cumpla con todas las normativas me planteo volver a intercambiar por dinero sus productos.
¿Sabes la diferencia con este ejemplo y el tuyo? Que tu no tienes una "pelea" contra el estado y solo perjudicas al estado, en tu bronca me molestas a mi y a todo hijo de vecino, haciendo arriesgar mi seguridad y la de todo el mundo no vaya a ser que se te pinche una rueda de vez en cuando que, por cierto, nunca he pinchado por ir por la derecha
#72 #82 no estás obligado a ir por carril central, es más si tienes dudas de cual es tu salida vas perfectamente por el carril externo, el problema es la manía tan española de las rotondas rectas que hacen muchos (no digo que sea tu caso) que encima que lo hacen como el culo te hacen dar frenazo, te miran mal y te pitan y te quedas con cara wtf!
#29 Hombre, la M-30 no deja de ser un caso especial, con muchas incorporaciones y salidas, salidas por la izquierda, un tráfico casi siempre muy intenso, etc.
Sobre otras vías, hay quien s excusa en que el carril derecho, al ser empleado siempre por camiones, está en peor estado. El caso es que esos son los que, sistemáticamente, se plantan en el carril central en autopistas poco transitadas por camiones porque "yo lo valgo".
Otra guerra perdida es el uso de las luces. Circular solo con las de posición, el uso de las antiniebla porque sí... y de los intermitentes, mejor ni hablamos.
#63
Pues es al contrario. El antiniebla delantero apunta al suelo y al ser en un momento de cruce, es muy raro que te deslumbre. El trasero es una jodiendo de cuidado. Es una luz muy intensa y como encima las condiciones de luz son malas, tienes la pupila dilatada y tienes la puta luz esa tocando los cojones todo el rato. Encima, si estás intentando adelantar, no te puede alejar 100 metros o más para que no moleste.
Yo la luz de niebla trasera sólo la pongo cuando llueve mucho y nunca en caravana.
Intermitentes... Esos grandes olvidados.
Algunos parece que tengan que pagar por usarlos
#124 Eso cuando se acaba el carril, porque mucha gente sale antes de tiempo, me ha pasado de estar acelerando para incorporarme, que es lo que se supone que hay que hacer en esos carriles ir acelerando hasta llegar a la velocidad de la otra vía y de repente ver a los de detrás salir como si fuera una maniobra de adelantamiento.
Poca paciencia es lo que hay y mucha chulería...
Aunque la más gorda que he visto yo que casi me cuesta un susto es uno que que se metió en una salida de la autovía de Madrid en Zaragoza, se mete en la salida y se da cuenta que se ha equivocado, a la altura del gorro de obispo echa ¡ Marcha atrás! y vuelve a salir, a la autovía, menos mal que yo iba detrás de un camión e iba a menos de 90 y decelerando, porque si no... no se que hubiera pasado, llegué a casa y todavía me temblaban las manos.
Le pité y encima me hizo una peineta
#174 Es que es muy típico ir por una autovía y encontrarte al muerto comodón a 90-100 en el carril central, o te cambias dos carriles para adelantarle haciéndolo bien (si es que puedes) o lo rebasas por la derecha, que técnicamente es adelantar, pero si tú vas a 120 y él a 100...
Realmente es algo desesperante, y la gente muy estúpida por empeñarse en hacerlo de forma injustificada (y no, que en las autovías haya incorporaciones no es una justificación salvo tráfico muy denso).
#29 La M30 es una vía urbana, y como tal el conductor puede utilizar el carril que mejor le convenga para ir a su destino... lo de ir por la derecha y adelntar por la izquierda solo aplica en vías interurbanas.
#88 De esos hay muchos. Incluso a las 11 de la noche circulando por el carril izquierdo.
Pero de imbéciles se podría escribir un libro:
-Los que no respetan la distancia de seguridad
-Los que van por su carril y no facilitan las incorporaciones
-Los que van cambiando de carril cada 30 metros
-Los que conducen mientras hablan por teléfono sin manos libres
-Los que conducen mientras whatsapean!
