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#2:
Esto es lo que sucede con demasiada frecuencia a quien utiliza un transporte sostenible como la bicicleta.
Mientras, ciertos conductores inconscientes siguen metiéndose con los ciclistas porque desde sus coches les molestan...
Hacen falta más leyes que apuesten y protejan a los ciclistas.
Mientras, ciertos conductores inconscientes siguen metiéndose con los ciclistas porque desde sus coches les molestan...
Hacen falta más leyes que apuesten y protejan a los ciclistas.
#34:
#25, ¿cómo que no te hacen seguro? Si te federadas (no hace falta competir para ello) eso incluye seguro. Muchos se federan solo por el seguro, por ejemplo en la federación murciana por unos 130 euros (96 si te lo tramita un club) te federas como cicloturista y tienes un seguro que te cubre muy bien. Muchos seguros, incluso de hogar (no digo que todos) te cubren también en la bici. Y por último existen seguros exclusivos de bici. Por 50 euros al año estás asegurado.
editado:
la federación te asegura por 42 euros al años, te cubre 150000 euros a terceros.
#83:
#67 tú no has usado bici en ciudad en tu vida, ¿verdad?
Aplica tu "estupendo" ejemplo: por favor, vete a una calle secundaria del centro de tu ciudad SIN SALIRTE DE LA AUTOVÍA DE CIRCUNVALACIÓN".
Pues eso son los carriles bici: rediles cerrados, aislados, que sólo sirven si vas de donde empieza a donde termina.
Me explicas, por favor, ¿cómo cojones giras a la izquierda en un cruce desde un carril segregado físicamente?
Y por cierto, aunque fuese porque le sale del papo, está en su puto derecho, legal y cívicamente.
Aplica tu "estupendo" ejemplo: por favor, vete a una calle secundaria del centro de tu ciudad SIN SALIRTE DE LA AUTOVÍA DE CIRCUNVALACIÓN".
Pues eso son los carriles bici: rediles cerrados, aislados, que sólo sirven si vas de donde empieza a donde termina.
Me explicas, por favor, ¿cómo cojones giras a la izquierda en un cruce desde un carril segregado físicamente?
Y por cierto, aunque fuese porque le sale del papo, está en su puto derecho, legal y cívicamente.
#3:
2 comentarios hasta ahora, 2 que van contra los conductores a los que no les gustan las bicicletas.
Y eso que la noticia va de un borracho que se ha jamado unos ciclistas (que podia haber sido un camion de bomberos, una moto o el pilar de un vial...).
Y eso que la noticia va de un borracho que se ha jamado unos ciclistas (que podia haber sido un camion de bomberos, una moto o el pilar de un vial...).
#22:
#8 aplicando esa lógica:
- no entiendo cómo la gente se atreve a ir en coche por la carretera, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
- no entiendo cómo la gente se atreve a ir andando por la calle, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
- no entiendo cómo la gente se atreve a vivir en ciudades, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
etc, etc.
- no entiendo cómo la gente se atreve a ir en coche por la carretera, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
- no entiendo cómo la gente se atreve a ir andando por la calle, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
- no entiendo cómo la gente se atreve a vivir en ciudades, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
etc, etc.
#44:
#21 Disculpa, pero la bicicleta es tanto un medio de transporte como un medio de ocio. Tu no puedes hacer el deporte que quieras en una carretera que está diseñada para transitar con vehículos. No puedes jugar al padel, no puedes montar un partido de futbol ni jugar al golf... pero puedes ir en bicicleta con el propósito que desees, ya que es un VEHÍCULO.
Si quieres, aplicamos el argumento de "desplazarse vs ocio" por igual a todos, y prohibimos los desplazamientos de ocio en coches. Es decir, prohibido salir a dar una vuelta con el coche, prohibido salir a un restaurante, al pueblo. Uso del coche exclusivo para usos concretos, es decir, al trabajo, a comprar y poco más. De hecho, hay más razones para prohibir el uso de ocio en los vehículos de combustión interna, ya que en los desplazamientos no imprescindibles, la bici no contamina, y el coche si lo hace; el coche colapsa vías y la bici no lo hace; el coche es una de las causas de muerte principales y en la bici los accidentes mortales son raros; el coche aumenta el riesgo de coronarias por sedentarismo y la bici mejora la función cardiorespiratoria...
La carretera no le pertenece a los coches. De hecho, el coche ha sido el ultimo en llegar y ha apartado a todos. A día de hoy, para montar en bici o simplementa salir a dar un paseo en un pueblo o zonas exteriores de una ciudad es casi imposible no circular por una carretera, ya que los caminos vencinales, sendas, cañadas... se han asfaltado, dejando al ciudadano sin ninguna opción.
