No te preocupes, que la Unión Europea por “nuestra seguridad” va a impedir que esto se pueda hacer. O bueno, lo permitirá a hacer con una sartá de papeleos y homologaciones para que salga más caro que comprarse un coche eléctrico alemán nuevecito.
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284 cv son unos 200 kW. Hay que poner una batería capaz de entregar esa potencia de forma continuada.
Luego vienen las cuevas C y nos dicen que la batería ha de tener una capacidad determinada y eso significa peso y dinero.
Y sí cambia el reparto de masas, al ser bastante más ligero que el original, no habría que hacer más modificaciones para que el coche tenga el mismo comportamiento mientras conduce y sobre todo cuando frena? Así los ves conduciendo un motor con 4 tablas de maderas, eso sí con luz de freno e intermitentes. Un coche no es sólo motor, todo son cálculos.