Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
Desde hace años General Motors vendiendo 10 millones de vehiculos anuales
Tesla 70 mil
https://wolfstreet.com/wp-content/uploads/2019/10/US-auto-sales-2019-Q3.png
En ingresos 166B (ganan +9) GM a 7 Tesla (pierde -1)
Tesla 10 años perdiendo hasta la camisa, General y Ford ganando pasta. A pesar de ello, Tesla vendiéndose la acción como casi la suma de Ford y GM
https://image.businessinsider.com/58ed49b577bb7070008b7d87?width=1136&format=jpeg
Por no hablar que 16 marcas más venden más que Tesla
https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/10/correct-q3-2019-e1570053114373.png
Menudo hype-timo. Están gastando un pastizal en I+D y el resto de marcas copiando gratis con un trimestre de decalaje.
Tesla 70 mil
https://wolfstreet.com/wp-content/uploads/2019/10/US-auto-sales-2019-Q3.png
En ingresos 166B (ganan +9) GM a 7 Tesla (pierde -1)
Tesla 10 años perdiendo hasta la camisa, General y Ford ganando pasta. A pesar de ello, Tesla vendiéndose la acción como casi la suma de Ford y GM
https://image.businessinsider.com/58ed49b577bb7070008b7d87?width=1136&format=jpeg
Por no hablar que 16 marcas más venden más que Tesla
https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/10/correct-q3-2019-e1570053114373.png
Menudo hype-timo. Están gastando un pastizal en I+D y el resto de marcas copiando gratis con un trimestre de decalaje.
#4:
#1 la burbuja de las puntocom era bastante obvia y la veíamos venir todos los que trabajábamos en el sector. De hecho, no conseguían monetizar prácticamente nada. Era humo.
Con Tesla hay mucho fanboy que seguro que está inflando el precio de la acción, pero lo que es impepinable es el número de coches vendidos. 367.500 en 2019. Yo todavía no tengo muy claro qué vendía Terra
Con Tesla hay mucho fanboy que seguro que está inflando el precio de la acción, pero lo que es impepinable es el número de coches vendidos. 367.500 en 2019. Yo todavía no tengo muy claro qué vendía Terra
#1:
Aún recuerdo cuando Terra valía más que Endesa.
Comentarios
Aún recuerdo cuando Terra valía más que Endesa.
#1 Y de cuando Google adelantó a Yahoo.
#1 la burbuja de las puntocom era bastante obvia y la veíamos venir todos los que trabajábamos en el sector. De hecho, no conseguían monetizar prácticamente nada. Era humo.
Con Tesla hay mucho fanboy que seguro que está inflando el precio de la acción, pero lo que es impepinable es el número de coches vendidos. 367.500 en 2019. Yo todavía no tengo muy claro qué vendía Terra
#4 el futuro es electrico, me extraña que no hay mas empresas apostando mas por esto. el otro dia queria mirar una moto electrica, y aun no hay nada de nada, muy muy caro, poca autonomia. vendra tesla y se lo llevara todo.
#4 Seat, no todo el grupo, Seat vendió el año pasado más de medio millón, casi 200.000 coches más que Tesla.
Claro que "cualquiera" puede comprarse un Seat y no cualquiera puede comprarse un Tesla.
#21 GOTO #18
"Se supone que la estrategia es empezar con coches de lujo para conseguir (precisamente) una economía de escala y terminar vendiendo coches cada vez más económicos. Por ahora está cumpliendo. ¿Lo conseguirá? Eso no lo podemos saber ni tú ni yo..."
#21 Lo mismo paso con los primeros coches.
#32 Y el escenario es el mismo con los primeros coches que ahora, claro.
#33 Se sería igual no haría falta compararlo.
La gente no tenía dinero para coches sin caballos y Henry Ford subío el sueldo de sus empleados un 50% por lo que fueron los primeros en comprarlos.
#34 No tenía absolutamente nada que ver.
#35 Por eso se puede comparar, las situaciones iguales no hace falta compararlas, ya son iguales.
#36
Ni había la infraestructura de carreteras de ahora, ni la misma dispersión poblacional ni era la misma economía ni... nada.
Precisamente por no tener nada que ver, esa comparación es absurda.
#37 La gente no tenía caballos ni carros, claro.
#38 ¿Sabes distinguir entre caballos, carros y coches o te hago un dibujo?
Las diferencias entre caballos y carros respecto a coches entonces eran abismales en comparación con la diferencia entre eléctricos y térmicos.
Eso por no hablar de los 100 años largos de evolución de todo lo demás.
Qué paciencia.
#39 ¿Sabes lo que es un medio de transporte?
Esta conversación no me ahora nada.