Si quieres, aplicamos el argumento de "desplazarse vs ocio" por igual a todos, y prohibimos los desplazamientos de ocio en coches. Es decir, prohibido salir a dar una vuelta con el coche, prohibido salir a un restaurante, al pueblo. Uso del coche exclusivo para usos concretos, es decir, al trabajo, a comprar y poco más. De hecho, hay más razones para prohibir el uso de ocio en los vehículos de combustión interna, ya que en los desplazamientos no imprescindibles, la bici no contamina, y el coche si lo hace; el coche colapsa vías y la bici no lo hace; el coche es una de las causas de muerte principales y en la bici los accidentes mortales son raros; el coche aumenta el riesgo de coronarias por sedentarismo y la bici mejora la función cardiorespiratoria...
La carretera no le pertenece a los coches. De hecho, el coche ha sido el ultimo en llegar y ha apartado a todos. A día de hoy, para montar en bici o simplementa salir a dar un paseo en un pueblo o zonas exteriores de una ciudad es casi imposible no circular por una carretera, ya que los caminos vencinales, sendas, cañadas... se han asfaltado, dejando al ciudadano sin ninguna opción.
#13:
#2 una cosa no quita la otra.
El otro día un repartidor casi se lleva un ciclista por delante por ir mirando el móvil. 10 minutos después una tía con pinta de ir bebida se me cruzó delante del coche porque le apetecía ir por medio de la calle en vez de por el, precioso, ancho y separado de los coches, carril bici.
Dos peligros sobre ruedas, dos vehículos diferentes.
Y ya hay leyes sobre el uso del móvil y carriles para bicicletas.
Lo que hace falta es más civismo y respeto.
El otro día un repartidor casi se lleva un ciclista por delante por ir mirando el móvil. 10 minutos después una tía con pinta de ir bebida se me cruzó delante del coche porque le apetecía ir por medio de la calle en vez de por el, precioso, ancho y separado de los coches, carril bici.
Dos peligros sobre ruedas, dos vehículos diferentes.
Y ya hay leyes sobre el uso del móvil y carriles para bicicletas.
Lo que hace falta es más civismo y respeto.
#4:
Regulación más restrictiva del alcohol, ya! Penas más altas y límite 0,0 en carretera
#24:
#18 #13 la diferencia es que conducir un coche es llevar un arma que mata miles de personas al año. Conducir una bicicleta no mata a otras personas.
Sólo por eso la legislación debería proteger al ciclista como en otros países. Aquí no se fomenta la bicicleta y encima tenemos que aguantar a los conductores quejándose...
Sólo por eso la legislación debería proteger al ciclista como en otros países. Aquí no se fomenta la bicicleta y encima tenemos que aguantar a los conductores quejándose...
#6:
Venga a tomar por culo el karma, estos, los ciclistas no se dan cuenta que la protección es su cuerpo , independientemente de las normas de circulación tienen todas las papeletas para acabar en un hospital, ayer sin mas subía una cuesta en una carretera secundaria y al coger la curva me encontré a cuatro que bajaban de frente en abanico y menos mal que no iba a mas de cuarenta que si no todos a tomar por culo.
Comentarios
Esto es lo que sucede con demasiada frecuencia a quien utiliza un transporte sostenible como la bicicleta.
Mientras, ciertos conductores inconscientes siguen metiéndose con los ciclistas porque desde sus coches les molestan...
Hacen falta más leyes que apuesten y protejan a los ciclistas.
#1 NO.
A la gente que no está de acuerdo con la actitud de ALGUNOS ciclistas esta noticia no nos gusta una mierda.
No digas tonterías.
2 comentarios hasta ahora, 2 que van contra los conductores a los que no les gustan las bicicletas.
Y eso que la noticia va de un borracho que se ha jamado unos ciclistas (que podia haber sido un camion de bomberos, una moto o el pilar de un vial...).
Regulación más restrictiva del alcohol, ya! Penas más altas y límite 0,0 en carretera
#25, ¿cómo que no te hacen seguro? Si te federadas (no hace falta competir para ello) eso incluye seguro. Muchos se federan solo por el seguro, por ejemplo en la federación murciana por unos 130 euros (96 si te lo tramita un club) te federas como cicloturista y tienes un seguro que te cubre muy bien. Muchos seguros, incluso de hogar (no digo que todos) te cubren también en la bici. Y por último existen seguros exclusivos de bici. Por 50 euros al año estás asegurado.
