Yo el otro dia estaba intentando usar una app movil, RosterBuster, y no funcionaba. Entré a su web y no iba bien ni conseguía hacer login. Hasta que me acordé del tema este y pensé podía tratarse del bloqueo de las narices, además de que caí en que era fin de semana. Conecté VPN a un servidor extranjero y todo perfecto... manda cojones.
La entradilla es incorrecta. La Starship explotó varios minutos después de separarse del Super Heavy. De hecho, éste justo acababa de aterrizar de vuelta en la torre de lanzamiento cuando la Starship explota.
#21 Casualidad ninguna. Si fallan ambos motores, fallan ambos generadores, y se pierde la alimentación de las cajas negras a partir de ese instante. No tiene nada de raro. Es más, ese hecho en sí mismo es un indicio y los segundos anteriores a la pérdida de energia seguro que contienen información muy relevante.
#15 Con un radar puedes ver lo que hay en el instante actual. Es casi como "mirar por la ventana", pero bien. Un radar meteorológico lo que muestra es el reflejo de la señal en las gotas de agua grandes (principalmente precipitación) que hay en este momento. Con eso puedes ver dónde está la tormenta formada y precipitando actualmente y, si acaso, hacer una predicción a muy corto plazo (1-2 horas como mucho) de la evolución de una tormenta (si ya sabes dónde está localizada y los vientos, pues puedes ver hacia dónde se va a dirigir; y las tormentas tienen una vida muy corta y localizada) o quizá prever algunas horas más hacia el futuro si hay un frente activo y vas viendo cómo se mueve. Sirve a nivel "táctico", muy corto/corto plazo.
Pero de absolutamente nada te sirve mirar por la ventana "hoy", que no hay ni una nube en el cielo y el radar no mostraría absolutamente nada, para una tormenta que va a venir dentro de 1, 2, 3 o 5 días. Eso se predice por otros métodos: modelos numéricos. Nivel "estratégico", medio/largo plazo.
#16 Totalmente de acuerdo. El riesgo se gestiona valorando las posibles consecuencias de un evento vs la probabilidad de que suceda.
La probabilidad de que un ser humano cometa un error es relativamente alta, aunque se trate del profesional más cualificado, entrenado, concentrado y con factores humanos perfectos (no recuerdo los números pero quizá era del orden de 1 entre 40 o, con entrenamiento, de 1 entre 100 tirando por lo bajo). Si enfrentamos una probabilidad alta de que suceda el evento frente a consecuencias catastróficas, tenemos un riesgo totalmente inaceptable hoy en día. Por eso se hablaba de que esa curva era "peligrosa"... ¿Qué es peligroso sino una probabilidad alta vs consecuencias inaceptables? NO puede haber una curva "peligrosa" y punto.
Es una vergüenza que esa falla estuviese latente y, a pesar de ser conocida, nadie hiciera nada. Es decir, era un accidente catastrófico esperando a pasar, y eso no es responsabilidad del maquinista sino del sistema.
Dicho de otra manera. Si lo metemos en la cárcel 100 años y no cambiamos nada en el sistema, el accidente volverá a pasar una y otra vez. Por muchos maquinistas que metamos en la cárcel. ¿Y qué queremos? ¿meter maquinistas en la cárcel o evitar muertos?
Esto en aviación ya está estudiadísimo desde hace décadas. Por favor, ¡¡¡que el modelo del queso Suizo de James Reason es de 1990(1) !!! Por lo que tengo entendido, este sistema tenía una única "loncha" separando entre la vida y el desastre. Eso es vergonzoso y totalmente inaceptable en el Siglo XXI.
#53
Te entiendo.
En cualquier caso señalo una frase reveladora que has puesto: “el ambiente colegial no es para todo el mundo”
Pues eso. Yo lo llamo sectario. Y tengo amigos que sé que habrían encajado genial. Pero como no encajes, te lo hacen pasar muy mal. Mucho peor que si no estuvieras ahí. No se puede ser diferente. Y yo pienso que eso es un problema.
#29 claro, yo renuncié porque no quería hacer ninguno de esos “algos” y me convertí en un siniestro a ojos de todos, veteranos idiotas o razonables. Al final si no comulgas con ese tipo de diversión estas excluido.
Me hicieron pasar el peor año de mi vida. Y jamas tuve ni volví a tener problemas de tipo social en colegio, instituto o universidad. Aunque nunca fui “el alma de la fiesta” (soy más introvertido que extrovertido).
Con eso te digo todo.
#19 Siempre y cuando te guste esa forma en concreto de divertirte (botellon y bromas sexualizadas y humillantes), todo bien. Si no: excluido y bullying. Asi que no es solo lo de los “dos o tres idiotas”
#6 Yo exactamente igual. Aunque me negué y me convertí en un siniestro y me excluyeron.
Es denigrante, humillante y vergonzoso que este bullying todavía se defienda y se permita.
Una vez en el foro interno del colegio lei a un veterano decir: “sí, somos sectarios. Lo sabemos y nos gusta”. Se me quedó grabado porque en realidad es tal cual.
O eres igual a la mayoría, o estás excluido. Definición de bullying.
Aquel sigue siendo el peor año de mi vida.
#14 por muy anchos que hagas los márgenes de seguridad, llega un momento en el que al final SIEMPRE se tiene que acabar y te encontrarás algo. Un barranco, un edificio, una carretera o lo que sea. Hay que alcanzar un equilibrio. Pero siempre habrá una situación en la que alguien se salga de ese margen.
Se vuelve cada vez más y más absurda y en el último párrafo aclaran que, evidentemente, es de coña:
"[...]- According to another unconfirmed source, a US-based startup Pan American World Airways is currently discussing the possibility of purchasing several of Emirates’ A380s, renaming them Orion III in reference to the Blackburn B-25 Orion, a successful WWII fighter jet, and commencing a bi-weekly service to the Moon.
While the aviation industry is still suffering due to an unprecedented crisis, such occasions as April Fools’ allows the tension to simmer down. After all, laughter heals. The article was not meant to offend or cause harm to anyone and is not an accurate representation of events that have or will transpire."
Pero qué esperar de un "medio" como preferente.com. Lamentable.
#17 Winglet * 