#4 Pues hay un montón de gente... o poca gente que hace mucho ruido, que insiste en que tienen que prefieren pagar en vez de ver anuncios. No sólo en youtube sino en todas partes donde hay anuncios.

#17 Has leído la noticia? No se quita el permiso paterno, se quita la obligación que sea en los primeros 6 meses junto al materno pudiendo tomarlo dentro del primer año cuando por ejemplo empiece la madre a trabajar
Algo normal y lógico porque muchas familias ven que los primeros meses son dos en casa y al medio año se encuentran con el lío de no saber con quién dejarlo
Con esta ley se podría ampliar hasta el año con uno de los dos en casa
 

#133 El problema es que hay un trasfondo ideológico. La derecha piensa que un bebé es responsabilidad exclusiva de la mujer y que el hombre es mejor que esté trabajando. Está demostrado que el vínculo que se produce en las primeras semanas es fundamental para fomentar la corresponsabilidad dentro de las familias. Lo de dejar que las familias se organicen es un caballo de Troya, para que por presiones de la empresa, el hombre termine renunciando a ese permiso que le pertenece.

#16 Por lo que yo veo alrededor, el único incentivo para que todo el mundo al final se coja toda la baja, y se la sude lo que quiere la empresa, es que durante la baja no se paga IRPF, y eso es mucho dinero extra que entra en casa.

Si coges la baja, no solo no trabajas, sino que cobras más. Y eso sí es un argumento de peso.

#30 Tengo la impresión , perdóname si me equivoco, que no tienes hijos.

Lo comento porque el mierdel que tienes en casa los primeros meses, durmiendo horas sueltas a deshoras, sin tener tiempo ni para ducharte, sin saber si es de día.o de noche es muy superior a no pagar IRPF

#192 tengo 4, los 2 primeros, una semana de baja. Los otros 2, 3 semanas. Y pagaba irpf.

Ahora es mucho mejor

#205 Sin duda alguna.

#16 Eso se solucionaria si fuera OBLIGATORIA cogerla dentro de los primeros 3 años de vida del niño.

#9 Y se verían las posibles soluciones o por dónde puede ir la cosa porque te encuentras de todo, desde el que está bien sin críos al que tiene dependientes a su cargo pasando por el que quiere y no puede tener nenes o el que directamente no ha podido ir porque está todavía en el curro echando extras por dos duros.

#1 Un poco de todo hay. En mi empresa me miraron raro por tomarme 2 semanas de mi mujer de la baja. Creo que era de los primeros que lo solicitaba.

#1 #4 pues yo cogí las 6 semanas, las vacaciones, la lactancia y reducción de jornada este último como mejor me venía a mi por cuidado del menor.

Y aún así tuve que oír de mi jefe chascarrillos y malas caras.

Y espero que algún día aprueben el permiso remunerado de 8 semanas por menor. Porque no dudaré ni un segundo en cogerlo.

#35 yo me coji la baja de paternidad siendo autónomo, ya puestos a presumir de ser bichos raros

#70 que a veces dices ufff estaba mejor currando

#35 #4 Ya veis como el machismo afecta a los hombre también. Todavía nos queda camino para que cogerse un permiso por el nacimiento de tu hijo no sea algo raro.

#81 el permiso obligatorio es obligatorio...

#144 Mira, no vamos a estar aquí haciendo el panoli fingiendo que como es obligatorio todo el mundo se lo coge y nadie es despedido por cogérselo.

Precisamente lo hicieron obligatorio para que la cosa empezara a cambiar. Pero tenemos aquí a los "retras" del PP queriendo desmontarlo todo.

#146 repito, el periodo obligatorio de paternidad es obligatorio, pon lo que te dé la gana aunque seguirá siendo obligatorio

#1 #4 #35 Yo también me cogí las 4 semanas, las vacaciones y la lactancia, 2 veces, y nadie de la empresa ni los compañeros me dijeron nunca nada.

#35 #4 Por ese motivo, los permisos deberían de ser obligatorios y no una opción.

Aunque en el mundo en el que vive esa gente, los hombres dejen tirada a la mujer y se pasen el día en el gimnasio.

#85 de ahí que muchos no quieran que se aprueben los nuevos permisos porque piensas que la gente se lo cogeria para irse de vacaciones pagadas

#105 En su derecho están.

