El comisario europeo de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, ha defendido, desde la "neutralidad" tecnológica de la Comisión Europea, que hay modelos diésel actualmente que "contaminan menos y cumplen con la legislación europea".
#9 La normativa la redactan los fabricantes alemanes, que luego trucan las mediciones de sus coches. Unas emisiones que nos comemos todos con patatas y tienen como resultado la muerte de miles de personas.
No es una caza de brujas, es un poco de sentido en unas políticas qie hasta hace poco te daban dinero por comprarte uno de estos coches.
#6 No dudo de sus intereses. Pero si un diésel Euro 6 cumple la normativa (de verdad no como VW) no veo el problema. Lo que está claro es que posiblemente si sacan una Euro 7, sea el final del diésel. Tienen ya poco margen de mejora respecto a la gasolina.
Comentarios
#4 me ha gustado lo de llamarlos "fábricas de matar"
por curiosidad, ¿cómo llamas a las bombas nucleares?
#7 Poligonos industriales de fabricas de la muerte
#7 motores de gasoil de destrucción masiva
#3 ¿Dudas de sus capacidades? Yo apostaría por Cañete con los ojos cerrados.
#13 Repito. En Europa las normativas las marcan los fabricantes alemanes. Así que si cumplen las normativas es irrelevante.
Hablamos de un problema de salud pública.
#9 La normativa la redactan los fabricantes alemanes, que luego trucan las mediciones de sus coches. Unas emisiones que nos comemos todos con patatas y tienen como resultado la muerte de miles de personas.
No es una caza de brujas, es un poco de sentido en unas políticas qie hasta hace poco te daban dinero por comprarte uno de estos coches.
Contaminan menos en las pruebas de laboratorio, sin carga, con el catalizador calentito y al 100% de eficacia.
En el mundo real y con algunos km a sus espaldas siguen siendo fábricas de matar
Dale más gasolina
https://g.co/kgs/x6pGai
#4 No si ahora va a ser buenísimo fumarse la gasolina...
#1 Yo hasta que no lo vea comiendose un Citroen Xara HDI no me creo nada
https://ariascanetecomiendo.tumblr.com/
Que tenga que venir Cañete a poner algo de cordura a esta caza contra el diésel...
#1
Que este zumbao haga contrabando de combustible no tiene nada que ver.
https://www.lamarea.com/2013/08/14/el-bunkering-y-arias-canete/
#6 No dudo de sus intereses. Pero si un diésel Euro 6 cumple la normativa (de verdad no como VW) no veo el problema. Lo que está claro es que posiblemente si sacan una Euro 7, sea el final del diésel. Tienen ya poco margen de mejora respecto a la gasolina.
#12 Veamos...lo que no cumplan, se les prohibe la venta. Sanciones, etc...
#9 en uso real los euro 6 emiten casi 40 veces mas de NOX cancerigeno que la normativa, es un problema de salud enorme.
"neutralidad técnologica" jajaja