El Citroën Escarabajo de Oro o, como se dice en francés, Citroën Scarabée d’Or, es un clásico galo que se remonta a los orígenes de la firma del país vecino. Se trata de uno de los primeros modelos de la firma de los dos chevrones. A pesar de que no es tan conocido como otros clásicos más modernos, como el Dyane 6, el GS o el mítico tiburón, el Citroën Escarabajo de Oro es muy importante en el devenir del fabricante francés.

En junio de 2015 la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) multó con 41,1 millones de euros 95 concesionarios de automóviles Audi, Volkswagen y SEAT -que dio el chivatazo-, dos empresas consultoras y dos asociaciones del sector por implementar acuerdos de fijación de precios "y otras condiciones comerciales que mantenían secretos" en territorio español, según la comisión.

Tras presentar un recurso contra las multas, casi la totalidad de los distribuidores están viendo confirmadas sus sanciones. De esta forma, la Audiencia Nacional ha respaldado por ahora 19,1 millones de euros en multas.

Daley Mathison, piloto inglés de 27 años, ha perdido la vida en un accidente durante la carrera de superbikes del TT de la Isla de Man, primera de las previstas en el peligrosísimo trazado de la isla británica. Se ha convertido en la víctima número 257

Con la llegada de la generación 992 del Porsche 911, muchos periodistas hicimos hincapié en que el deportivo alemán lleva a la venta desde el año 1963. Este dato nos ha llevado a crear una lista con los 15 coches más longevos de la historia, aquellos que llevan décadas en los mercados de todo el mundo.

Muchos de ellos se han convertido en verdaderos emblemas de sus marcas y varios tienen incluso más edad que algún que otro fabricante. Por ejemplo, Hyundai, que se fundó en 1967.

El criterio que hemos establecido para elaborar este ranking es que los coches han tenido que estar siempre a la venta desde su entrada al mercado. Por este motivo, no encontraras algunos vehículos, como el Fiat 500, que 'resucitó' en el año 2007.

El último concesionario de Chevrolet en Europa cerró en 2015. Desde entonces, adquirir un modelo de la firma americana era imposible, pues no existía red comercial. Sin embargo, General Motors había dejado abierta una pequeña, y rentable, brecha comercial. Ésta, estaba formada por los Camaro y Corvette, modelos minoritarios, pero suficientes para mantener viva la imagen de la marca en el Viejo Continente.

Sin embargo, la situación se complica para la firma de la pajarita. El próximo mes de septiembre entra en vigor la nueva normativa de emisiones Euro 6D.

iguiendo el diseño del Barón Reinhard Koenig-Fachsenfeld y Helmut Schwandner, la empresa carrocera Wendler, ubicada en Reutlingen, en el estado federado de Baden-Wurtemberg construyó por encargo de Hans Kepler dos automóviles aerodinámicos basados en el BMW 328 que tras su construcción se consideraron un gran avance en el aerodinámica, aunque las mediciones en el túnel de viento realizadas en 1978 revelaron que el coeficiente de resistencia era de 0.44, relativamente alto para el diseño del vehículo, resultante entre otras cosas, de las ranura

El TSR-S toma como base el diseño característico de la compañía danesa, que llevamos viendo desde hace una década, y lo ha evolucionado ligeramente. El parachoques delantero es ahora más agresivo, con entradas de aire y un splitter de carbono de mayor tamaño. También se ha perfeccionado la aerodinámica en la sección inferior lateral, con entradas de aire que canalizan el flujo de manera óptima, mientras que sobre el techo se ha instalado una entrada de aire específica.

El Subaru Impreza 22B STI luce espectacular y cuenta con multitud de detalles que le hacen parecer un coche muy potente. Empezando por su frontal, instala un logo rojo en su pequeña parrilla central, en vez de clásico azul 74F de la firma nipona. Además, los faros antiniebla son redondos y muy grandes, y en su capó dispone de dos pequeñas salidas de aire laterales y de una toma de aire enorme en el centro.

La policía brasileña desbarató hoy una fábrica clandestina que falsificaba autos de lujo Ferrari y Lamborghini en el sur del país para venderlos a precios muy por debajo del mercado. Cada vehículo se vendía en entre 180.000 y 250.000 reales (47.000-60.000 dólares), cuando el precio de los originales fluctúa entre 1,5 y 3 millones de reales (396.000-793.000 dólares),

El nuevo Hispano Suiza Carmen, un eléctrico de gran lujo, origen español y 1.019 caballos de potencia, ha hecho su debut dinámico por las calles de Barcelona. Tan sólo se producirán 19 unidades y las primeras llegarán al mercado en junio de 2020. Vio la luz en el Salón del Automóvil de Ginebra y del que la compañía ya acepta pedidos por valor de 1,5 millones de euros. Inicialmente se tratará de una serie limitada a 19 unidades que deberán llegar a manos de sus propietarios a mediados de 2020.

Esa tecnología se llama Energy Harvester –Recolector de Energía– y la empresa que la impulsa es Sumitomo Rubber Industries, que guarda relación con el fabricante de gomas japonés Falken. Profesores de la Universidad Kansai de Suita, en Osaka, están involucrados en el proceso.

Este sistema comprende dos capas de goma cubiertas por un electrodo, así como un film de carga negativa que entra en contacto con uno de carga positiva para generar electricidad con la deformación del neumático durante su rotación.