#112 que no lo cojan ellos y que dejen a los demás hacer lo que mejor les venga, son unos Stephen

#105 bueno, a mi comite de empresa llegan muchas preguntas sobre como se puede saber cuando son las fechas de cada permiso para cuadrar las vacaciones.

siempre son hombres cis hetero los que tienen estas inquietudes, asi que mi repuesta es la misma: primero decides la fecha del parto y luego calculas. si no puedes decidir, habla con quien pueda. por lo que sea, no suelen preguntarme mucho mas

#35 Yo me cogí un año de excedencia con el primer hijo y lo haré con el segundo.

Por mucha mala cara que me puso el jefe que tuve en su día, luego me subió el sueldo para que no me fuera de la empresa.

Muchos dicen que eso no se puede hacer, que cómo haré sin tener sueldo (hasta algunos bancos para la hipoteca). Pues mira, tengo la suerte de tener un sueldo decente y yo elijo vivir gastando únicamente lo necesario para tener este tipo de libertades.

#101 criar a tus hijos no hay dinero que lo pague

#101 En mi empresa tenemos una cosa que se llama flexibilidad horaria para cuidado del menor, lo que quiere decir que entre las 7 hasta las 17, podía coger el horario que mejor me viniera siempre que fueran 7 horas seguidas. Nuestro horario normal es de 8 a 15. Me puse de 7:30 a 14:30. Nunca media hora dió para tanto, las reuniones a las 14:30, que si a las 7:30 no podía hacer llamadas comerciales....no cedi ni una vez...pero la de lágrimas que echaba en el coche de vuelta a casa

#35 Como debe ser. Es una vergüenza que por un lado estén todo el día dando la matraca con la tasa de natalidad, mientras piden en voz alta joder la poca conciliación que se va consiguiendo.

#35 Yo espero que se apruebe pronto me lo cogeré enterito, y cuando nació mi hija solo eran 5 semanas pero me ahorre todas las vacaciones y horas de ese año más la lactancia y enganche tres meses y te aseguro que me pareció poco para que mi mujer pudiera recuperarse agusto ojalá fuera como ahora

#35 A mi me pasó parecido. Y eso que soy funcionario en un Ayuntamiento...

#35 soy docente y hombre. Segundo año que me cojo una reducción de jornada para ocuparme de la familia. Qué bien vives, vaya faena nos haces... No imagino que esto se lo digan a una mujer, sinceramente.

#4 Bien hecho. Si de miraron mal, que se jodan.

#39 y allí me presenté tras nacer en retoño y avisar vía telefonía, con dos hojas explicando todo para que fueran firmadas por ambas partes

#44 Creo que has cometido un "usu/desliz" ...

#4 Raro no.

Te miraban con envidia.

#4 Que envidia me dais, cuando nació mi hija hace 40 años solo tuve 3 días y uno era sábado!

#1 O que la gente cuando puede pasar tiempo con su hijo y formar un vínculo luego se mal acostumbra y pide reducciones de jornada. Menos tonterías y a trabajar cuanto antes que del hijo te tocan los gastos, ya lo disfrutarás cuando te jubiles.

Esta ley de camino también perjudica a las mujeres que volverían a ser percibidas por las empresas como menos productivas que los hombres.

Con esta ley solo ganan los empresarios, y si la tasa de natalidad está por los suelos ya traeremos más inmigrantes, a ser posible ilegales, para mantener la tasa de paro ahora y las condiciones laborales controladas.

#1 Más bien creo que es al revés. La flexibilidad en esas 6 semanas te permite alternar la baja y hacerte responsable del niño y de la casa cuando tu pareja empiece a trabajar. Yo lo hubiese preferido así cuando me tocó.

#1 El macho es que es malo por naturaleza verdad? Todos somos unos desalmados y machirulos... Deberías bajar de las nubes y pasarte de vez en cuando por el mundo real.

#1 Y eso que las seis semanas obligatorias las cogen a la vez que la madre, solo que esta suele estar fastidiada con el posparto.

#3 desde el punto de vista de alguien que aparentemente estaría afectado por ello, a partir de que nivel verías correcto aplicar un impuesto sobre el patrimonio? Justo el otro día estaba pensando que tras 10 años de inflación alta, los 700k que se impuso como mínimo exento a día de hoy aplican a más gente que entonces, pero me interesa ver la opinión de gente más afectada por esto

#3 #4 la gente que realmente tiene pasta y sabe cómo funciona el dinero suele hacerse georgista. No digo que el georgismo sea correcto o bueno, sólo que es popular y cada vez más, especialmente en ciertos círculos.