#2 una cosa no quita la otra.
El otro día un repartidor casi se lleva un ciclista por delante por ir mirando el móvil. 10 minutos después una tía con pinta de ir bebida se me cruzó delante del coche porque le apetecía ir por medio de la calle en vez de por el, precioso, ancho y separado de los coches, carril bici.
Dos peligros sobre ruedas, dos vehículos diferentes.
Y ya hay leyes sobre el uso del móvil y carriles para bicicletas.
Lo que hace falta es más civismo y respeto.
#8 aplicando esa lógica:
- no entiendo cómo la gente se atreve a ir en coche por la carretera, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
- no entiendo cómo la gente se atreve a ir andando por la calle, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
- no entiendo cómo la gente se atreve a vivir en ciudades, sabiendo la cantidad de borrachos y psicópatas que circulan por ella
etc, etc.
#13 el uso del carril bici, salvo muy contadas excepciones, NO es obligatorio.
De hecho, la mayoría de las veces ni siquiera podría serlo puesto que si lo usas no podrías llegar a tu destino (carriles dead-end, carriles desde los que no se puede girar a la izquierda, etc)
#67 tú no has usado bici en ciudad en tu vida, ¿verdad?
Aplica tu "estupendo" ejemplo: por favor, vete a una calle secundaria del centro de tu ciudad SIN SALIRTE DE LA AUTOVÍA DE CIRCUNVALACIÓN".
Pues eso son los carriles bici: rediles cerrados, aislados, que sólo sirven si vas de donde empieza a donde termina.
Me explicas, por favor, ¿cómo cojones giras a la izquierda en un cruce desde un carril segregado físicamente?
Y por cierto, aunque fuese porque le sale del papo, está en su puto derecho, legal y cívicamente.
#21 Disculpa, pero la bicicleta es tanto un medio de transporte como un medio de ocio. Tu no puedes hacer el deporte que quieras en una carretera que está diseñada para transitar con vehículos. No puedes jugar al padel, no puedes montar un partido de futbol ni jugar al golf... pero puedes ir en bicicleta con el propósito que desees, ya que es un VEHÍCULO.
Si quieres, aplicamos el argumento de "desplazarse vs ocio" por igual a todos, y prohibimos los desplazamientos de ocio en coches. Es decir, prohibido salir a dar una vuelta con el coche, prohibido salir a un restaurante, al pueblo. Uso del coche exclusivo para usos concretos, es decir, al trabajo, a comprar y poco más. De hecho, hay más razones para prohibir el uso de ocio en los vehículos de combustión interna, ya que en los desplazamientos no imprescindibles, la bici no contamina, y el coche si lo hace; el coche colapsa vías y la bici no lo hace; el coche es una de las causas de muerte principales y en la bici los accidentes mortales son raros; el coche aumenta el riesgo de coronarias por sedentarismo y la bici mejora la función cardiorespiratoria...
La carretera no le pertenece a los coches. De hecho, el coche ha sido el ultimo en llegar y ha apartado a todos. A día de hoy, para montar en bici o simplementa salir a dar un paseo en un pueblo o zonas exteriores de una ciudad es casi imposible no circular por una carretera, ya que los caminos vencinales, sendas, cañadas... se han asfaltado, dejando al ciudadano sin ninguna opción.
#6 #8 es que se visten como putas y luego pasa lo que pasa, no me explico como las chicas se ponen miniflada para salir por las noches
#1 Si consideras odia-licrosa a opinar que el ciclista es el mas debil y se lleva la peor parte en cualquier accidente y que no se deberia de hacer deporte o entrenar en las vias de comunicacion, apuntame en tu lista.
Venga a tomar por culo el karma, estos, los ciclistas no se dan cuenta que la protección es su cuerpo , independientemente de las normas de circulación tienen todas las papeletas para acabar en un hospital, ayer sin mas subía una cuesta en una carretera secundaria y al coger la curva me encontré a cuatro que bajaban de frente en abanico y menos mal que no iba a mas de cuarenta que si no todos a tomar por culo.
#18 #13 la diferencia es que conducir un coche es llevar un arma que mata miles de personas al año. Conducir una bicicleta no mata a otras personas.
Sólo por eso la legislación debería proteger al ciclista como en otros países. Aquí no se fomenta la bicicleta y encima tenemos que aguantar a los conductores quejándose...
#30 Claro que sí, a mi no me gusta el alcohol , pues que se prohíba, a mi no me va afectar y encima se evitan muchos problemas, Así es tu lógica de mierda.