Porsche buscaba una continuación del mítico 911 Carrera RS 2.7, pero esta vez vendría con un cambio de denominación. Ya no sería un “RS” (Race Sport) sino que sus siglas harían referencia a la competición, la clase GT. Además buscaron unos padrinos de desarrollo de este modelo con las mejores referencias. Por un lado, el dos veces campeón mundial de Rally Walter Röhrl. Mientras que por otro, el ingeniero de carreras Roland Kussmaul junto a los especialistas de Porsche Motorsport.

Cualquier E-Type es digno de atención, por algo Enzo Ferrari lo calificó como “el coche más bello jamás fabricado”, pero la versión Low Drag fue un modelo que contaba con mejoras aerodinámicas y que fue tan raro que de él solo se fabricó una unidad, conocida como ‘49FXN’. Cautivado por el deportivo, Díez ha creado una réplica que cuenta con el apellido de ‘OWL226’, su número de registro en California

Ser el más rápido del mundo es un privilegio al que muy pocos han podido optar a lo largo de la historia, pero ese impulso que nos hace querer siempre más también se expresa de formas más humildes. Y ser el más rápido con un cohete con ruedas es una cosa, pero serlo con un coche y en carretera es algo muy diferente.
El apogeo de esa búsqueda la encontramos en los años 80 y 90. Fue una época de excesos, de récords de velocidad y de fama mundial para sus protagonistas, al conseguir récords de velocidad en carreteras.

Sin duda, el planteamiento de un Ferrari descapotable con motor V12 es históricamente relevante. Muchos han sido los modelos del cavallino en utilizar esta configuración, muchos de ellos, modelos de los más queridos y cotizados, como el Ferrari 250 GT California Spyder o el Ferrari Dayton Spyder. Ferrari realizó en los últimos años experimentos siguiendo esta combinación, como el Ferrari 550 Barchetta (sin techo más que uno de emergencia), el Ferrari 575 Superamérica, con techo retráctil de cristal, y el Ferrari 599 SA Aperta. Todos ellos, en edición especial y limitada, con precios inalcanzables.

Fiat Chrysler ha acordado pagar 40 millones de dólares por inflar sus cifras de ventas mensuales durante cuatro años, dando por finalizada una larga investigación iniciada por la Comisión de Bolsa y Valores estadounidense (SEC por sus siglas en inglés).

La compañía con sede en Michigan emitió comunicados de prensa con datos falsos sobre ventas de vehículos nuevos, anunciado una racha de crecimiento ininterrumpido año tras año hasta 2016, cuando esa racha se había roto tres años antes.

El mundo de las motos es complicado y lleno de variantes para todos los gustos. Incluso si no hay exactamente lo que quieres, siempre habrá alguien que te lo haga a medida, dentro de los límites que imponen las homologaciones y el sentido común. Por eso, aquí te traemos una lista con los principales tipos de motos, para que sepas diferenciarlas bien.

Una vez dicho esto, debes tener claro que hay modelos de producción y modificaciones que están a caballo entre un tipo y otro. Hasta pueden llegar mezclar varias tipologías para conseguir un híbrido especialmente raro y exótico. En estos casos, solo nos quedará decir: “esta moto es una mezcla entre una tal y cual moto”. Aunque la cosa puede complicarse tanto que se inicie un debate con diversas opiniones.

El pasado mes de marzo, Marek Reichman, director creativo de Aston Martin, anunció que la presentación del Vantage Roadster se iba a producir a finales de año. Esta promesa parece que va a cumplirse a rajatabla, ya que la marca británica acaba de mostrar las primeras fotos oficiales del vehículo.

Aunque el ejemplar no es el modelo definitivo, sino uno muy cercano, lo cierto es que podemos conocer las líneas maestras de este bello descapotable, cuyo lanzamiento mundial se producirá en la próxima primavera.

El BMW 503 es un automóvil de dos puertas 2 + 2 producido en década de 1950. BMW desarrolló el BMW 503 junto con el 507 roadster en un intento de vender un número significativo de automóviles de lujo en los Estados Unidos, país en el que no contaba con una cuota de mercado muy grande, siendo además el 503 el primer coupé deportivo de BMW fabricado después de la Segunda Guerra Mundial.

Como ya te mencionamos el 1 de enero, 2020 es el años de los vehículos eléctricos. Quizá por eso Bentley se ha pronunciado al respecto mencionando sus planes a corto y medio plazo. Lo que ocurre es que, al tratarse de una de las marcas más lujosas del mundo, no puede precipitarse y hacerlo de cualquier forma. Uno de los objetivos que se ha marcado es entrar por la puerta grande, con un coche equipado con baterías en estado sólido. El Santo Grial que lleva varios años anunciándose como una revolución dentro de las baterías de litio.

Hace ya más de un año que Henrik Fisker adelantó su futuro SUV eléctrico y, ahora, un poco antes del CES 2020 de Las Vegas, el diseñador danés afincado en California ha presentado el coche en Los Ángeles y ha ofrecido los primeros datos oficiales del Fisker Ocean 2021, así como más imágenes, un precio de partida y una fecha estimada de llegada al mercado estadounidense.

El Ocean es 100% eléctrico y recurre a una batería de alrededor de 80 kWh de capacidad, lo que le permitirá ofrecer una autonomía de 300 millas, es decir, cerca de 500 kilómetros. Además, promete una aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 2,9 segundos y la posibilidad de que el conductor elija entre tracción total o un único eje motriz. Por tanto, se da a entender que cuenta con al menos un motor eléctrico en cada eje.