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#1:
Las autoridades marinas están muy preocupadas por este tipo de incidentes ya que señalan que no es el primer caso reportado y ya comentan la posibilidad de prohibir o restringir estos alquileres a gente sin la preparación adecuada para evitar accidentes.
No tiene pinta de ser una falta de preparación, más bien de ser un zoquete.
No tiene pinta de ser una falta de preparación, más bien de ser un zoquete.
Comentarios
Las autoridades marinas están muy preocupadas por este tipo de incidentes ya que señalan que no es el primer caso reportado y ya comentan la posibilidad de prohibir o restringir estos alquileres a gente sin la preparación adecuada para evitar accidentes.
No tiene pinta de ser una falta de preparación, más bien de ser un zoquete.
#1 +1, ponerse delante de un barco grande o en su camino es de gilipollas
#1 Sin leer la noticia, si debe ser falta de preparación. Preparado aún borracho es muy dificil que por tu culpa tenga que parar un buque de esa envergadura.
#1 un primo de mi pareja se sacó la licencia, y le llevó 2 días y 2 horas de prácticas... Y según el su licencia le deja barcos de casi cualquier tamaño y además.. Si esta él en el barco cualquier otro puede pilotar..
¿Y qué hace una barca sin título por ahí suelta?
#6 en Menorca las alquilan y hay muchos incidentes
#9 #13 Leedme de nuevo después de leer el titular.
#14 Leída. Turistas y alquiler, sin leer la noticia ni la entradilla estaba 100% seguro.
Te prometo que comentar sin leer la noticia lo hago 1 de cada 100.
#6 Alquilada a un turista.
#6 Vale, leerte a tí :), que tonto soy.
A mí es muy fácil tomarme el pelo. Pero por si acaso, el título, es el papel que acredita, ante las autoridades marítimas, que un mínimo por lo memos estas capacitado para navegar, el carnet de conducir.
#5 parece que aunque no falta mucho aun no están en el canal angosto, tampoco se aprecia señalizacion de maniobra restringida
A ver si alguien que tenga la normativa fresca nos confirma o no que sea un simple babor estribor
#17 Los de vela tiene prioridad.
pero quien tenia prioridad? el semaforo quien tenia rojo? iba por su carril?
#2 la barca, entra por estribor. Luego depende si es un canal angosto o no.
#2 por lo que recuerdo, en general el barco menos maniobrable tiene preferencia sobre el que más maniobrabilidad tiene, vamos que el más pequeño debe ceder el paso al más grande, aunque supongo que pueden existir excepciones.
#8 Es así, si no señalizas que tienes por ejemplo algún problema o emergencia. Entonces se hace lo que se puede.
#8 no recuerdo esa regla entre dos barcos a motor, solo entre motor y vela (quizás sí es como dices, pero no recuerdo).
En todo caso a mi no se me ocurriría cortarle la proa a semejante bicho, siendo yo una cagada de mosca. Es suicida. Das un pequeño rodeo y le pasas por popa. Por no morir triturado, básicamente.
#8 Eso no se aplica a los ciclistas y creo que en agua tampoco
#2 En el mar también existe eso de la prioribad, y carril, babor y estribor. Y también hay "semáforos"
Que se los lleven por delate y verás como empezarán a respetar...
Ni la ESO tenía
#7 a nosotros en santander en la pedreñera nos pasó por la popa un yate que casi nos aborda con 70 tíos que eramos.
Y todo por sus Santos cojones. Dentista muy conocido.
Vamos a ver: ¿No hace falta ninguna licencia ni el PER?
#11 las hay sin ninguna licencia, pero para esa barquita la licencia sería el titulín, que total te lo sacas en una tarde así que no sé si yo habría mucha diferencia.
Para no cortarle la proa a un ferry más que títulos lo que necesitas es sentido común, o temor por la propia vida....
#19 El en titulín sí te informan con un folleto con lo básico. Y las veces que he alquilado (vela, muchísimas) tenía un plano del puerto y alrededores, y se me prohibía colocarme delante o en el canal de entrada de las grandes embarcaciones, que no tienen ahí capacidad de maniobra y con la inercia que llevan pueden arrollarte... y el puro le cae al propietario, con pérdida de licencia por lo menos.
Las reglas básicas resumidas en un poema. Por supuesto hay un montón más (luces, señales diurnas y nocturnas, boyas, banderolas, etc)
Si ambas luces de un vapor,
por la proa has avistado,
debes caer a estribor,
dejando ver tu encarnado.
Si da verde con el verde,
o encarnado con su igual,
entonces nada se pierte,
siga a rumbo cada cual.
Si a estribor ves colorado,
debes con cuidado obrar,
cae a uno u otro lado,
para, o manda ciar.
Si acaso por tu babor,
la verde se deja ver,
sigue avante, ojo avizor,
débese el otro mover.
Buque que a otro alcanza,
gobernará sin tardanza.
Entre un vapor y un velero,
maniobra siempre el primero.
(excepto cuando el velero alcanza)
Está siempre vigilante,
y ten presente además,
si hay peligro por delante,
modera, para o da atrás.
(Una más:)
¡Anda siempre "ojo avizor"
y ten presente además,
sin no hay peligro por delante,
que no te den por detrás!
Haber estudiado!!!!