-y un demasiado largo etcétera
#141 ¿Pero como pretendes que critique a los que van por el medio circulando también por el medio? ¿Me estás tomando el pelo? El peligro no es por ir por el mismo carril, entiendo que los conductores tienen ojos y son capaces de ver que hay un coche delante, el problema es para el que circula correctamente por el carril de la derecha y tiene que hacer una maniobra de adelantamiento cruzando dos carriles.
#59 q raro, aqui se trazan usando toda la calzada para hace la curva lo mas suave ( rapido) posible
Yo siempre voy por el de la derecha, pero en la entrada a Murcia se convierte en central. Problema: incorporaciones cada 500m, por lo que aunque voy por el central, voy a la velocidad máxima 80-90.
Otra cosa son aquellos que se empeñan en ir adelantando siempre a 120, sea cual sea la velocidad máxima.
Me preocupa mil veces más el síndrome de las rotondas. Poca gente sabe utilizarlas bien. Se creen que por ir en el carril interior tienen preferencia sobre el resto de mortales, cuando es todo lo contrario.
#72 En las rotondas generalmente el que va por el exterior tiene prioridad, a menos que esté señalizada de otra forma, si no puedes salir en tu salida porque el del carril exterior no puede dejarte pasar, tendrás que dar otra vuelta, él no hace nada incorrecto, a menos que la señalización te diga lo contrario tomar las rotondas por el exterior es lo recomendable.
#72 En una rotonda tienes que ir por el exterior desde UNA SALIDA ANTES de la tuya. O mejor dicho, desde antes de la incorporación anterior a tu salida. Porque si vas por dentro habilitas al que se incorpora a hacerlo por fuera, y además no le dejas coger el interior, por lo que se quedará por fuera y te estorbará sí o sí para tomar tu salida. Y la culpa será tuya.
En definitiva, debes ir por fuera si vas a salir por la siguiente o por la siguiente a la siguiente. Sólo puedes meterte por dentro si vas a coger la tercera o siguientes, y sólo brevemente.
#147 Una hilera de siete coches en el carril central a escasos metros unos de otros mientras tú circulas por un carril derecho con el siguiente coche casi a 100 metros no hay forma humana de justificarlo, ni circular por el central durante kilómetros y kilómetros mientras tú vas sin ningún problema por el derecho tampoco.
Cuando alguien se queja de que se circula indebidamente por esos carriles, raramente lo hace porque haya visto a uno circulando puntualmente, suele ser mas bien por algo continuado, es cierto que a veces el motivo se nos escapará, pero no creo que sea lo general.
Además, como digo siempre, si tú mismo vas circulando y vas por la derecha ¿qué impide a los demás hacerlo?
#147 Lo que ocurre es que la convivencia en carretera no se guía por el sentido moral de cada uno, sino por el Código de Circulación, y justificado o no, circular por el carril del medio estando libre el de la derecha es una infracción (además de un peligro).
#168 A ver, hay cosas y cosas, soy partidario de que se cumplan las normas, pero tampoco se trata de ser radicales y multar por pasarse un par de km/h del máximo, o de multar a todo bicho que se pase un semáforo en ámbar.
Pero es que hay comportamientos que más que puntuales, degeneran en costumbre, como lo del carril, lo de no respetar nunca la máxima en vías porque si, el cómo circular en glorietas...
Y en esos casos si que creo, que aunque no se multe, si que habría que ponerle la cara colorada al que lo ha hecho, el problema es que eso requiere de personas trabajando.
#6 tienes que ver los baches d as autopistas alemanas. Casi tan abundantes como aqui y no tienen problemas para ir a 180 o mas
#12 es decir, que vais los dos por el izq y te quejas... Ahora dime que sueles ir a la velocidad permitida.
Algunas autovías tienen el carril derecho comido por los baches y llevan así desde hace muuucho tiempo.
#54 En situaciones de trafico denso por supuesto que esta justificado usar el central, hay que ocupar primero el de la derecha hasta que este lleno y se pasa al central. Pero a las 11 de la noche en que no hay ni dios en la carretera y te encuentras al tipico imbecil ocupando el del medio, o peor aún, como me pasó una vez, M-40 con el carril central e izquierdo totalmente atascados, los coches no avanzaban, y el derecho completamente solitario...