Son los coches los que tienen que cumplir las putas normas, no los ciclistas los que tengan que renunciar a circular. Es como decir que las mujeres deberían quedarse en casa y así seguro que no las violan.
#78, pasa datos por aquí. ¿Cuántos ciclistas hay asegurados? ¿Cuánto ciclista de carretera hay en España?
Aunque parezca mentira hay países en los que la prioridad de los ciclistas en carretera no se discute y está totalmente asimilada. Yo he visto cosas que no creeríais, he visto una fila de coches detrás de una bicicleta en una carretera estrecha a 20 Km por hora durante varios minutos y nadie tocaba el claxon o intentaba adelantar a 5 cm de la bicicleta.
Supongo que es un tema cultural, se tiene la cultura necesaria o no se tiene
#4 Esa medida no hubiera solucionado este accidente.
A todos los que comentan la noticia sin conocer el lugar, les explico que esa carretera es bastante estrecha, sin arcenes realmente, y el tramo del siniestro tiene varias curvas ciegas donde hay limitaciones de velocidad a 40 km/h. Total, que no tiene sentido hablar de carriles bici ni de cosas similares, porque es una carreterita local encajada entre árboles.
Si de normal ya es un sitio para ir con cuidado con el coche porque suelen utilizarlo ciclistas, con alcohol tiene que ser una puta locura. Mis condolencias a los familiares de las víctimas, y espero que los heridos se recuperen pronto.
A los odia-licrosos les gustará esta noticia, además la culpa es siempre de los ciclistas porque no pagan seguro ni impuestos
#4 Esa no la veo mucha solución, porque un borracho cogerá el coche aunque el limite sea -15. Creo mas en la educación y sensibilización, y aún así, seguirá habiendo borrachos.
#20 cuidado, has escrito "ciclistas" donde querías escribir "conductores".
Hasta la polla estoy de coches de dos toneladas acelerando en ámbar "uyuyuyquemedatiempo" y haciéndose los suecos en pasos de peatones para no perder unos preciosos segundos de sus insulsas vidas.
Y de los que van señalando con el dedo sin ver la viga en el ojo propio, más aún hasta la polla.
#21 es decir, ¿que si fueran cinco personas yendo a trabajar en bici (o de compras, o a buscar al niño, o a visitar al abuelo) no sería "un problema"? ¿es culpa de quien va en mallas? ¿y si el que va en mallas no está haciendo deporte sino desplazándose hasta un velódromo o al monte, seguiría siendo problema?
¿Te parece mejor que en lugar de practicar un deporte limpio, la gente se meta en un gimnasio a consumir electricidad a saco, o a quemar gasolina para llevar la bici al monte en un SUV?
¿No sería más lógico, pregunto iluso de mi, que la gente fuese capaz de compartir espacio, como ocurre en muchísimos otros países, tanto avanzados como en vías de desarrollo, sin decir que otro ser humano ESTORBA?
Por cierto, las carreteras se crearon para las bicicletas, precisamente. Y como hoy en día hay coches, y van muy rápido, las carreteras tienen arcenes. A mi, en mi ignorancia, me parece que una carretera sí es un lugar diseñado para ir en bici...
#50, apliquemos el mismo argumento, ¿cuántos ciclistas hay? ¿cuántos conoces tú?
Por cierto, he hablado de ciclista que suela ir por carreta, no del que usa la bici para ir por ciudad.
Yo no los conozco a todos, desde luego, pero conozco a bastantes, he salido en grupetas de más de 50 ciclistas y la mayoría con licencia.
Todo ciclista que además compita de vez en cuando estará federado, y con eso directamente tendrá seguro. Solo estos son ya unos 75000 en España.
Pertenezco a un club ciclista con más de 100 socios, el club tiene un seguro conjunto para las salidas en grupo, pero a parte de eso la mayoría de los socios del club tienen su seguro, ya sea licencia ciclo turista, licencia de competición, o seguro sin licencia. No todos, pero la gran mayoría.
Efectivamente no puedo hablar por todos los ciclistas, no los conozco a todos, pero me da que conozco más casos que tú.
#1, el seguro no es obligatorio, pero diría que la mayoría de los ciclistas que usan la bici habitualmente la bici en carretera pagan algún seguro.
#7 osea dices que no se consigue nada regulando, pero pides que se regule el precio del alcohol haciéndolo más caro......aparte de pagar justos por pecadores, por qué se me tiene que hacer más caro el alcohol porque un imbécil decide ir mamado al volante????
#44 Pedazo de argumento. Felicidades.
