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#2:
Señores de CC.OO. se que ustedes están viendo el nubarrón que viene al sector del automóvil (despidos masivos, quiebras y fusiones) pero literalmente nos comen los chinos:
- No tenemos la tecnología ni queda claro hoy por hoy cual es la más interesante por la que tirar/invertir ya que por ejemplo las baterías de estado solido están al caer... por no hablar de otras tecnologías.
- No tenemos reservas de litio (ni de otros materiales usados en las actuales químicas)... y si las tenemos no las queremos explotar
https://www.estrelladigital.es/articulo/economia/espana-borra-era-litio/20180213171029341502.html
- No tenemos la tecnología ni queda claro hoy por hoy cual es la más interesante por la que tirar/invertir ya que por ejemplo las baterías de estado solido están al caer... por no hablar de otras tecnologías.
- No tenemos reservas de litio (ni de otros materiales usados en las actuales químicas)... y si las tenemos no las queremos explotar
https://www.estrelladigital.es/articulo/economia/espana-borra-era-litio/20180213171029341502.html
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Señores de CC.OO. se que ustedes están viendo el nubarrón que viene al sector del automóvil (despidos masivos, quiebras y fusiones) pero literalmente nos comen los chinos:
https://www.estrelladigital.es/articulo/economia/espana-borra-era-litio/20180213171029341502.html
- No tenemos la tecnología ni queda claro hoy por hoy cual es la más interesante por la que tirar/invertir ya que por ejemplo las baterías de estado solido están al caer... por no hablar de otras tecnologías.
- No tenemos reservas de litio (ni de otros materiales usados en las actuales químicas)... y si las tenemos no las queremos explotar
#2 No te preocupes que también fabricaremos coches eléctricos, de hecho ya se hace:
https://www.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/furgoneta-electrica-vendida-Europa-Espana_0_995300905/
El problema para un país fabricante de coches como el nuestro o cómo Alemania, es que en 10 años se fabricarán la mitad de coches que ahora, de hecho el "nubarrón del sector" ya lo tenemos encima, y la fabricación de coches ya lleva casi dos años a la baja, y va a ir a peor.
Y tampoco se salvan los chinos, es un asunto mundial:
https://www.lavanguardia.com/economia/20190109/454039414874/crisis-china-coches-venta-mundo.html
#2 este discurso ya lo hemos oído muchas veces: que somos tontos, que los del extranjero son más listos y más importantes y que mierda para nosotros. Y que quien quiera hacer algo bueno en España, mierda para él. Y que investiguen otros.
Menos mal que hay muchos españoles que no están de acuerdo. Tienen mi reconocimiento por seguir adelante entre tanto ataque.
#10 En ningún momento he insultado o menospreciado a la gente... si a ti ta ha parecido eso vuelve a leer el comentario.
La queja mía es para los jefes de la industria del automóvil en general, no para la gente que trabaja para la industria del automóvil... yo mismo he trabajado para una subcontrata para Faurecia en Barcelona (que suministra a SEAT) diseñando maquinas con las que realizar subensamblajes de partes y es una pasada... todo mi respeto a todos los profesionales del sector.
El problema radica en que aquí lo que hay es una industria que tiene un modelo de negocio basado en la obsolescencia programada de elementos de tipo mecánico a la que no le ha dado la gana de invertir en la electrificación ya que no querían tener que competir con los chinos puesto que los motores de combustión y las normativas europeas de emisiones actuaban de cortafuegos... eso y que los fabricantes pretendían vendernos el coche eléctrico alimentado con celdas de hidrógeno que hubiera sido otro saca cuartos que habria sido viable cuando el litro de gasolina alcanzara los 2€/L... además las celdas de litio hace diez años eran más caras y con peor densidad energética... no hablemos del tema de la carga.
Pero vino Tesla y demostró que se podía hacer, que metiendo pasta se podían reducir los costes de fabricación si tu te fabricas tus propias baterías insitu, que se podía mejorar la química de dichas baterías metiendo pasta en I+D, que se podían refrigerar esa baterías para mejorar los tiempos de carga y su vida útil, que era posible hacer coches eléctricos y que la gente los comprara incluso en preventa dando una señal porque encima ofrecías una red de recarga para no quedarte tirado si querías viajar... Tesla demostró que "emosido engañado"
¿Que ha echo en diez años la industria del automóvil?... reírse e ir sacando dividendos que repartir entre sus accionistas por vender vehículos de combustión y repuestos... para eso están los CEOs cobrando obscenos honorarios... ¿reinvertir algo de esos beneficios en un modelo de negocio que es menos rentable y que nos obliga a competir con los chinos?... ni hablar, eso no y si finalmente tenemos que cambiar de modelo de negocio amenazamos con que la economía se va a ir a tomar por el culo... que me subvencionen íntegramente las fabricas y el I+D de las celdas de baterías y los planes de reconversión de mi industria... o yo o el caos.