#180 O a la autopista de peaje.
#101 - Limpiar los cristales cuando llevas detrás a una moto. Sinceramente, al motorista le están entrando justo ahora unas ganas de adelantarte y pegarle una patada a tu retrovisor que no te lo imaginas (total, está claro que no lo usas). --> ES SANCIONABLE
Eso me ha pasado, te sientes como en un bukake...
Ante todo decir que soy de los pocos que siempre va por el carril de la derecha. Pero precisamente por eso veo lo agobiante que a veces es hacer las cosas bien.
#109 Siguiendo tu ejemplo, si haces un recorrido de 100 Km encontrarás unas 40 incorporaciones. Eso te obligará a hacer unos 80 cambios de carril para esquivar la gente que entra "a saco" pasándose el ceda el paso por donde mejor les venga.
A esto súmale el constante avance de camiones y otros vehículos lentos, que te hará duplicar o triplicar esa cifra.
No lo comparto, pero entiendo que en muchos casos puede ser comprensible, mucho más cómodo e incluso seguro circular por el carril del centro de forma habitual en vías de 3 carriles.
A ver si también hacen campaña para usar todos los carriles de las rotondas, que por aquí incluso con rotondas de 3 y 4 carriles todo el mundo coge sólo el carril de fuera sea cual sea la salida que quieren coger... ñe!
#27 los lavafaros del bmw son espectaculares para estos casos
#36, carril derecho......que arreglen mejor ese carril
#19 déjame responderte. Normalmente el carril derecho suele estar mejor asfaltado que el central y el izquierdo por aquello del tránsito de camiones y a su vez más reforzado. En cambio, el carril izquierdo está normalmente ocupado por "pilotos" como tu que lo único que saben hacer es dar por culo a los que usamos la vía con un mínimo de civismo.
Seguramente y al hilo de tu comentario, cumplirás muchos de los requisitos que han escrito antes. Antiniebla encendido sin ser necesario, no usas intermitentes, luces de esas azules que imitan a las de xenón y un largo etc que hace las delicias que cualquier usuario de la vía. Vamos, un "piloto" total.
#162 Es que la normativa ya especifica que hay que facilitar la incorporación cuando sea posible.
Los que circulan por el centro, aparte de incumplir la norma del carril, dificultan cumplir la de facilitar la incorporación.
Yo lo que he notado es que mucha gente sólo quiere abonarse a un carril y de ahí a su destino, no quieren saber nada de cambiarse de carril, adelantar, ni historias "complicadas".
#171 Lo dicho que se circula mal por egoísmo puro y duro.
Pues yo hasta que no iluminen las vías de puta madre seguiré con las largas siempre encendidas de noche, ale.
#39 Empiezo a pensar que no es tan peligroso adelantar por la derecha.
Algunas veces consigo que se metan en su carril señalizando que voy a hacerlo yo
#13 En Madrid por lo menos el intermitente indica a los otros coches que piensas cambiar de carril y con ello intentan anular tu maniobra cubriendo los huecos libres.
Si al volante hay mala educación, no me gustaría verlos en la mesa.
#127 A ver esa comprensión lectora, que no estoy diciendo que que circular por la izquierda sea correcto o este justificado, desde que me saque el carne lo se y personalmente nunca lo hago.
Solo respondo al que dice que si te adelantan por la derecha es culpa del que circula por la izquierda. Y no, adelantar por la derecha es incorrecto y es culpa del que adelanta, si te encuentras a uno por la izquierda te pones detras guardando la distancia de seguridad y esperas que se pase a la derecha.
#56 Sí, pero si adelantas por la derecha y el cafre del carril izquierdo se cambia a la derecha y te da es culpa tuya de cara a quién paga.
Esto también pasa en las rotondas, si haces la rotonda bien y te metes por dentro cuando no vas a tomar la primera salida, como haya el típico listo que siempre va por fuera aunque tome la última salida te jodes porque no puedes salir aunque tú lo hayas hecho bien y él mal, y si lo haces y te da es culpa tuya.
