Europa ya tiene su Triángulo del Litio: Alemania confirma el hallazgo de una de las mayores reservas del mundo con 43 millones de toneladas

Neptune Energy, una importante empresa de petróleo y gas, acaba de confirmar la existencia de 43 millones de toneladas de carbonato de litio (LCE) en la región de Altmark, al norte del estado federado de Sajonia-Anhalt

[#2 salteado3]

Ahora es cuando nos pasamos todos al sodio

[#3 Trigonometrico]

#2 A pesar de las reservas que puedan encontrar en Alemania, el sodio en dinero cuesta la mitad.

[#8 yarkyark]

#3 También tiene menor capacidad, aunque son mas estables.

Todo tiene ventajas y desventajas.

[#9 Trigonometrico]

#8 En este caso, baterías a mitad de precio es una ventaja que supera el inconveniente de la disminución de capacidad por mucho. Quizás tengan un 10 % menos de capacidad.

[#10 yarkyark]

#9 Las baterías de sodio tiene menos eficiencia energética y potencia lo que significa que para la misma potencia y capacidad necesitas más espacio y peso, precisamente una de los mayores limitaciones en los coches eléctricos. Además también tienen una menor vida útil.

Las baterías de sodio están bien para sistemas de respaldo en redes eléctricas o casas que no están limitadas por espacio o peso.

blog.ev-renting.com/baterias-de-litio-vs-baterias-de-sodio-cual-es-mej.

PD: Eso no quita que mejoren en el futuro, pero todavía están en una fase inicial.

[#11 Trigonometrico]

#10 La menor densidad energética de las baterías de sodio no es muy grande. La diferencia de precio sí es mucha, y eso les da ventaja.

Y no tienen una menor vida útil, o al menos eso es lo que dice la información de la que disponemos.

En esta noticia hablan de 10.000 ciclos de carga y descarga:
www.meneame.net/story/catl-presenta-primera-bateria-sodio-coches-elect

Una batería con 100 km de autonomía, cargada y descargada 10.000 veces tendría una vida útil de 1 millón de kilómetros.


www.meneame.net/search?q=sodio+baterías

[#12 yarkyark]

#11 "La menor densidad energética de las baterías de sodio no es muy grande."

Si es muy grande. Y eso se hace notar mas en espacios reducidos donde se necesita alto rendimiento como es el caso de la automoción.

Densidad energética de las baterías de sodio vs. las de litio
Los iones de sodio son más grandes que los de litio, por lo que las baterías de iones de sodio también presentan voltajes y densidades de energía gravimétrica y volumétrica más bajos. Las baterías de

…   

[#13 Trigonometrico]

#12 Buen artículo.

Pero los primeros coches con batería de sodio podrían llegar el próximo año, aunque es verdad que llevan hablando de su llegada desde hace tiempo y no han llegado todavía.


Si las baterías de sodio dan lo que prometen, supondrán una bajada importante en el precio de los coches. Si tú tienes razón, entonces no llegarán ni dentro de un año ni dentro de dos, y los coches continuarán con las de litio.

[#14 yarkyark]

#13 Bueno, las de sodio quitaran demanda sobre las de litio lo cual tambien hara que bajen de precio.

Que hay varias posibilidades siempre es bueno.

[#6 RoterHahn]

Para ponerlo en perspectiva.
Si los datos son correctos, seria el doble de lo que tiene Bolivia.
cemeri.org/enciclopedia/e-paises-mayores-reservas-litio-dv

Me cuesta creerlo.

[#7 sxentinel]

¿Sabes quien se volvería potencia en baterías gracias a las desaladoras que tenemos instaladas?

cadenaser.com/nacional/2024/02/02/las-770-desaladoras-espanolas-podria

Así que por mi parte cuanto antes es tarde.

[#1 sleep_timer]

Pues entre el Litio y las chuletas se van a forrar en Sajonia.

[#4 Skiner]

Ahora ya no tienen excusa para no fabricar baterias

[#5 RoterHahn]

#4
Salzgiga de VW esta cadi terminada. En el norte, Nortwohlt (empresa sueca en quiebra) empezo a construir una fabrica de vsterias que lo ga vomprafo una empresa alemana, etc...
Se estan poniendo las pilas
Mayor problema veo yo en la extracción por toda la reglamentación a la que estara sujeta por temas de medio ambiente y los ecologistas (verdes).