El problema con Renault es que llevan dando tumbos muchos años, primero queriendo ser "premium" con vehículos como el Vel Satis y el Avantime, que eran un poco difíciles de mirar en aquella era, después pasaron a tener un mix de modelos de calidad de construcción interior nefasta (Clio y Megan) junto a motores de mierda (el infame 1.5 dci de105, por ejemplo) y estuvieron años jugando a ser el más barato del segmento.
Ahora han mejorado mucho, tanto en calidad interior como en fiabilidad (por algo Mercedes les compra los motores de baja cilindrada), pero la fama de castañas no se la quitan tan rápido.
Es parecido a lo que le pasó a Alfa Romeo, la mala fiabilidad de los 90 los ha condenado, a pesar de que el Giulia, por ejemplo, es el mejor coche del segmento D.
Comentarios
Pero van a vender Dacias como churros los próximos años.
#4: Es que hoy por hoy los coches tienen tantas cosas que a menudo muchas no se usan... y claro, pagar por todo...
¿Ruinol?
Eso sí, no dejarán de implementar sistemas electrónicos que fallan más que las escopetas de feria.
¿Porqué votas spam?
@floriverde
En unos años levantará cabeza con este Dacia:
https://www.motor.es/noticias/dacia-bigster-adelanto-202174538.html
El problema con Renault es que llevan dando tumbos muchos años, primero queriendo ser "premium" con vehículos como el Vel Satis y el Avantime, que eran un poco difíciles de mirar en aquella era, después pasaron a tener un mix de modelos de calidad de construcción interior nefasta (Clio y Megan) junto a motores de mierda (el infame 1.5 dci de105, por ejemplo) y estuvieron años jugando a ser el más barato del segmento.
Ahora han mejorado mucho, tanto en calidad interior como en fiabilidad (por algo Mercedes les compra los motores de baja cilindrada), pero la fama de castañas no se la quitan tan rápido.
Es parecido a lo que le pasó a Alfa Romeo, la mala fiabilidad de los 90 los ha condenado, a pesar de que el Giulia, por ejemplo, es el mejor coche del segmento D.
Esto acerca a Alonso al paro...y seguro que a miles de trabajadores más.
Desde que enjuicjaron a Carlos Ghosn en Japon, el grupo no levanta cabeza.