#31, otro que habla sin tener ni idea
Te remito a #34
Y te añado que yo tengo un seguro solo para la bici. Y conozco a muchísima gente en este mundillo que también está asegurada.
#7 lo puedes fabricar en tu casa, que deje de ser accesible no es un planteamiento realista
#20 Como veras por los negativos hay gente que es partidaria de que no lo hagan.
#14 NO, La gente critica a los ciclistas con una absoluta generalización a todo el colectivo, porque incluso cuando circulan correctamente les molestan y se les ve el plumero.
#4 No se conseguirá nada poniendo una regulación más restrictiva.
Lo que hay que hacer es educar, concienciar y subir los impuestos al alcohol. Si sigue siendo igual de accesible, la gente lo seguirá consumiendo igual.
#13 Ni más ni menos... has dado en el clavo totalmente.
Bici, coche, moto o lo que sea, con más educación y respeto no habría tanto problema.
#48 a mi me han golpeado coches saltándose semáforos yendo yo a pie, en bici y en coche, y me he librado de algo serio porque voy siempre con mil ojos.
Una bici circula a muy poca velocidad. Si te han golpeado como dices, COSA QUE NO ME CREO, es porque te has tirado delante de ellos en plan "mira mira, verás como no frena". Porque nadie, léelo bien: PUTO NADIE quiere atropellar o golpear a alguien adrede en un paso de peatones.
Así que te has tenido que tirar cuando ya no tenían tiempo ni espacio para frenar. Prueba a hacerlo cuando venga un coche o un autobús...
En fin, que no cuela. Pero eso sí, demuestras muy bien a qué nivel estás tú.
#4 Y qué se ganaría con eso? Si estaba borracho seguro que ya superaba el límite actual.
#4 Ya está prohibido conducir con la tasa que conducía el asesino este y no ha sido impedimento para el.
#1 Supongo que yo soy lo que tú llamas un "odia-licrosos", aunque no odio a nadie. Desde luego no me gusta esta noticia, es una tragedia lamentable e indignante. Eso sí, al margen de las sanciones que se deban aplicar a este energúmeno, creo que también se debería proponer la prohibición de divertirse haciendo deporte en las carreteras que no estén habilitadas para ello.
#102 no he encontrado datos más recientes, pero sólo con licencias federativas y según el Consejo Superior de Deporte, en ciclismo unos 75000 federados. https://www.csd.gob.es/sites/default/files/media/files/2019-07/Licencias_y_Clubes_2018_0.pdf
Luego que tengan otro tipo de seguros contratados aparte pues habrían de hacer un informe las aseguradoras.
En cuanto a lo que mencionabas antes de número de bicis (en #78), en mi casa hay 7 bicis que usamos 2 personas (ambos con licencia y seguro federativos). ¿Según tú contaríamos 2 seguros VS 7 bicis? ¿Y la persona que tiene una bici que usa 3 días al año para moverse dentro de la ciudad ha de considerarse igualmente para realizar este tipo de cómputos?
Creo que hay una visceralidad desmesurada contra los usuarios de la bicicleta (no lo digo por ti) y que nubla cualquier tipo de comparaciones que se hagan con la bici como medio de transporte, y que se compara equívocamente a todos los efectos con el resto de vehículos de automoción.
cc/ #82
#32 pues eso, una autopista para bicis, con sus propios semáforos y que la bici decida hacer el mismo recorrido por en medio de los coches es porque a la chica le salía del papo. Lo dicho, el civismo no es sólo para las 4 ruedas.
#63 Todas las carreteras menos las autopistas y autovías están habilitadas para ello, lo que habría que prohibir son los conductores que no cumplen ni respetan las normas.
#20 eso no pase te parece bien esta noticia supongo...
#15 Claro, porque después de atropellarlos y dejarlos tirados pueden coger su arma y dispararte y darte cua do tú ya estás a kilómetros. Además, la mayoría se gastan mil euros más en quitarle 160 gramos a su bici como para llevar el peso de la pistola y su municion...
#25 Eso es mentira, todos lo Lycreros mismos comentarios, si te puedes hacer un seguro y no hace falta estar federado en ningun sitio, otra cosa es que no querais pagar.
https://www.mapfre.es/calcular-seguro-bici/#/bicimas/insuranceData?origen=MAPFRES&pid1=20161001-pmp-neg-bicicletasoct01
#25 Hace poco llamé a mi aseguradora para hacerme un seguro para la bicicleta me dijeron que ya lo tenía contratado con el de coche. Comprobé la póliza y es correcto, tengo responsabilidad civil y daños a terceros con cualquier bicicleta.
