Iniciada por Tesla y Volvo hace ya años, la batalla por el tamaño de las pantallas multimedia de los coches llega hasta límites insospechados.
A día de hoy encontramos coches como los Mercedes que unen dos y tres pantallas en el salpicadero. Con una superficie por encima de las ¡55 pulgadas! en el caso de la marca de la estrella, nada que envidiar a un televisor doméstico en condiciones. Otras como Audi han llegado a instalar hasta tres pantallas en el salpicadero pero no unidas, con un efecto de dudosa funcionalidad. Pero, ¿y si el manejo de este tipo de pantallas y sistemas multimedia por el conductor supusiera un peligro para la seguridad vial?
Es muy raro que yo vote negativo en un sub como este (ademas de que tiene cosas interesantes como las cifras de abajo aunque no las referencie)
A la vez tiene chorradas como esta que demuestra que no tiene NPi y no pasa de cuñao de los malos: “…i Drive que era de naturaleza incomprensible” y varias más
Una pena y negativo. Si me lee quedamos y nos partimos la cara
Con lo fácilmente criticable que es la distracción de las pantallas y el reemplazo de botones físicos por pantallas táctiles... y qué poco afortunado es este artículo, centrándose en chorradas y anécdotas.
Valla folletín en vez de un artículo. Cuando usas la exageración continua para decir algo, pierde peso la argumentación.
Hecho: la pantalla táctil requiere que mires dónde pones el dedo. En un botón o ruleta no es tan imprescindible. Además si hay que seleccionar la función entre varias, aceptar, etc, pues más tiempo requiere.
Absurdo: una función requiere 20 segundos así que hago el cálculo con lo que recorro a 120 km/h durante 20 segundos. Claro, y cuando a tu ordenador le hacen falta 20 segundos para algo, detiene todo lo demás que está haciendo y se centra exclusivamente en eso durante 20 segundos, dejando de responder hasta el ratón y el teclado ¿no? Pues uno no se queda 20 segundos mirando a las musarañas: mira, vuelve a mirar a la carretera, mira otra vez a la pantalla, otra vez a la carretera... hay distracción si, pero no como la describes. Y cierto, con un botón o una ruleta te distraes menos.
Y claro, un botón que tira, tiene atrás, aceptar y menú es "de manejo incomprensible", en fin...
Comentarios
Es muy raro que yo vote negativo en un sub como este (ademas de que tiene cosas interesantes como las cifras de abajo aunque no las referencie)
A la vez tiene chorradas como esta que demuestra que no tiene NPi y no pasa de cuñao de los malos: “…i Drive que era de naturaleza incomprensible” y varias más
Una pena y negativo. Si me lee quedamos y nos partimos la cara
Tendrá sentido el día que no sea necesario mirar para la carretera para conducir, o directamente conducir.
Con lo fácilmente criticable que es la distracción de las pantallas y el reemplazo de botones físicos por pantallas táctiles... y qué poco afortunado es este artículo, centrándose en chorradas y anécdotas.
Uuuuuu coches eficientes.... que miedooooooo
Valla folletín en vez de un artículo. Cuando usas la exageración continua para decir algo, pierde peso la argumentación.
Hecho: la pantalla táctil requiere que mires dónde pones el dedo. En un botón o ruleta no es tan imprescindible. Además si hay que seleccionar la función entre varias, aceptar, etc, pues más tiempo requiere.
Absurdo: una función requiere 20 segundos así que hago el cálculo con lo que recorro a 120 km/h durante 20 segundos. Claro, y cuando a tu ordenador le hacen falta 20 segundos para algo, detiene todo lo demás que está haciendo y se centra exclusivamente en eso durante 20 segundos, dejando de responder hasta el ratón y el teclado ¿no? Pues uno no se queda 20 segundos mirando a las musarañas: mira, vuelve a mirar a la carretera, mira otra vez a la pantalla, otra vez a la carretera... hay distracción si, pero no como la describes. Y cierto, con un botón o una ruleta te distraes menos.
Y claro, un botón que tira, tiene atrás, aceptar y menú es "de manejo incomprensible", en fin...