#3 Justamente esa necesidad de alimentar la 'r' es la que está destruyendo la estrecha capa de biosfera donde podemos vivir.

Por 'r' me refiero al interés o rendimiento del capital que devora exponencialmente los recursos para mantener 'el tipo'. Si recuperásemos el antiguo principio de considerar usura los tipos de interés y consiguiésemos controlar el crecimiento poblacional sería un gran alivio para el planeta.

#2 Yo tengo que pedirla en el centro de salud y la dan ya a +20 días pero si vas con algo urgente siempre te hacen un hueco porque, en realidad, apenas hay gente esperando.

#7 Lógico. La cita la necesitas hoy, dentro de 20 días o te has muerto, o no la necesitas.

#9 Eso me recuerda a este sketch de Cruz y Raya:

#13 Esto pasa ahora.

#7 Supongo que será según la zona, porque yo por ejemplo, sur de Jaén, en SaludResponde, cita con el médico de cabecera puedo pillar para el jueves. Lo acabo de mirar

#2 Aprendió bien de Esperanza Aguirre, que fue la que inventó el sistema (en España).

#2 En Madrid hasta que no te ve el anestesista, no estas en lista de espera quirúrgica. Esa es la trampa de la muñeca diabólica.

#3

#3

#8 puedes denunciar lo mismo sin estar regulada. te van a aplicar la misma ley.

aun así, el sopapo te lo llevas, la ley no evita esa violencia, no te protege físicamente.

y no, regulando se otorga mas derechos a los consumidores, las profesionales, aparte de cotizar, que me parece muy correcto, como actividad que van a ofrecer, tendrán que regular su trabajo, tarifas, exigir denostar cierto tipo de higiene donde se realice la actividad, así como prl etc etc de modo que también se las podrá denunciar por por ejemplo, decir que no cumplió con lo prometido, sin ser cierto, y abrir un conflicto ante consumo.

#9 el sopapo te lo puedes llevar en cualquier parte, la libertad de denunciar tranquilamente no.

Trabajar de forma legal hace que no tengan que trabajar en la clandestinidad y eso siempre da mas seguridad.

#9 Si la actividad es ilegal, al denunciar estás reconociendo un delito.

Vamos a poner otro ejemplo, eres camello, no puedes denunciar a tu cliente porque te haya pagado con un billete falso.

#4 No son ellos. La SGAE americana se mete en los swarms de torrents y apunta las IPs que están descargando. Tienen una ley específica para que los proveedores les identifiquen a los usuarios. Aquí pasa parecido, pero como no es un delito es más una especie de timo para incautos.

#5 en Alemania sí son más agresivos, no es sólo EEUU

#4 Y lo es. Tanto explosión como eléctrico.

#4 correcto. y que el tiempo de respuesta de un conductor es el mismo independientemente de la velocidad a la que vaya, asi que tener un coche seguro es muy beneficioso para el que se va a piñar, aunque menos para el que recibe el golpe.

#9 Exacto. A lo que hay que añadir que la gente cuando piensa en estas cosas lo ve como si el 100% de los usuarios de la autovía fuesen en un coche seguro, bien mantenido, con un conductor sano de entre 27 y 50 años, totalmente concentrado en la conducción.

La realidad es que hay tartanas, ancianos, gente que ha dormido mal, gente que está con el 80% de su atención dando vueltas a un problema o una discusón que ha tenido, gente con niños detrás llorando o gritando, gente al teléfono en manos libres en reuniones de trabajo, gente que se les mete una avispa... Y eso sin hablar de borrachos, gente al teléfono sin manos libres o whatsappeando, etc...

El límite tiene que estar basado en que no mate gente el conductor en las peores condiciones, no sobre el que tiene conduciones favorables. Aunque los de condiciones favorables sean el 80% de los usuarios, o más.

#4 Yo hice un estudio propio (huevos morenos dirán algunos) durante un mes. Suelo ir a 120 pero ese mes decidí probar a 130. El par de minutos que gané, no compensa el aumento de gasto en gasoil. Algunos dirán que sólo se aprecia la diferencia de tiempo en viajes largos pero, no quiero ni imaginar entonces el gasto. Igual a gente sobrada de pasta le merecerá la pena. No sé qué pasa con los eléctricos.

#17 Hiciste un aumento del 9% y viste que no compensaba, te insto a que pruebes a circular un 9% más lento, a 109 km/h y hagas de nuevo la valoración. Si concluyes que no compensa ir a 120 respecto a 109 prueba luego a 99 km/h, si concluyes que no compensa ir a 109 respecto a 99 prueba luego a ...

