Así funciona la Aerotraviesa que permitirá viajar a 350km/h

Está llamada a revolucionar los viajes por la alta velocidad española, la "aerotraviesa", que empezará a implementarse en la LAV Madrid-Barcelona en 2026 y hará posible elevar la velocidad máxima de los trenes hasta los 350 Km/h. Una innovadora tecnología española cuyos detalles te cuento en este vídeo

[#11 solomonovolumen]

Despega un vuelo, el capitán de la nave les da la bienvenida a los pasajeros, les informa sobre el vuelo y el estado del tiempo y por último se despide deseándoles un muy agradable viaje. Lamentablemente olvida cerrar el micrófono y le hace un comentario al copiloto:

-Bueeeeeeennooooo... Ahora me fumo un cigarrillo y después, aprovechando que en primera clase no viaja nadie, me voy a echar un polvo con la azafata, de esos que te dejan muerto,....

La azafata, desesperada al ver que todo el…   

[#14 sportz_yugoslavs]

Repetid conmigo

La alta velocidad beneficia más a las clases más altas sólo es rentable con altas transferencias de rentas (subvenciones)

[#9 HeilHynkel]

Aerotraviesa: suena a título de peli sudamericana guarrindonga de temática acerca de las integrantes de la tripulación de cabina de un avión.

[#10 sliana]

Es muy importante que los madrileños lleguen a donde quieran muy rápido. Casi tanto como que se vuelvan las rápido todavía. Y el resto de España? Que resto? Ni doble vía ni na

[#4 Cehona]

¿Algún paper que informe lo mismo sin tener ver un video de youtube o podcast?

[#6 AntonioWarrior]

#4 uno de hace unos años de la web de ADIF
www.adif.es/-/aerotraviesa

[#8 Cehona]

#6 Gracias

[#17 Nadieenespecial]

#4 Son mas aerodinámicas, lo cual hace que el aire debajo de los trenes ""roce"" menos  

[#7 elmakina]

Pudieron construir la vía sobre placa en su día en vez de tener que andar ahora con estas mierdas. Supongo que unos cuantos estarán trincando bien.

[#1 AntonioWarrior]

Muy interesante, ahora queda el hándicap de compensar el aumento de consumo eléctrico al aumentar la velocidad y que repercuta en el coste del billete.

[#2 sorrillo]

#1 El hecho que llegue más rápido puede hacer que hay más gente que cambie el avión por el tren lo cual podría repercutir en una bajada del precio del billete y a su vez contribuir a la lucha contra el cambio climático.

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#2 También tiene otra explicación más sencilla; los trenes pueden realizar más trayectos por servicio, llevando a más personas al cabo de la jornada.
El tema del avión en la linea Madrid-Barcelona* ya hace años que la gente lo cambió casi en su totalidad.

* Es la única linea que actualmente tiene el Etcs Nivel 2 y que puede tener esas velocidades comerciales

[#5 sorrillo]

#3 El tema del avión en la linea Madrid-Barcelona* ya hace años que la gente lo cambió casi en su totalidad.

Iberia impulsa el Puente Aéreo, que en 2024 crece un 6%
La ruta Madrid-Barcelona suma dos millones de pasajeros en 2024
Fuente: www.expansion.com/empresas/transporte/2025/01/14/6786b645e5fdea5a5f8b4

[#13 themarquesito]

#2 Además de que podría aumentar la cantidad de circulaciones por sentido y día, poniendo algún clavo más en el ataúd del Puente Aéreo

[#15 sportz_yugoslavs]

#2 Si.

La otra opción es ponerle sin más algún impuesto a la aviación. No pagan un duro.

[#16 sorrillo]

#15 En Cataluña sí, por lo tanto en el puente aéreo Madrid-Barcelona sí pagan impuestos:

Impuesto sobre la emisión de óxidos de nitrógeno a la atmósfera producida por la aviación comercial
atc.gencat.cat/es/tributs/impost-emissions-aviacio/

[#18 sportz_yugoslavs]

#16 La excepción que confirma la regla. Lo que se recauda por ese tributo es ridículo.

[#12 Priorat]

#1 Yo calculé esto una vez. Hablamos de 1 a 3€. Es perfectamente compensable. De hecho al ser los costes de la vía aproximadamente un tercio y al haber mayor tráfico es posible que los costes puedan bajar.