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#2:
¿Es más contaminante dar una segunda vida a un coche o fabricar uno nuevo y tirar algo que aún funciona?
... o decidles a los ciudadanos de países africanos que compren coches eléctricos.
... ¿O acaso esos países en desarrollo no tienen el mismo derecho a contaminar lo que ahora los europeítos de bien dicen que no hay que hacer, después de que Europa ha fabricado millones de coches?...
[.. y edito otra vez]... ¿Acaso los vehículos ultra modernos que no los puedes reparar si no tienes ordenadores de la marca se podrán reparar tan fácilmente en África? ... un coche de hace 20 años, aun lo puedes reparar con 4 llaves y un martillo.
... o decidles a los ciudadanos de países africanos que compren coches eléctricos.
... ¿O acaso esos países en desarrollo no tienen el mismo derecho a contaminar lo que ahora los europeítos de bien dicen que no hay que hacer, después de que Europa ha fabricado millones de coches?...
[.. y edito otra vez]... ¿Acaso los vehículos ultra modernos que no los puedes reparar si no tienes ordenadores de la marca se podrán reparar tan fácilmente en África? ... un coche de hace 20 años, aun lo puedes reparar con 4 llaves y un martillo.
#1:
¿Contaminante segunda vida?
Que esos coches tengan una segunda vida es un ahorro en contaminación. Mucha mayor que la que puedan emitir en esos sitios.
Que esos coches tengan una segunda vida es un ahorro en contaminación. Mucha mayor que la que puedan emitir en esos sitios.
#6:
#4 A ver, el problema de los NOX es que causan enfermedades a los habitantes de las zonas contaminadas por valor de miles de millones de euros cada año en sanidad y bajas laborales. Por no hablar de que se muere gente.
No tiene nada que ver con el cambio climático y las emisiones de CO2. Eso es otro problema distinto.
No tiene nada que ver con el cambio climático y las emisiones de CO2. Eso es otro problema distinto.
Comentarios
¿Contaminante segunda vida?
Que esos coches tengan una segunda vida es un ahorro en contaminación. Mucha mayor que la que puedan emitir en esos sitios.
#1 Hablan de que les quitan los catalizadores que reducen las emisiones de óxidos de nitrógeno.
Si aquí solo le importan un carajo a nuestros gobernantes porque la UE nos obliga imaginate en África.
#3 Seguramente se los quiten para evitar averías. Todo el sistema de control de gases que se monta ahora (EGR, etc) es una fuente de problemas que llena de mierda el motor. Si los coches les llegan con 150.000 km, si no han cascado ya están a punto. Le quitas esa mierda y problema solucionado. ¿Y por qué digo que es una mierda? Pues me gustaría que alguien me hiciese los números del balance de contaminación que evita el sistema. Es decir, durante la vida del coche ahora emisiones, pero para fabricarlo y sustituirlo se producen emisiones, y no son materiales normales, precisamente, por lo cual la minería para extraerlos no me extrañaría que contamine más que lo que evitan de emisiones.
#4 A ver, el problema de los NOX es que causan enfermedades a los habitantes de las zonas contaminadas por valor de miles de millones de euros cada año en sanidad y bajas laborales. Por no hablar de que se muere gente.
No tiene nada que ver con el cambio climático y las emisiones de CO2. Eso es otro problema distinto.
#6 Hombre, que desplazas el problema es evidente. Ahora, no sé si sale a cuenta. Los catalizadores llevan metales preciosos y la minería suele ser muy contaminante. Y cuanto más raro es el metal, más tierra hay que mover.
#4 ¿Con 150000km están apunto de cascar? Que barbaridad.
#7 El que llevo yo tiene 318.000 KM y me resistiré a cambiarlo hasta que no me dejen acercarme a Madrid. Los coches están carísimos, y donde trabajo no llega el transporte público ni hay zona a cubierto para poder ir en bici desde la estación de tren más cercana.
#7 La EGR y el catalizador, no el motor.
#13 No lo había entendido así, aún con eso esas piezas no tiene porqué estropearse tan pronto.
#18 Si tu coche es diesel y has hecho un uso mayoritariamente urbano poco le quedará a la EGR para cascar, salvo que se haya hecho una descarbonización del motor.
El FAP si lleva sistema pirolítico no tiene porque joderse.
#7 no será que se han comido un 0? 150 mil es nada en un motor
#7 Se refiere a la EGR y al FAP
¿Es más contaminante dar una segunda vida a un coche o fabricar uno nuevo y tirar algo que aún funciona?
... o decidles a los ciudadanos de países africanos que compren coches eléctricos.
... ¿O acaso esos países en desarrollo no tienen el mismo derecho a contaminar lo que ahora los europeítos de bien dicen que no hay que hacer, después de que Europa ha fabricado millones de coches?...
[.. y edito otra vez]... ¿Acaso los vehículos ultra modernos que no los puedes reparar si no tienes ordenadores de la marca se podrán reparar tan fácilmente en África? ... un coche de hace 20 años, aun lo puedes reparar con 4 llaves y un martillo.
#2 A ver, nadie tiene -o debería tener- derecho a contaminar. Contaminamos por el mero hecho de existir y por el estilo de vida que llevamos, pero es una evolución en la que cada vez tenemos sistemas más eficientes y menos contaminantes de los cuales se debería beneficiar toda la humanidad. No tiene sentido que, teniendo la tecnología que tenemos y sabiendo lo que sabemos, haya países que estén como nosotros hace 40 años.
#9 Claro que no tiene sentido, pero el sentido se desvanece si estas en un país subdesarrollado o con una pobreza que no permita comprar a sus ciudadanos comprar vehículos modernos.
La gran mayoría de los países africanos tienen una economía muy lejana a la europea y lo que no veo correcto es que se les exija comprar vehículos modernos cuando no tienen recursos ni para cargarlos en los casos de los eléctricos, ni para repararlos en prácticamente todos los casos de coches modernos que necesitan un ordenador en el taller.
Igual lo expresé mal, no tener el derecho a contaminar, pero sí a desarrollarse sin que los juzguen por hacerlo utilizando tecnología que no sea puntera.
En medios rurales poco poblados y con pocos coches, los NOx no llegan a ser un gran problema, en cambio en las ciudades grandes si es un grave problema por la saturación de vehículos.
¡Que vayan en bicicleta!
¿170000 km es mucho? Vaya, no sabía que tenía un coche del tercer mundo.
Eso pasa por no revenderles los electricos 😆 😆 ...es que en Europa hemos llegado a un punto de tontería creyendonos que solo existe Europa cuando a nivel global somos cada vez más irrelevantes...
Vivo en Algeciras y conduzco un seat tdi 1.9, me han preguntado varias veces oost marroquíes que si lo vendo