Artículo sobre la dificultad de implementar sistemas de conducción autónoma, tanto en el transporte terrestre como aéreo, y de como las optimistas previsiones de la industria se han ido dando de bruces con la realidad. En la segunda mitad del artículo ofrece una probable explicación de los accidentes en sendos Boeing 737 MAX en el momento del despegue, también asociados a un error de software para paliar un diseño aerodinámico deficiente por la adaptación de los nuevos motores más frugales en un diseño de fuselaje de los años '60.
Comentarios
Dejando aparte el tema de los aviones, que no discuto; en el tema de los coches autónomos creo que sí tardaremos mucho en ver los de nivel 5 masivamente (ojalá me equivoque, porque son los que me gustaría que hubiese), pero tardaremos muy poco en ver los de nivel 4 (el coche conduce solo "casi siempre"); y los obstáculos que veo para su implantación no son principalmente técnicos sino sociales:
- Los coches autónomos (nivel 4) serán considerablemente más caros que los convencionales actuales (nivel 2), lo que necesita de un cambio de mentalidad que haga que la gente prefiera usar un coche en servicio compartido (un Uber autónomo, para entendernos) a tener uno propio metido en el garaje de su casa. Sin ese cambio de mentalidad, la gente seguirá prefiriendo el coche "tonto" al autónomo.
- La seguridad del coche autónomo a día de hoy ya es posiblemente superior a la de los coches guiados por personas, pero cualquier fallo se magnifica; y la gente tiende a creerse mucho más capacitada que la máquina. Si la gente no asume que el coche guiado por un ordenador que controla sensores es mejor que ella, no dejarán que ese coche se conduzca solo.
- El coche autónomo supone un cambio radical ("disruptivo" le llaman) respecto de la movilidad y la gente suele ser reacia a esos cambio; aunque una vez sucedido no se suele querer volver atrás; pero hasta que no hay una masa crítica a favor del cambio, este no se implanta.
En definitiva; el año que viene podría haber coches autónomos de nivel 4 que llamásemos a través de una app o en manos de viajeros habituales (comerciales, empresas con flotas en uso continuo y de taxi, etc.), pero seguirán teniendo volante y pedales para que el conductor pueda tomar el control, durante bastante tiempo; es más no me extrañaría que los vehículos de nivel 5 lo llevasen durante años "por tranquilidad del usuario". En cualquier caso su uso masivo en sustitución del vehículo privado llevará más tiempo.
#9 uy..solo te falta echarme una maldición....pero que sea homeopática....por favor....
p.d.:que un a persona que apuesta por el cuñadismo intente argumentar las razones de los demás es el colmo de la incompetencia...es los que los magufos tenéis....vais sobrados de incompetencia....
#10 😂 😂 😂 si es que no tienes remedio 😂 😂 😂 mira a este te voy a votar positivo por lo cansino 😂
#11 pues échame una maldición que parece ser lo tuyo ....canisno?..contra los magufos estafadores lo que haga falta....
#12 ahora has pasado de los expertos a los magufos?? 😂 😂 esos quienes son? los has identificado ya o te pasa como con los expertos, que sabes que estar están pero no sabes ni donde ni quienes son? 😂
#13 dijo el magufo haciendo el ridículo.....coño es que no un mínimo de compresión lectora....vuelve a la escuela y educare un poco ....que la barra del bar poco te va a enseñar más que seguir con chorradas de ignorante....
#14 muy grande, eres un alarde de payaso... en la buena acepción de payaso 😂 😂 😂 😍 😍 😍
#15 lo tuyo es de gilipollas sin acepción positiva......
#16 👻
Habla de la Industria 4.0 y de los coches autónomos... como si tuvieran algo que ver. La Industria 4.0 comienza con algo tan sencillo como quitar el papel y meter tablets. El segundo paso es el tratamiento predictivo de piezas, que permite saber cuándo más o menos va a haber una rotura, y adelantarse a ella.
Es algo que se lleva haciendo diez años lo menos Y cada vez se hace mejor. Hay más tecnologías aplicadas con éxito en muchos procesos industriales, pero no quiero alargarme mucho tampoco.
Por lo demás, no dice nada absurdo. Creo que es algo que está bastante claro para todos los que nos movemos en el entorno tecnológico, aunque entiendo que la gente que está algo fuera del mundillo se emocione con las palabras que suelta un CEO un mes antes de comenzar una ronda de inversión.
Ya mismo veremos vehículos trade, también conocidos como falsos autónomos.
Me parece un artículo bastante absurdo....fundamenta sus conclusiones en las declaraciones de los ceo de las grandes empresas....que luego viene a criticar diciendo que son solo declaraciones con intención de hacer marketing.....a ver.....si sus declaraciones no son de confianza no son válidas ni en uno ni en otro sentido.....tal vez debería fundamentar sus conclusiones en los argumentos que los expertos de verdad esgrimen sobre este tema, y no pretender darse validez por pura crítica a señores que básicamente son grandes comerciales de sus marcas, no expertos técnicos en el tema
#3 ja ja ja.. ya voy entendiendo cosas... si es que tienes obsesión por los expertos 😂 😂 😂, de los de verdad, esos seres ocultos e incomprendidos 😂 😂 😂
#5 ya solo te falta promocionar la homeopatía para estar al nivel mínimo de cuñadismo exigido...
#6 si es parece que con digas que los expertos esos te dicen que es buena, eres capaz de querer que le recemos y alabemos 😂
#7 claro ...claro....mejor volvemos a la brujería y alderecho de pernada...aprovecha que ahora ese tipo de chorradas están de moda y hace del Rey del cuñadismo de bar....pidete un par de cubatas y relájate un poco...
#8 la brujería es lo tuyo 😂 que solo aportas dioses (expertos) pero sin razones (ni las tuyas ni las de ellos) 👍 Un abrazo y a otra cosa