Desde hace años General Motors vendiendo 10 millones de vehiculos anuales
Tesla 70 mil
https://wolfstreet.com/wp-content/uploads/2019/10/US-auto-sales-2019-Q3.png
En ingresos 166B (ganan +9) GM a 7 Tesla (pierde -1)
Tesla 10 años perdiendo hasta la camisa, General y Ford ganando pasta. A pesar de ello, Tesla vendiéndose la acción como casi la suma de Ford y GM
Por no hablar que 16 marcas más venden más que Tesla
https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/10/correct-q3-2019-e1570053114373.png
Menudo hype-timo. Están gastando un pastizal en I+D y el resto de marcas copiando gratis con un trimestre de decalaje.
#6 una empresa en crecimiento rara vez genera beneficios. Es que no lo tiene ni en su agenda (a corto plazo, se entiende). Y si los tiene, los reinvierte.
¿Un ejemplo parecido? Amazon
#8 También hay muchos ejemplos de empresas que se van al pozo, de hecho la mayoría.
#8 Solo es la vez número 25x89x que alguien compara cualquier empresa en pérdidas con Amazon.
Falacia por Amazon debería llamarse.
No es un ejemplo parecido, es antagónico de hecho. Amazon, google, microsoft son negocios con poca inversión y que gozan de economías de escala, que son rentables pero reinvierten en escala.
Tesla y los constructores de coches necesitan una inversión descomunal para después tener un producto que es copiable de forma sencilla. Pero es que Tesla solo pierde dinero por lo que la reinversión no se produce y lo que hace es pedir más dinero y todo ellos teniendo la escala en contra.
#11 ¿Será porque es una de las empresas más conocidas del mundo en esta situación y que ha crecido dentro de un sector emergente? Iba a poner como ejemplo la tienda de carcasas de mi barrio, pero me ha parecido poco útil.
"No es un ejemplo parecido, es antagónico de hecho. Amazon, google, microsoft son negocios con poca inversión y que gozan de economías de escala, que son rentables pero reinvierten en escala."
¿Conoces AWS? ¿Dirías que requiere poca inversión? ¿Y crees que un fabricante de coches no necesita una economía de escala para terminar generando beneficios? ¿No está Tesla abriendo nuevas fábricas e instalando puntos de recarga por medio mundo? Pos fale
#11 copiabe de forma sencilla??
La autonomía del los Tesla no es comparable con la de ninguna marca en el mercado. Sin contar que controlan toda la cadena de producción, o sea mañana quieres coche eléctrico en masa? Pues lo más probable que le tengan que comprar baterias a Tesla ya que son los únicos que pueden fabricarlas ahoy en dia en cantidad suficiente para una demanda semejante.
Hay muchas burbujas pero tiene que ver más con el lado financiero de quienes comoran más que en la empresa misma.
Toda la tecnología e I+D que tiene en bateria y conducción autónoma es lo que vale de la empresa.
Estan tratando con una empresa que construyó en 10 meses una mega fábrica desde un barrial a entregar un coche. Ya quisieran cualquiera de las otras automotrices algo similar ( y las no automotrices también)
#25 ". Sin contar que controlan toda la cadena de producción, o sea mañana quieres coche eléctrico en masa? Pues lo más probable que le tengan que comprar baterias a Tesla"
Yo no se que pensáis que es una batería... pero hasta 2019 de la misma manera que las pantallas Apple y los chips Apple los compra a Samsung las baterías Tesla han sido en su mayoria Panasonic desde 2014 a 2019, por no hablar de que además Daimler (Mercedes) ha tenido el 10% de acciones de Tesla y han trabajado conjuntamente (incluso con Toyota), así que saben de reprimerísima mano todo lo que se ha cocido.
Tanto Panasonic como Daimler han sido dueños de paquetes accionariales relevantes de Tesla que no tenía un chavo y por tanto saben toda la tecnología que hay.
Pero no pasa nada llevo unos 10 años razonando con fanboys Apple (con estos era casi peor porque le daban al gafitas el invento de la rueda, el teléfono y casi el fuego) y Tesla y es como hablar con un testigo de Jehová. La verdad les interesa una reputísima mierda
#26 un poquito de más humildad, menos prejuicios y menos agresividad en tus comentarios podría esta bien. Así, como idea...
#27 Cierto.
Algún dato por parte de la contraparte para apoyar el Teslaplanismo también molaría.
#28 cuando me aportes algún dato que indique que yo apoyo el Teslanismo
#29 Quien te ha dicho que seas la contraparte?
#30 mi comentario #27 también iba por nuestro intercambio de comentarios...
#6 Lo que está claro es que Tesla le ha puesto las pilas al sector ( #Matías
) y le ha hecho un favor al consumidor final, ya que al resto de fabricantes no les ha quedado más remedio que invertir también en desarrollo de VE y todo lo que sea competencia será bueno para los usuarios.
, en unos años veremos dónde queda todo esto.
Por otro lado, una gran empresa no es necesariamente una gran inversión, especialmente una empresa en pérdidas y endeudada hasta las trancas
#9 No podía haberlo resumido mejor ", una gran empresa no es necesariamente una gran inversión, "
Por ejemplo Monster, una penosa bebida ha tenido un beneficio de un 30.000%.
