Tesla se queda sin su mejor truco para ser rentable: ya no recibirá millonadas de Stellantis y Toyota por sus créditos de CO₂

Stellantis y Toyota finalmente ya no tendrán que pagar a Tesla para compensar sus emisiones con los créditos de CO₂ de Tesla en Europa. Ambos gigantes de la automoción ya no forman parte del grupo que se había constituido el año pasado en torno a la firma estadounidense para cumplir con los objetivos de descarbonización establecidos por Bruselas.

Y para Tesla es un problema. En 2025, la proporción de los ingresos de Tesla provenientes de la venta de créditos de CO₂ alcanzó un nivel significativo: el 52 % del beneficio neto de Tesla provino de los créditos regulatorios. Tesla gana más dinero vendiendo "derechos a contaminar" a sus competidores que vendiendo Model 3 o Model Y. La razón por la que dos de los mayores fabricantes del mundo se han salido del acuerdo con Tesla es que se ha convertido en un socio menos atractivo.

[#1 Drazul]

Y esto demuestra lo absurdo de la legislación... No tiene sentido poder vender "derechos de emisión".

[#4 Suigetsu]

#1 Realmente lo tiene, apoyar a las automobilísticas que apuestan por el eléctrico y sancionar a las que no.
Al final es una forma de hacer que en el mercado los coches de gasolina sean más caros y los eléctricos más competitivos.

[#2 jaramero]

Cosas del capitalismo que permite mercadear con todo.

Habría que ver cómo se originó esto de los créditos CO2 porque huele a podrido.

[#3 chemado_chema]

Ya ves yo me gasto una pasta para tener un eléctrico y evitar consumir petróleo y emitir CO2 y esa pasta sirve para que otro fabricante pueda vender un coche más contaminante. Muuuy bien si