¿De verdad a algunos os parece normal esta actitud?... ¿De verdad os parece normal que truquen los motores?... ¿de verdad os parece normal que en España importemos para consumir al año hidrocarburos por valor de más de 37.000 millones de euros?... para quemarlos... para quemarlos... usar y liberar a la atmósfera.
Te doy dos ejemplos con cifras sobre esos 37.000 millones anuales en un plazo 10 años (370.000 mil millones de euros):
- EJEMPLO 1: Se podrían haber instalado en España 570GW de potencia solar FV... actualmente hay instalados solo 4.4 GW y la potencia total pico del mix energético es de 110 GW... o lo que es lo mismo electricidad gratis para los próximos 25-30 años como poco. Y para que te hagas una idea esa hipotética e "ideal" GigaplantaFV solo ocuparía un cuadrado de 141x141 Km o una planta de 11.4GW de 20x20 Km por provincia si lo quieres ver repartido.
- EJEMPLO 2: Se podrían haber construido en España 75 Gigafactorias Tesla con capacidad para producir anualmente 2625 GWh de baterías... si tomamos que una vehículo con una buena autonomía debe tener unos 100 KWh de batería eso significa que España podría fabricar anualmente 26 millones de baterías de automoción o lo que es lo mismo 26 millones de coches o dicho de otro modo unas 10 veces más que la producción actual de vehículos que ronda los 2,7-2,8 millones anuales.
Y pondría más cifras si tuviera mejores datos pero creo que queda claro con estos dos ejemplos lo que critico... se defiende al vehículo de combustión y toda su industria sin aportar un solo dato de viabilidad económica ni de sostenibilidad tanto económica como ambientalmente y parece que la gente cuando nos quejamos de que no se han echo las cosas bien y que unos pocos se lo han llevado y se los quieren seguir llevando calentito somos unos cenizos que solo criticamos a España cuando antipatriotismo es defender que países como Arabia Saudi y otros regímenes totalitarios con el beneplácito de EEUU nos vendan a precio de oro una forma de energía que no solo no es sostenible sino que nos perjudica a final de año en la balanza de pagos por el enorme esfuerzo económico que supone.
No entiendo porque no ha habido ni hay un debate serio, sano y sosegado... si no se acepta que se han cometido errores no se puede avanzar de forma ordenada e iremos inevitablemente a una situación de caos y ruina económicos.
#11 supongo que me he expresado mal.
La idea es que aquí, como en cualquier otra parte, se puede investigar, desarrollar, hacer avanzar la tecnología, desarrollar productos y ganar mercados.
No es solo que se pueda, sino que se debe, dado que con el avance tecnológico muchos de los productos que fabricamos y de los que vivimos van quedando desfasados y debemos ser capaces de sustituirlos por nuevos para no ser apeados de los mercados. Y en este sentido la propuesta de CC.OO. no tiene nada de criticable, salvo la timidez y la poca ambición, que el sentido es ese.
Y no sé si te entiendo bien, supongo que tú abogas por lo mismo.
¿No sería mejor fabricar las baterías en alguna región donde no existan fábricas de coches? Lo digo por aquello de repartir un poco entre todos el pastel del coche eléctrico.
#1 De toda la vida los listos han emigrado. En tierras de caciques y señoritos no ha de fabricarse nada, dejémosles tranquilos con sus costumbres y mostremos respeto y admiración.
#1 podría ser Teruel, pero en Teruel no hay puerto marítimo, ni playa, ni autovías, ni obreros especializados, ...
liberados los mas productivos cuidando sus derechos
Sin patentes? y como vamos a competir con otros países que ya están en ello?
#4 haciendo justo lo contrario que hizo Henry Ford, bajar los precios, no invertir en i+D y subiendo el precio de los coches. Así en 10 años se quejaran de que la gente de España no comira coches y que todos compartimos coches.
67 años