#19 Probé lo de ir a 110 cuando la famosa norma, imagino que la recuerdas y sí, el ahorro de combustible fue destacable.
Yo intento siempre circular respetando el número de las señales, y sí, hay tramos en los que se podría ir a 150 perfectamente pero, dime ¿lo que dura ese tramo te compensa en relación tiempo/gasto/seguridad? A mí no pero, igual a ti sí.

#24 Ya hiciste la prueba de 110 y viste sus ventajas, ¿por qué volviste a 120?

#27 Porque odio que me coman el culo los caga prisas cuando adelanto un camión o autobús. No me queda más remedio que usar la A3 los viernes por la tarde; adelantar camiones es lo que hago la mayor parte del tiempo.

#59 Por lo tanto tu velocidad no está tan determinada por la eficiencia ni por el tiempo que tardes sino por la velocidad de grupo, la cual aplicaría por igual si se aumentase el límite de velocidad actual a uno superior, esa velocidad de grupo se vería impactada y por lo tanto también la tuya, con independencia de lo ineficiente que fuera en cuanto a consumo o en ahorro de tiempo.

#24 #19 #17 #4 #14 De 120 a 150 km/h de media, 20% de ahorro en tiempo y un 70% más de gasto en combustible.

150 me parece elevado, pero 140 sí me parece razonable para límite legal. Tampoco es obligado que todo el mundo circular a esa velocidad, casa uno debería adaptarse siempre a sus circunstancias propias.

Para los que le pese mucho el gasto en combustible, hay que pensar que sólo por usar la autopista ya pagas peaje (a veces bastante elevado), y luego las circunstancias personales o empresariales van a influir a la hora de valorar si es o no rentable.

También, está claro el tema ecológico influye en la velocidad límite, y también aquí podríamos incluir la variable de los eléctricos (hidrógeno,...) deberían éstos tener otro límite si el factor limitante es el ecológico?

#33 Negativo por abusar con las citas.

Si quieres contestar a algo específico que yo dijera lo haces y lo comentamos, ponerme en tu comentario genérico que no aborda para nada lo que yo estaba tratando es abusar con las citas.

#34 Vete a tomar por el culo.

Así estás más contento?

#19 Falacia de la pendiente resbaladiza...

#46 ¿Por qué pendiente resbaladiza? Yo veo mas un problema de optimizacion.

#50 Hay un momento en que las curvas de eficacia, economía y conveniencia se juntan, es el óptimo, algunos dicen que 120 por ahorrar combustible, otros, en Francia, que como casi toda Europa, es plana, lo ponen a 130 y quizá el óptimo esté en 110, sin embargo tu sugieres que el óptimo, siguiendo la lógica de a quien contestabas, sería cero, y realmente no sugiere eso, pero para rebatirle has creado una falacia de pendiente resbaladiza.

#17 A mi me da igual la velocidad a la que vaya, siempre gasto 40 euros, , vale, ya me voy pero es que no lo he podido evitar

#17 En los eléctricos es una locura el aumento de consumo. En un ID4, a 120kmw te marca 18 kw/100km mientras que entre 80-100kmh te consume menos de 15kw/100km. No es un asunto tanto de coste, que en un eléctrico puede ser muy muy barato, sino que si te metes en autovías a 120kmh no llegues a tus puntos de carga entre tramos planificados.

No vivo en España, pero entre eso y ahorrarme peajes, desde que tengo eléctrico voy por carreteras secundarias muy agusto a 80-100kmh disfrutando el viaje. Para viajes a la playa o la montaña a pasar el día en radios de 150km, tardo 15 minutos más a lo sumo según el navegador.

Si tengo que usar autovía, me pongo el tope en 110kmh para optimizar autonomía. Aunque me reitero en que no hago viajes largos.

#4 La resistencia aerodinámica aumenta cuadráticamente con la velocidad.

De hecho en España se pusieron los límites con esa función. No malgastar energía.
Por otro lado las distancia de frenado aumenta mucho con la velocidad... por tanto la posibilidad de accidentes graves.

Si los checos quieren hacer de conejillos de indias... adelante.

#21 Tienen a los Alemanes de conejillos de Indias.

#4 Ya, pero el gustito que le daría a los dueños de Audis o BMW's

#60 tranquilo, nadie te obliga

#68 obvio

#60 La duda es si tienen el mismo tipo de averias y qué averias tienen ... No necesito que el taller tenga recambios para la correa de distribución del coche electrico, si el coche electrico no tiene esa pieza.

