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#1:
Ahora el diésel va a tener hasta la culpa del pecado original.
#5:
A ver, que las emisiones del diésel son muy nocivas es algo más viejo que el hilo negro. Se sabe hace lo menos 40 años y hay pruebas científicas.
Otra cosa es que ahora, cuando los combustibles fósiles van a ir de bajada, interesa hablar de ello.
Y este estudio es mejor esperar un poco a más evidencias y posibles refutaciones.
Otra cosa es que ahora, cuando los combustibles fósiles van a ir de bajada, interesa hablar de ello.
Y este estudio es mejor esperar un poco a más evidencias y posibles refutaciones.
Comentarios
Ahora el diésel va a tener hasta la culpa del pecado original.
#1 El diésel violó a mi gato y me desvalijó la nevera
#2 Eso dieselo a las autoridades.
#4 Este es tan malo que duele...
#2 Y mató a Kennedy. No fue Oswald, fue el coche.
A ver, que las emisiones del diésel son muy nocivas es algo más viejo que el hilo negro. Se sabe hace lo menos 40 años y hay pruebas científicas.
Otra cosa es que ahora, cuando los combustibles fósiles van a ir de bajada, interesa hablar de ello.
Y este estudio es mejor esperar un poco a más evidencias y posibles refutaciones.
La manipulacion en los ochenta por parte de "todos" los estados europeos para que la gente comprase en masa diesel, fue una operacion de marqueting perfecta. A sabiendas de que era veneno para la salud.
Ahora esos mismos lo demonizan, cuando el 90% del parque movil es diesel.
Una verguenza.
#6 Es que el capitalismo no es tan estúpido. Se está preparando para el escenario de cuando toque decir: amiguitos, se acabó el petróleo barato. No va a ser mañana ni en un par de años, pero sucederá.
#9 y la borregada a tragar.
#6 Proteccionismo a los fabricantes alemanes y franceses, los mayores fabricantes de turismos diesel, para evitar que los fabricantes asiaticos se hicieran con el mercado europeo igual que pasó en USA. Todo a costa de la salud de los ciudadanos, que no importan a nadie.
#15 asi es.
"Sin embargo, ninguna investigación ha analizado directamente la relación entre la exposición al escape de diésel durante diferentes momentos de la vida y la ELA"
¿Entonces? ¿De dónde sacan estas conclusiones? Porque me parece algo demasiado concreto como para fundamentarlo nada más que en "nuestras averiguaciones", sin especificar cuáles o el qué...
#13 Entonces que...
De alguna manera había que sacarse un titular molón, vamos digo yo.
#13 la solución es prohibirlo y que te compres otro.
Lo que está claro es que los sistemas de filtros y catalizadores sólo sirven para pasar las pruebas sin carga y no funcionan cuando el vehículo está circulando de verdad.
Por supuesto, no ofrecen un conjunto de piezas para mejorar los motores antiguos porque con filtros y catalizadores se consigue muy poco, ahora reconocen que cambiar un motor a las nuevas normas tampoco es la solución.
Pero hay otros sistemas como mezclar combustible+agua+aire antes de la inyección que consiguen una combustión mucho mejor a cualquier régimen y carga del motor, y no los fabrica nadie.
Ahora toca tirar el diesel para comprarse otro de gasolina o eléctrico, dentro de cinco o seis años te dirán que lo tires y compres otra cosa.
El diésel ha muerto.
hay que lavar el cerebro a los obreros de derechas para que pasen por el concesionario a mercar un magnífico vehículo eléctrico. de paso aprovechamos para aumentar los impuestos diesel de todo tipo y asi nos hacemos con un buen superávit de dinerito para enshobrar...
siempre tendrán un timo rulando.
#3 Nadie te obliga a comprarte otro coche, pero que el diesel es veneno se sabe desde hace demasiado.
#7 tu ya estas preparado, enhorabuena!