Europa tenía las llaves para dominar la industria del coche eléctrico. Mientras debate si volver a la gasolina ha dejado la puerta abierta a China

Bruselas ha hecho lo que muchos veían venir: suavizar los objetivos de electrificación para 2035. En vez de cerrar definitivamente la puerta a los coches diésel y gasolina, ahora la Comisión propone que, desde ese año, los fabricantes cumplan un objetivo del 90 % de reducción de emisiones y que el 10 % restante se pueda “compensar” con medidas como acero bajo en carbono “Made in Europa” o combustibles sostenibles. La decisión no llega por casualidad: la transición no ha ido al ritmo prometido y Europa acumula deberes sin hacer.

[#3 omega7767]

que estrategia tan penosa. El prolongar la gasolina solo hace que se invierta menos en el coche eléctrico y por tanto le de más ventaja todavía a China. Eso es precisamente lo que ha hecho la industria del coche europea hasta ahora, no innovar lo suficiente en el coche eléctrico.

[#2 BertoltBrecht]

China domina tanto el mercado como la tecnología más puntera en cuanto a coche eléctrico, y está invirtiendo mucho más dinero en investigación, por lo que en los próximos años la diferencia va a aumentar todavía más. Europa no domina nada salvo cerrar fábricas y recortar empleos de coches empezando por Alemania y siguiendo por España, como no nos pongamos las pilas ya.

[#4 Grahml]

#2 Exacto. Aquí ejemplo que resume la errada estrategia de la industria automovilística tomada en Europa los últimos años:

Volkswagen cierra planta en Alemania por primera vez en 88 años: el adiós a la “Fábrica de Cristal” de Dresde
www.meneame.net/story/volkswagen-cierra-planta-alemania-primera-vez-88

[#1 user31]

Cuando dice "la gente" se refiere a los fabricantes. No puede ser que China te coma el mercado y que no haya mercado al mismo tiempo.

[#5 HDJulianPerez]

Europa se hace un 'kodak'