Los objetivos pactados entre el Gobierno y la industria en 2012 establecían que la media de eficiencia de los coches para 2025 debía ser de 54,5 millas por galón de gasolina. Esto es: unos 87 km por cuatro litros. La EPA, que tiene nuevo jefe tras a salida del polémico negacionista del cambio climático Scott Pruitt, propone que la reducción de emisiones se paralice a partir de 2020 y que para 2026 solo sea de 37 millas por galón; unos 60 km por cuatro litros.
Comentarios
No se ni como describir ya lo que hace este individuo.
#1 es fácil,
venderse al mejor postor...
#1 El mayor destructor de la humanidad que nunca antes habia gobernado un pais.
#1 En Reddit dicen que está igualando los niveles de villanía de los malos de los dibujos animados. Realmente, hay poca cosa que no haya liado todavía por el puro placer de liarla.
#0 Duplicada:
El Gobierno de Trump suspende las normas ambientales impuestas a los automóviles
El Gobierno de Trump suspende las normas ambiental...
eluniversal.comLa nueva propuesta del gobierno de Trump "contra el aire limpio" busca desregular el gas que emiten los autos
La nueva propuesta del gobierno de Trump "con...
univision.comChina hacia adelante y EEUU hacia atrás...
El tío es un peligro para el mundo entero...
#8 no te engañes, lo que es un problema son los EEUU, al menos quienes lo dirigen.
Como siga así al final este tipo se carga el caitalismo...
#0 Corrige gaslón de gasolina. Creo que quieres decir galón.
#2 copiado de la noticia, debe ser que el becario no hizo bien su trabajo
#3 La s está al lado de la a. Suena a error mecanográfico.
Yo es que si fuera la industria directamente ni lo escucharia, los que ahora se reajusten a este modelo se van a llevar una sorpresa cuando venga el siguiente presi a volver a cambiar las cosas.
Pensará aquello de que el mundo lo arreglen otros y, mientras, ellos a vender...
Esta medida es un tiro en el pie de los fabricantes americanos.
Los compradores valorarán tener vehículos que consuman menos (y por tanto más baratos de mantener), y las empresas que podrán dárselos son las que se vean obligadas a fabricar esos vehículos.
#13 lo dudo, el problema es el podium de rancheras que no hay manera de cumplir. Si fábricas un coche que cumpla y pueda arrastrar 4 toneladas bienvenido sea, pero esa norma no algo fácil de cumplir para esos vehículos.
La cuestión es diferenciar esos vehículos.
#13 No parece que los yankees se hayan preocupado mucho históricamente por ese tema. Si acaso, cuando llegó la crisis y los fabricantes le fueron a llorar a Obama porque la gente no quería comprar coches tan gastones. Pero la crisis en yankeelandia duró la mitad que aquí, y parece que ya han vuelto por las suyas.
Lo que puede resultar muy divertido es la exportaciones de coches yankees a Europa intentando cumplir los estandares europeos.
Sabe que no le queda mucho de vida y se la pela todo lo referente al cambio climático.
#5 Y tampoco debe haber nadie en el planeta por el que se preocupe.
Claro que visto lo visto al contrario también debe ser verdad.