#32
Yo añadiría : el retrovisor, ese gran desconocido.
#76 Sí, lo de que cede el de dentro en las rotondas está claro, lo único es que si no vas a tomar la primera salida de la rotonda deberías colocarte por el carril de dentro.
#107 , #105 sí, si al final decimos lo mismo, está claro que el que viene por fuera tiene prioridad, pero si mi salida no es la primera yo siempre hago la rotonda por el interior, es evidente que sólo me cambiaré de carril al exterior si puedo y no viene nadie por fuera. La cuestión es que en un mundo ideal yo no tendría ningún problema en cambiarme al carril exterior en la salida anterior a la mia, porque los que viniesen por fuera habrían salido en esa salida y los que entrasen a la rotonda en la misma deberían cederme la prioridad. Pero hay mucha gente que va a la última salida y hace toda la rotonda por fuera, haciendo que la gente como yo no pueda salir y tenga que darse otra vuelta hasta poder cambiar de carril. Vamos, así me lo enseñaron a mi en la autoescuela.
También están los que no se frenan ni facilitan a otro cambiar de carril aunque se vaya a estrellar contra un muro. Yo creo que por culpa de esa actitud los conductores han optado por circular por la izquierda.
#129 No, no me lo enseñaron mal:
Haciendo un resumen rápido, podemos llegar a la conclusión de los siguientes puntos:
Tienen total preferencia aquellos vehículos que circulan por la rotonda frente a aquellos que pretenden incorporarse a la misma.
Si vamos por el carril derecho de la glorieta y vemos que otro vehículo quiere incorporarse no tenemos ninguna obligación de cambiar al carril izquierdo. Son ellos los que tienen una señal de ‘ceda el paso’. Eso sí… el sólo hecho de tener prioridad de paso cuando estamos circulando por una rotonda no debe contradecir la obligación que tenemos los conductores de facilitar, dentro de lo posible, la maniobra de incorporación de otros automóviles. Si la rotonda fuese muy grande no está de más, siempre que sea posible, desplazarse a un carril interior para facilitar la incorporación y regresar posteriormente al derecho.
Siempre hemos de indicar nuestras maniobras (cambio de carril o abandono de la rotonda) a través de las luces intermitentes (o en su defecto el brazo) para así poder advertir a los otros vehículos (tanto que circulan por la misma como los que deben incorporarse).
No se debe abandonar la rotonda directamente cuando se circula por el carril interior o de la izquierda, teniéndonos que situar con suficiente antelación en el de la derecha, advirtiendo de ello a los demás conductores.
Cuando nos incorporamos a una rotonda, tanto si debemos salir en la primera salida como continuar rectos, el carril que debemos ocupar hasta abandonar la glorieta es el de la derecha. Si por el contrario, el giro es hacia la salida que se encuentra más a la izquierda desde nuestra posición a la hora de incorporarnos o lo que deseamos es realizar un cambio de sentido, nos incorporaremos hacia el carril interior y nos iremos colocando paulatinamente hacia el de la derecha según vayamos recorriendo la rotonda y se aproxime nuestra salida.
Jamás abandonaremos una glorieta tomando directamente la salida desde el carril izquierdo/interior.
http://blogs.20minutos.es/yaestaellistoquetodolosabe/como-se-debe-circular-por-una-rotonda-quien-tiene-prioridad/
Me lo enseñaron muy bien, si vas a la última salida o haces un cambio de sentido te metes por la izquierda. Otra cosa es que tengas que ceder al que viene por fuera cuando te quieras cambiar de carril para salir.
#62 Yo he percibido lo mismo, quizás entre un 10% y un 20% de los conductores que van por el central te copian la maniobra. Ya es algo!
Adelantar por la derecha sería peligroso si existiera el hábito o tendencia a volver al carril derecho. Lo que quiero intentar es el truco de #48, tiene buena pinta.
#6 Di que si, poniendo en peligro la integridad de los que vengan de tras por no pisar los baches...
#89 Si tu a eso le llamas zigzaguear imagina al que tiene que cruzar dos carriles para adelantarte y dos para volver a la derecha.