#67 Si conduces una bicicleta estás habilitado para circular por los mismo lugares que los vehículos automóviles (salvo los estipulados por el código de circulación. Hay prohibiciones para ambos). Punto. Con las mismas reglas, obligaciones y derechos. Si hablas de incívicos, me temo que no depende del vehículo que conduzcan.
#5 La normativa 0 es muy efectiva. Niega cualquier margen... y no afecta mucho a las personas responsables, pero va al núcleo de irresponsables.
El peligro de los márgenes de +0 es que siempre comentas "bueno, me puedo tomar tres cervezas y seguro que no doy positivo", o "me tomo tres vinos, y dentro de 2 horas ya no doy el positivo". Cuando tienes un margen 0, sabes que la sanción es con una caña, y que el margen de tiempo desde la última es muy superior a "un ratito".
De hecho, por los márgenes de poder dar positivo, dejé de beber cuando tengo que usar un coche. Y desde ahí me ha sido muy fácil dejar todo el alcohol... agua con gas con rodajita de limón.
#20 Yo cuando voy en bici respeto siempre los semáforos. Es lo lógico si vas por la carretera. No veas la rabia que me da ver la gente que se los salta...que efectivamente es mucha...
#26 En estados unidos vas a la cárcel en algunos estados solo por mostrar en público síntomas de ebriedad, y A DIARIO entra gente por este motivo. De la misma forma que poner pena de muerte no acaba con los asesinatos...
#54 Yo, personalmente, a riesgo de estar equivocado, pienso que el tomarse uan cerveza no te inhabilita para conducir, ni te hace perder especialmente muchos reflejos, si bien es cierto que eso depende mucho de la condición física, pero me ralla acabar en un mundo donde todo se prohibe "por el bien de los demás".
Por dicho motivo se pueden prohibir mil cosas, cada cosa que hagamos fuera de dormir y contempalr el paisaje hace daño a un colectivo. Todas y cada una de ellas. Vivivmos en un mundo donde el hombre por defecto va a joder y ser jodido.
Pienso que para salvarnos de llegar a un mondo distópico en el cual te señalan por la calle por hacer esto o aquella, creo mas en la enseñanza de lo correcto y lo incorrecto, de lo que es éticamente aceptable y lo que no.
Es viernes a media mañana, dicho sea de paso.
#1 Soy odia-licrosos y no tengo ninguna simpatía por alguien que conduce bebido. No se que tiene que ver lo uno con lo otro.
#98 vaya comentario más repugnante, aún van a tener la culpa de que les atropelle un puto borracho. Es como decir que la mujeres se queden en casa y así seguro que no las violan.
#96 pues a eso me refiero. Que aún teniendo un espacio dedicado, seguro y más cómodo, tanto para mí como para el resto de conductores, prefiero molestar porque la ley me lo permite.
Y ese es el gran problema de España, si la ley no me lo prohíbe yo hago lo que me salga de los cojones, le moleste a quien le moleste. Esa falta de respeto no entiende de bicis o coches.
#210 Lo mismo te digo
#2 Una segunda enmienda. La gente tiene cuidado con los ciclistas que llevan una glock.
#8, si te pones así, ¿cómo se atreve la gente a ir en moto? En moto es cierto que hay menos coches que te adelanten por ir más rápido, pero es más peligroso.
Por cierto, mirando veo que al año mueren por accidente de tráfico (puede que alguno sin coche de por medio) entre 50 y 80 ciclistas, y el total de muertes al año e accidentes de tráfico en España ronda los 1800.
El ciclista va desprotegido, sí, pero va más lento y normalmente por sitios de poco tráfico.
#102, ¿eso incluye federados? Añade a los que tengan seguro vinculado con otro. Y por último, no cuentes a los ciclistas de solo ciudad o montaña. Que yo he hablado de ciclista que suela ir por carretera. Con eso el porcentaje seguro que sube mucho.
Por cierto, antes he mirado, y por ahí ponía que hay como 4 millones de ciclistas en España (esos incluyen a los de pueblo y tal desde luego), y según Unespa hay 1 millón sin asegurar. Claro que habrá que ver de esos 4 millones los que unespa tiene en cuenta.
#120, no, no cubren las pruebas deportivas solamente, cubren también fuera de las pruebas. Y no hay que ser profesional para estar federado, no hace falta ni competir.
#126, eso depende de qué se considere ciclista. En cualquier caso según Unespa es 1 millón el está sin asegurar. Así que dudo mucho mucho que estén considerando ahí todos esos que dices.
