enchufables se disparan. Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de coches eléctricos puros (BEV) aumentaron un 59,1% hasta alcanzar los 146.185 unidades y una cuota de mercado del 5.7%. Una demanda impulsada por el aumento de concienciación de los europeos, y también por los programas de ayudas de los principales mercados. Aunque con alguna excepción. Dos tecnologías, eléctricos puros e híbridos enchufables, que han logrado de forma conjunta una cuota de mercado récord en Europa, con el 13.9%.
Comentarios
Se vendía un eléctrico, ahora se venden dos. ¡¡EL 200%!!
#3 Y es cierto, completamente cierto...
#3 En Amsterdam esta completamente petado de Teslas. Extrapolar teniendo en cuenta la pobre economia patria no parece muy sensato. Lo mismo con los que dicen que no pueden cargar en la calle, como si fuera la gente no tuviese sitio para cargar.
#6 Holanda es un país enano, con las penosas autonomías que tienen los eléctricos, les vale de sobra.
#7 Hombre, Paises Bajos es mas grande en superficie que Cataluña por poner un ejemplo. El problema de la autonomia esta mas que superado para el 99.9% de los casos de uso. Ahora que si me vas a salir con las vacaciones de verano al pueblo ya no digo nada...
#7 "El Tesla Model 3 aumenta su autonomía máxima hasta los 614 kilómetros en ciclo WLTP (versión gran autonomía). "
https://hipertextual.com/2021/04/el-tesla-model-3-aumenta-su-autonomia-hasta-los-614-km-en-espana-y-europa
Compañero, con esa autonomía te cruzas Holanda dos veces. Y es un coche cómodo con la mejor alarma del mercado integrada y que hace cero a cien en menos de 4,4 segundos. Lo raro no es que Amsterdan esté petado de Teslas. Lo raro es que media Europa del norte no esté ya saturada de ellos...
#7 y llano.
#6 Parece que muchos eran para la flota de taxis, y la cosa no ha acabado demasiado bien:
https://www.clicacoches.com/problemas-taxis-tesla-demanda-amsterdam/
#10 No no, hablo de ir por la carretera, esta petado y no son precisamente taxis. Se ven unos cuantos todos los dias. Sobre todo model 3 pero tambien bastante model S y algun X. Model Y creo que solo vi un par.
#3 Será el 100% más y, en todo caso, un índice (200).
#3
Ese argumento cada año que pasa es menos valido.
"Las matriculaciones de los modelos híbridos enchufables (PHEV) han visto como sus cifras se disparaban en Europa, con un incremento de nada menos que el 175,0%, totalizando 208.389 unidades y llegando a una cuota de mercado del 8.2%. "
Entre hibridos , hibridos enchufables y bateria, se alcanza una cuota de mercado del 32,6% muy superior a los coches diesel que representan el 23,2%.
Seguir pensando que solo aumentan los números relativos porque las ventas son insignificantes es un error. El crecimiento en numeros absolutos tambien es grande.
#14 Al final todos los coches incluirán un motor eléctrico en su configuración, aunque muchos de esos vehículos que indicas, no se pueden calificar de "eléctricos".
Aquí tienes unos que son diésel, y también electricos:
https://www.quadis.es/articulos/mercedes-benz-estrena-los-hibridos-enchufables-diesel/7137097#:~:text=Los%20nuevos%20modelos%20h%C3%ADbridos%20enchufables,superarse%2C%20arranca%20el%20motor%20di%C3%A9sel.
¿Se disparan? ¿Seguro?
La magia de los números relativos.
""""Según los datos de la Asociación de Fabricantes de Coches de Europa (ACEA) en el primer trimestre de 2021, las ventas de coches diésel cayeron un 20,1% en comparación con el inicio del pasado año, hasta llegar a las 593.559 unidades matriculadas en toda la UE. Una cifra que se puede sumar al descenso del 32.6% sufrido por los modelos diésel en el primer trimestre de 2020, que nos avisa de que la tendencia de fuerte caída no se frena.
El diésel tiene ahora una cuota de mercado del 23,2%, frente al 29,9% del primer trimestre de 2020. La mayoría de los mercados de la UE registraron caídas de dos dígitos en este segmento, incluidos tres de los cuatro principales: Alemania (-29,4%), España ( -28,3%) y Francia (-11,1%).""""
Para uso cotidiano el diesel tiene los días contados.
#2 Si unos 10 o 15 años por lo menos.
A ver cuando tienen la autonomía de mi GLP 1.300km
Para ponerlo en contexto en el último año se han vendido 1 millón de coches de segunda mano con más de 10 años solo en España.
Según las leyes del capitalismo, los coches de combustión deberían estar regalados con el detergente y eso no es asi