#78 echale un vistazo al canal de 80% eléctrico y disfruta de las reparaciones de eléctricos que él hace y que las casas no

#44 veras cuando descubras que muchos coches europeos se fabrican en china

#54 eso es irrelevante, para los coches europeos los recambios abundan, los talleres de barrio los saben reparar y con los chinos no lo sé y como no lo sé y comprar un coche son miles de euros pues.. los experimentos con gaseosa. Que otros se la jueguen y ya luego veremos

#60 tranquilo, nadie te obliga

#68 obvio

#60 La duda es si tienen el mismo tipo de averias y qué averias tienen ... No necesito que el taller tenga recambios para la correa de distribución del coche electrico, si el coche electrico no tiene esa pieza.

#78 echale un vistazo al canal de 80% eléctrico y disfruta de las reparaciones de eléctricos que él hace y que las casas no

#12 aplicalo a cualquier marca

#20 mira, a mí se me rompió el espejo retrovisor. Era Renault, a la semana lo tenía puesto .

¿Cuánto crees que tardarías con tu MG?

https://www.foromghs.com/threads/problema-con-los-recambios.177/

#23 pues no lo se, si me pasa te lo dire, pero no me hables fe renault que he tenido scenic y megane, y mira que tengo descuento por familiar de trabajador y no vuelvo a comprar renailt ni regalado

#23 4 días para un conector de un detector defectuoso. BYD.

#23 No subestimes la cadena de suministro de los chinos...., en eso son maestros

#62 pues depende de qué producto. Igual MG no tiene la capacidad logística de AliExpress o Shein. Te pongo un ejemplo, un chico que conozco compró unas baterías por Alibaba y tardaron tres meses.

#12  #20 a esto venia, no se cómo va el tema en los byd y similares. A mi me jode bastante que el concesionario oficial de suzuki lo tengo a 50km, hacer la revision es perder la mañana. ¿pero es facil encontrar taller en el caso de los chinos?

#37 Los chinos tienen convenios con talleres europeos. Por ejemplo MG con Opel, Lynk con Volvo, etc...

Puedes tener mala suerte y que una pieza tarde más? Si. Al igual que con los europeos. Si te hablase de mi Peugeot anterior...

#37 #34 otro ahorro, pagaba 55e de parking en el curro, y solo voy como mucho 3 mañanas a la semana.

Ahora aparco a 0.50 e la hora en zona verde (no hay azul que seria gratis) me sale el mes por apenas 30....

El año que viene 3000 de devolucion directa en la renta

La mitad del ibi 5 años

Impuesto de circulacion gratis

No se, yo me la he jugado, de todo tipo de coches hay historias de miedo haciendo ruido en internet, pero el rendimiento mes a mes en el bolsillo es algo tangible

#20 yo con cualquier marca me puedo ir al taller de mi barrio y las piezas de recambio abundan. Con los chinos no lo sé y mientras esa duda exista se verán lastrados

#44 veras cuando descubras que muchos coches europeos se fabrican en china

#54 eso es irrelevante, para los coches europeos los recambios abundan, los talleres de barrio los saben reparar y con los chinos no lo sé y como no lo sé y comprar un coche son miles de euros pues.. los experimentos con gaseosa. Que otros se la jueguen y ya luego veremos

#60 tranquilo, nadie te obliga

#68 obvio

#60 La duda es si tienen el mismo tipo de averias y qué averias tienen ... No necesito que el taller tenga recambios para la correa de distribución del coche electrico, si el coche electrico no tiene esa pieza.

#78 echale un vistazo al canal de 80% eléctrico y disfruta de las reparaciones de eléctricos que él hace y que las casas no

#12 eso uso el comercial de Kia para que me comprase un coche suyo más caro y con menos prestaciones en lugar de otra marca emergente. Le dije que le dieran por el culo

#42 me parece bien pero la duda es real

#97 y dale con que me voy a poner a medio metro de ti. ¿Tu cuando vas a 120 y alguien está adelantando a 110 te pones a medio metro de él? Yo no lo hago. De hecho, desde que cambié de coche, adapta su velocidad a la del coche que le precede manteniendo una distancia considerable hasta que el coche se aparta al carril izquierdo.
Relacionas superar la velocidad máxima con ser irrespetuoso con los demás, y no siempre es así.
Saludos