Come ride with me through the veins of history
I'll show you a god who falls asleep on the job
And how can we win when fools can be kings?
Don't waste your time, or time will waste you.
@angelitoMagno ¿Y por qué hay que hacer campañas específicas, dirigidas a grupos concretos? Me parece equivocado, por diversos motivos. Incluido que se pone la diana en colectivos que ya de por sí son señalados, echando mas leña al fuego...
Lo suyo son campañas amplias, que lleguen a cuanta más gente mejor. Muchos pasamos por entornos educativos, laborales, o ambos, así que con atender a eso se hace mucho. Por ejemplo, los talleres en estos contextos pueden ser muy efectivos. Y si se hacen bien se empieza por escuchar a quienes los reciben, y se adaptan en función de las necesidades. Y no se da por sentado que el mayor problema son estos o los otros (porque además es que no funciona así), sino que se trabaja con lo que hay.
He conocido a mujeres que trabajaban en esto, y algún caso que comentaban que lo habían pasado peor (con resultados que daban a entender que un amplio porcentaje de la clase eran agresores sexuales en potencia, porque ellos mismos reconocían que violarían a una mujer si estuviera inconsciente y nadie se fuera a enterar), lo asociaban con ambientes muy masculinizados de formaciones profesionales de tipo mecánico, no con culturas u orígenes.
@cosmonauta No es narcisismo. Es un usuario profesional de una oficina de un partido político cuyo objetivo es meter mierda sistemáticamente contra Ayuso. En tiempos hubo una guerra entre éste y otro perfil similar, probablemente de otra oficina con objetivos similares donde se votaban negativamente inmisericordemente.
Es un spammer de libro, envíos monotemáticos y prácticamente sólo comenta en sus envíos, comentarios en azul. Le da igual tener ignores pq no es su objetivo actuar como un usuario.
Para mí es contaminación de la cola y la portada, por eso lo tengo metido en ignore y shadowban. Ojos que no ven. @Catapulta
@Sr_Atomo@Sr_Atomo@Teary Mira, te compro que un 3 cilindros suele vibrar más y a veces necesita eje de equilibrado, pero el resto de tu explicación está mezclando algunas cosillass.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
@angelitoMagno
No. Ha roto por fatiga del material. Luego hay que determinar las causas de la fatiga: Si es en la soldadura o en la zona afectada por el calor (lo más probable) es inclusión o contaminación por algún material o elemento, una temperatura excesiva durante la soldadura, un temple de la zona afectada por el calor por enfriamiento demasiado rápido, un defecto superficial...
Hasta ahí mis conocimientos en defectos de soldadura y fatiga de materiales. @manbobi
¿Cómo funciona lo de los comentarios borrados dentro de un artículo/meneo?
Me refiero a cuando te encuentras con que se pasa del comentario 35 al comentario 37 y el único rastro del comentario 36 es que alguien le respondió.
Veo a gente especulando con que el accidente de Adamuz haya ocurrido por un sabotaje.
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.
@Rembrandt A ver, si vas a parodiar mi comentario, céntrate en cosas que yo haya dicho.
Porque hablas de extranjeros y yo, en mi primera nota, lo primero que digo es: "no creo que sea un problema de origen"
Por qué siempre que aparece el vago de Abascal diciendo alguna tontería delante de los micros está rodeado de un puñado de tipos gigantes, serios y con pintas de malotes? Además todos visten como si fueran a cazar perdices.
Puestos a abrir melones, hay datos que indican que entre los hombres pertenecientes a las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado hay más propensión a realizar actos de abusos sexuales y violencia de género.
¿Estaría yo de acuerdo en que se hicieran campañas internas para intentar reducir estas cifras? Que además, es especialmente preocupante en un grupo de hombres con trato de autoridad y con acceso a armas.
@Rembrandt ¿No crees que el feminismo sea capaz de reducir las tasas de violación en una sociedad?
¿Piensas que el feminismo ha tenido el mismo impacto y apoyo institucional en todos los países del mundo?
Lo suyo son campañas amplias, que lleguen a cuanta más gente mejor. Muchos pasamos por entornos educativos, laborales, o ambos, así que con atender a eso se hace mucho. Por ejemplo, los talleres en estos contextos pueden ser muy efectivos. Y si se hacen bien se empieza por escuchar a quienes los reciben, y se adaptan en función de las necesidades. Y no se da por sentado que el mayor problema son estos o los otros (porque además es que no funciona así), sino que se trabaja con lo que hay.
He conocido a mujeres que trabajaban en esto, y algún caso que comentaban que lo habían pasado peor (con resultados que daban a entender que un amplio porcentaje de la clase eran agresores sexuales en potencia, porque ellos mismos reconocían que violarían a una mujer si estuviera inconsciente y nadie se fuera a enterar), lo asociaban con ambientes muy masculinizados de formaciones profesionales de tipo mecánico, no con culturas u orígenes.
Es un spammer de libro, envíos monotemáticos y prácticamente sólo comenta en sus envíos, comentarios en azul. Le da igual tener ignores pq no es su objetivo actuar como un usuario.
Para mí es contaminación de la cola y la portada, por eso lo tengo metido en ignore y shadowban. Ojos que no ven. @Catapulta
ecosistemastartup.com/tesla-elimina-autopilot-y-monetiza-fsd-por-suscr
Mi abuelo se ha casado recientemente con una muchacha de 23 años que creemos es muy católica. No para de hablar del nuevo testamento.
Eso es porque el malandro ya ha sido depurado.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
▬ ¿Qué le has comprado?
▬ Unos patines.
#chiste_de_yoma
La fatiga suele ser un modo de fallo muy localizado. Nada que añadir a lo que dije antes.
@carademalo @angelitoMagno
No. Ha roto por fatiga del material. Luego hay que determinar las causas de la fatiga: Si es en la soldadura o en la zona afectada por el calor (lo más probable) es inclusión o contaminación por algún material o elemento, una temperatura excesiva durante la soldadura, un temple de la zona afectada por el calor por enfriamiento demasiado rápido, un defecto superficial...
Hasta ahí mis conocimientos en defectos de soldadura y fatiga de materiales.
@manbobi
Me refiero a cuando te encuentras con que se pasa del comentario 35 al comentario 37 y el único rastro del comentario 36 es que alguien le respondió.
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.
@chiquivigo ,nuestro Arguiñano, te explica paso a paso como hacerla
@paumal @ailian
Porque hablas de extranjeros y yo, en mi primera nota, lo primero que digo es: "no creo que sea un problema de origen"
Llega a las conclusiones que quieras.
¿Estaría yo de acuerdo en que se hicieran campañas internas para intentar reducir estas cifras? Que además, es especialmente preocupante en un grupo de hombres con trato de autoridad y con acceso a armas.
Pues a mi si que me parecería bien.
¿Piensas que el feminismo ha tenido el mismo impacto y apoyo institucional en todos los países del mundo?