Tesla pues no se todo el mundo lo ve muy chupi, pero no se que impacto puede tener a nivel mundial que la peña empiece a llevar masivamente cybertrucks y coches-monstrenco de 60-90.000€ (esto lo pueden adoptar 4 gatos). O se pone a vender cybermotos o en 10 años acaba el solo con las reservas de litio mundial.
Yo, en mi ciudad veo como mucho más relevante por ejemplo el impacto de la cantidad de patinetes xiaomi (25 por cada tesla que veo) y mucho más ecológico. Pero claro, el chino no mola tanto como Elon M.
#12 Jajja, ya, hay mucho "hype" con todo el tema del vehículo eléctrico, tendrá su cuota de mercado pero todas esas predicciones me parece que son puro humo.
) https://www.farodevigo.es/economia/2018/08/28/cuota-mercado-coche-electrico-llegara/1951466.html
Ejemplo: La cuota de mercado del coche eléctrico llegará al 25% en 2030 (en menos de 10 años
#12 ni calvo ni con tres pelucas. Que Tesla es la nueva "Apple" con sus fanboys es obvio. También es que se están cumpliendo (y mejorando) sus estimaciones de producción y ventas. Estimaciones que, por cierto, muchos habían tachado de inalcanzables. Humo.
Hoy en día no puedes crear una empresa de automóviles desde cero, desarrollando varias tecnologías "nuevas" y sin riesgo. Por supuesto que Tesla puede pegarse un hostiazo. La pregunta es ¿se puede intentar hacer lo que intenta Tesla de otra forma? Mmmmm. No sé, yo no lo he visto.
"pero no se que impacto puede tener a nivel mundial que la peña empiece a llevar masivamente cybertrucks y coches-monstrenco de 60-90.000€ "
Se supone que la estrategia es empezar con coches de lujo para conseguir (precisamente) una economía de escala y terminar vendiendo coches cada vez más económicos. Por ahora está cumpliendo. ¿Lo conseguirá? Eso no lo podemos saber ni tú ni yo...
Que un patinete es más ecológico que un Tesla de 800 cv... nos ha jodido
#18 "Que un patinete es más ecológico que un Tesla de 800 cv... nos ha jodido"
Yo he hablado de impacto no solo ecología. Porque lo pueden llevar pobres, ricos, niños, adultos, gente sin carnet, trayectos cortos, poderes adquisitivos bajos, 2o mundo, 3er mundo.
Sencillamente la escala que plantea Tesla para ser realmente rentable (compite contra todo el sector) o realmente ecológica o realmente masiva es inalcanzable a no ser que salte mucho más allá de solo el automóvil.
(Y evidentemente Elon Musk es un genio, lo que pasa es que se ha metido en una pelea con 15 gigantes que además se agrupan y así es complicado)
#6 Jajaja debes ser humorista: https://www.efe.com/efe/usa/economia/gm-cumple-10-anos-de-la-quiebra-y-reestructuracion-que-sanearon-empresa/50000106-3989082
GM viene de la quiebra absoluta hace 10 años. Menudo éxito!!!
#15 No me jodas que he puesto que lleva 10 años ganando dinero y me enlazas para contradecirme con algo que dice que llevan 10 años ganando dinero.
Porque luego lo del éxito lo has dicho tú y no yo...
Joder así seguro que ganas discusiones, si vas cogiendo mis argumentos te los haces propios y me cargas con los tuyos. Ahora el truco es que lo expliques fuera de aquí y no a mi para que se piensen que son ideas tuyas. Te auguro éxitos
Desde luego el mundo del automóvil se ha vuelto estúpido. Primero los SUV, ahora los zarrios esos.
Lo dicho humorista, pero de los que hilan fino. 👏
¿Seguro que dice que llevan 10 años ganando dinero? Yo no lo veo por ninguna parte.
2009 Deudas: -172.800 millones
2010 el beneficio fue de 4.700 millones de dólares, las primeras cifras positivas de GM desde 2004.
Desde 2010, los beneficios netos de GM suman 47.130 millones de dólares y solo ha perdido dinero en 2017, 3.900 millones
Para mí que en vez de humorista al final vas a ser economista. 👋
Hoy las acciones han rebasado los 500$ por primera vez en su historia, mas que GM y Ford juntas. Brutal.
La substitución del coche tradicional por uno eléctrico e informatizado tardará decadas, pero el cambio es inevitable.
Empresas automovilísticas podrán adaptarse otras desaparecerán.
Todo va viento en popa para Tesla.
Por supuesto subirá y bajará, y los trols dirán tonterías como que Musk pierde dinero porque baja Tesla (baja después de haber subido, eso se lo callan).
Comprar acciones de Tesla comprarlas ya !!!