En la discusión de los motores turbo contra los atmosféricos, un blog de EEUU acaba de comprobar que los motores sobrealimentados de Honda, efectivamente, ofrecen mejores prestaciones.
#2 Hombre, no quiero que esto sea FC o coches.net, pero que haya un sitio con noticias del motor incluso un pelín irrelavantes para el 'general' no le vendria mal para los que nos gusta el tema
#4 el problema como siempre es la durabilidad, Honda es especialista en hacerte motores atmosféricos que giran altísimos de vueltas y (con unos cuidados básicos) una durabilidad infinita (Conozco más de un S2000 que pasa de los 200.000km sin un solo problema, y giran a +9000rpm). En cambio los motores turbo raro es el que llega a esas cifras con el turbo de origen.
Pero como es lo que pide el mercado y las falsas homologaciones de consumos, pues toca pasar por el aro.
Comentarios
#0 Gracias por el envío a PPetrolheads que desde queWaz lo tiene abandonado no subo nada, no se me tilde de espameador
VerdadWaz, VERDAD?
#1 Es el único sitio donde puedo enviar este tipo de noticias. Como no lo haga aqui mi karma puede morir instantaneamente. 😀 👍
#2 Hombre, no quiero que esto sea FC o coches.net, pero que haya un sitio con noticias del motor incluso un pelín irrelavantes para el 'general' no le vendria mal para los que nos gusta el tema
Nos ha fastidiado Mayo con las flores. Pero la pregunta es: ¿Compensa el mayor coste del motor, el turbo, el mantenimiento...?
#4 el problema como siempre es la durabilidad, Honda es especialista en hacerte motores atmosféricos que giran altísimos de vueltas y (con unos cuidados básicos) una durabilidad infinita (Conozco más de un S2000 que pasa de los 200.000km sin un solo problema, y giran a +9000rpm). En cambio los motores turbo raro es el que llega a esas cifras con el turbo de origen.
Pero como es lo que pide el mercado y las falsas homologaciones de consumos, pues toca pasar por el aro.