#13 Lloremos los muertos debido a las malas conductas encima de una bici... ohhhh wait!
#22 Debería estar prohibido hacer deporte en la carretera, ya sea en bici, moto o coche, es la mejor solución. Los coches y motos ya lo tienen prohibido
#93 igual estan prohibidos porque en modo deporte, los coches y motos no respetarian los limites de velocidad, en bici, aunque puede ocurrir en determinadas circunstancias, eso no ocurre. Por otro lado, ¿como diferencias hacer deporte del cicloturismo? o ¿acaso no hay miles de moteros que andan dando vueltas por las carreteras solo por circular?
#6 Supongo que con este argumento también te parecerá mal que se vaya en moto... o andando. Todos en coche por si acaso nos chafa otro coche.
#63 También podemos prohibir el alcohol y se acabó el problema de conductores borrachos. O a las mujeres salir a la calle y se acabaron las violaciones.
#117
#89 si tanta cultura tienen, ese ciclista se apartaría para dejar pasar a los coches y descongestionar la carrera al ver el atasco que estaba provocando.
#5 te filtras a todos los que dicen que una cervecita no pasa nada y luego se les calienta la boca y se pasan del límite.
0 alcohol, 0 para conducir. Si quieres beber, pues luego te pillas un taxi o no conduces.
Hay que hacerlo para evitar estas cosas.
Y sí, lo de la educación está muy bien y evidentemente hay que hacerlo, pero por unos pocos en los que la sensibilización no vale, prefiero buenas multas y penas de cárcel para pagar esa sensibilización y esos hdlgp que beben y conducen se lo piensen dos veces.
Los que estén en contra de eso, ya se sabe, les gustará lo de la cervecita y luego conducir porque ellos controlan. No entiendo la dependencia que tienes al alcohol cuando no eres capaz de no beber si sabes que tienes que conducir después.
#6 Cuarenta es buena velocidad para carretera local o comarcal. Así difícilmente tengo problemas con ciclistas, peatones o conejos.
#75 Es viernes a media mañana, pero desde el momento que dices que pierdes algunos reflejos, eso puede ser la diferencia en el tiempo de reacción en alguna situación en la que puedes evitar muertes.
Y puedes conducir con una cerveza cómo con seis. Otra cosa es que no será igual que si conduces sin nada que te afecte.
Nadie te prohíbe beber, lo único que si bebes no conduzcas, sencillo.
No se trata de prohibir todo, si no regular lo que puede afectar a la vida de los demás. Y en este caso los accidentes de tráfico con gente bajo los efectos del alcohol matan a una parte importante de la población.
#21 Ya está bien con la gilipollez, un ciclista haciendo deporte está sometido a las normas del código de circulación que si se está desplazando, el objeto del desplazamiento es irrelevante. Si nos ponemos con esas preguntemos a los del coche a donde coño van y si se considera algo aceptable, que el planeta no está para seguir quemando petróleo en chorradas.
#87 Ya, pero el limite era de 90Km/h y la curva es bastante cerrada y no ves quien viene de frente en el carril contrario, si me los llevo por delante y me hubiera tomado dos cervezas ¿ la culpa seria mía aun yendo por mi carril?
#44 A mi me han dado la excusa de no parar en el semaforo porque les fastidia el nivel de cardio. Usado como medio de trasporte o como VEHICULO les debería importar una m el nivel de sus pulsaciones.
Los cliclistas somos la parte débil, y cuando oyes un motor detrás de ti, demasiado cerca sea en una calle o en una carretera, no es una sensación cómoda, como tampoco lo es ir andando por un sendero y verte obligado a apartarte porque viene un ciclista muy rápido, que tiene prisa por llegar a donde sea.
#24 recuerdaselo a Muriel Casals. Las bicis en zona metropolitana pueden ser muy peligrosas.
#3 editado.
Ps. Necesito dormir.
#5 Si pones tasa 0.0, y al que dé positivo se le impute delito en vez de falta administrativa, a lo mejor más de uno se lo piensa.
Aprovecho este comentario para comentar a algún@admin, que desde la wifi de mi casa, meneame me devuelve error 403, y desde el móvil no. ¿Me han baneado o qué?
#12 Eso no sirve de nada si el copiloto que no bebe sopla y da 0.0, pero no conduce porque el conductor borracho dice que no le deja.
#83 te estoy hablando de un caso concreto y una situación concreta, y tú me sales con un cruce de tu pueblo que no viene al caso. Pues vale, así nos podemos tirar hasta el mes que viene.
Lo de ir bebida supongo que también está en sus derechos cívicos.
Ps. Último cruce de mensajes contigo. Me cansan los maleducados.
#26 Qué raro que te salga el error He mirado y no tienes ningún strike reciente ni nada extraño...
#109 el problema es que se tiene demasiada manga ancha con los conductores, pero no interesa molestarlos mucho que generan mucho dinero, es la puta historia de siempre, como lo que está pasando ahora con el covid.
Y yo también conduzco coche.
#106
Por caminos ?
https://www.elconfidencial.com/deportes/ciclismo/2020-01-15/bicicleta-cable-trampa-ciclista-herido-guardia-civil_2412639/
también es más seguro quedarse en casa
#62 ¿Y por que demonios no voy a poder tomarme una cerveza, señor Dracón?
#110 Me refiero a "habilitadas" de verdad, no que un papel diga que por ahí se puede ir en bici, cuando obstaculizan la circulación del resto de los vehículos con el único fin de divertirse con su bici. Yo respeto y defiendo a la gente que usa la bici como medio de transporte, pero no acepto que se utilicen las carreteras como pistas deportivas o de ocio.
#111 la culpa es de quien ha establecido los límites de velocidad. Tampoco es mucho "culpa", viene de otra época, con otro estilo de vida, de cuando te podías permitir volatilizar regimientos enteros en las trincheras, y tampoco se veía "tan mal".
#118 Yo respeto a la gente que usa el coche como transporte para ir a trabajar, comprar o el médico pero no acepto que lo usen para irse de excursión o a una fiesta.
Las normas de circulación especifican como circular, no para que se puede circular.
#127 tu percepción subjetiva de mi comentario me importa entre una mierda y menos.
#135 Una cerveza no afecta mi capacidad para conducir, razonar o hacer el pino. No nos pasemos de frenada.
#6 Lo hicieron por ser ciclistas o por ser gilipollas, porque gilipollas los hay en todos lados. Cuando un coche hace una locura análoga nadie juzga al colectivo de los que van en coche, aceptan que es esa persona es irresponsable y punto.
#38 Los negativos son porque parece que justifica que borrachos maten a ciclistas porque algunos se salten los semáforos. ¿cuántos muerto hay al año por ciclistas que se saltan los semáforos?
#142 circulan por carreteras habilitadas 100% para coches
eso es absolutamente falso, por carretera pueden circular desde peatones, carros de caballo, tractores, ciclistas... y cada cual tiene una norma en el código de circulación de como hacerlo, las únicas vías habilitadas para coches son las autovías y autopistas ,
#171 contando a ellos mismos? No pocos.
#149 Dependencia ninguna
¿Como me enlazas a un estudio donde lo estan midiendo con un 0’7 de alcohol que es más de lo permitido aquí?
#166 Argumentario aplastante.
#2 Estoy cansado de ver ciclistas circulando en paralelo por carreteras comarcales, no usar los arcenes, incluso circular por la carretera en vez del carril bici, no llevar casco luces o ropa refractante, incluso borrachos, muy rara vez los he visto detenerse en un semáforo y a la hora de cruzar los pasos de cebra no solo no se bajan de la bici, sino que te miran mal si no te paras.
Te lo dice una persona que a parte de usar el coche, tb usa la moto y el coche y me meto con algunos ciclistas y aunque reconozco que hice alguna inconsciencia (con la bici, la moto y el coche) no me considero un conductor inconsciente.
Para que las leyes puedan puedan proteger a los ciclistas, estos también han de cumplirlas.
#187 ¿Cual es el problema de beber una caña si tengo que conducir? Segun la tabla, entre 0’4 y 0’8 no hay aumentos considerables, un solo cono cayo y puede quw incluso sea anecdotico.
#189 Pues paso de no tomarme una caña porque no se quien no pueda controlarse. Que se quede tal y como está. Tampoco te puedes drogar y hay quien da positivo, ni mirar el telefono, ni conducir con sueño y se mata gente igual.
#194 Eso es endurecer, no evolucionar. Evolucionar es concienciar y educar a la gente, poner más normas o más duras es reflejo de involución.
#200 Quinze per a tu, au.
cuidado no te atragantes con tu superioridad moral
que a ti no te guste lo que diga no lo convierten en barbaridades, deja de mirarte el ombligo
Recuerdo haber leido hace años, que quería implementarse un arranque del coche, con un soplador (o como se llame) de alcohol... supongo que esa idea no le es rentable a las marcas de coche....
#2 Muy sostenible no es.