EDICIóN GENERAL
435 meneos
1301 clics
Un piloto gana la primera batalla legal contra el modelo de contratación de Ryanair

Un piloto gana la primera batalla legal contra el modelo de contratación de Ryanair

En su sentencia publicada el miércoles, el Juzgado de lo Social de Santa Cruz de Tenerife dijo que Ryanair no asumía su posición de empleador con el piloto a pesar de que “existía una relación laboral” que cumplía con “las cinco notas definitorias de un contrato laboral”. El piloto tenía que darse de alta como autónomo y pagar sus cuotas a la Seguridad Social al no contar con un contrato laboral con la compañía.

| etiquetas: piloto , ryanair , batalla legal , autónomo
@Efectogamonal necesitamos tus {0x1f525} {0x1f525} {0x1f525} {0x1f525} {0x1f525}  media
#1 LA LUCHA ES EL ÚNICO CAMINO {0x1f525}
¿Frenando Alonso?
Muerte al transporte de ganado disfrazado de aerolínea!
#4 es tan fácil como no usarlo. Déjanos a los que nos dan igual esas soplapoyeces de subidos de tono viajar "como ganado".

Eso si, que a los trabajadores les traten dignamente, aunque eso implique subir las tarifas.
#6 No, si no lo uso, salvo excepciones. No te impido usarlo, eres libre. Pero déjame que comparta mi opinión. Con lo de transporte de ganado no busco ofender a sus usuarios, que bastante tienen que aguantar por ahorrarse unas perrillas.

Pero no quieras duros a pesetas, y que traten y paguen bien a los empleados, paguen impuestos como deben, al tiempo que ganan mucho dinero, con billetes a 20 €. Eso sin hablar del trato al pasaje...

Cuando el río suena...
www.meneame.net/search?q=ryanair

Y el mandamás de la compañia es directamente un malnacido.
www.meneame.net/search?q=Michael+O'Leary&w=links&p=&s=publ

Buen viaje!
#11 a mi que ganen mucho o poco me trae al pairo. Lo que quiero es que traten a su personal respetando la ley y con dignidad, y si eso implica pagar 50 (o 100) en vez de 20, pues habrá que pagarlo. Ahora, mientras sea la opción más barata para ir de A a B seguiré usándolo, porque ni es más incomodo que cualquier otra compañía, ni te tratan como ganado, como tú dices (y no será que he viajado poco con otras compañías...).
#12 ni es más incomodo que cualquier otra compañía, ni te tratan como ganado

Hombre hay alguna que otra que compite en cutrez como Wizz, Vueling, Primera... pero el modelo de asiento de plasticorro mínimo no reclinable y sin bolsa, la política de equipaje y el spam interminable para venderte mierda y loteria es un modelo que los pone a años luz.
#12 No te das cuenta de que ese " Lo que quiero es que traten a su personal respetando la ley y con dignidad" y "mientras sea la opción más barata para ir de A a B seguiré usándolo" se contradicen mutuamente? Si quieres que traten a su personal con dignidad deja de darles dinero por no hacerlo. Son mas baratos a costa de explotar a sus trabajadores, los 10 pavos que te ahorras los ponen los pilotos/azafatos, si de verdad te importara que traten con dignidad a sus empleados no te aprovecharias así de dichos empleados.
#17 pero vamos a ver...

Supongamos que las medidas que pide el personal de la aerolínea suponen para la empresa un total de 2000€ al mes por empleado, que no está mal. Un miembro de la tripulación realiza más o menos 3 vuelos al día (algunos más, casi ninguno menos). En una semana de 5 días laborables, eso supone 15 vuelos, o 60 en un mes. Es decir, que esos 2000€ por tripulante suponen un incremento de 33,33€ por vuelo. Teniendo en cuenta que van 3 sobrecargos + 2 pilotos, esto supondría un…   » ver todo el comentario
#21 Entiendo lo que dices, y estoy de acuerdo contigo, pero yo me lo planteo de otra manera (que por supuesto no significa que tu lo hagas mal o algo así):
Si nike esclaviza a gente y tu compras nikes, estás apoyando que esa gente siga esclavizada, el hecho de que pudieran ser igual de competitivos sin esclavizar a nadie es irrelevante, el caso es que estas apoyando un modelo de negocio esclavista, cada euro que das a ryanair en vez de a otra empresa, estas fomentando que lo que hace ryanair…   » ver todo el comentario
#22 no, si estoy (más o menos) de acuerdo contigo. Pero ¿dónde pones el límite? ¿Dejamos de usar productos de Apple, M$, Google, etc. porque sabemos que hacen ingeniería fiscal para no pagar impuestos? ¿Dejamos de usar móviles y ordenadores porque sabemos que el coltán que llevan ha sido probablemente extraído en una mina en condiciones inhumanas? ¿Dejamos de comprar gasolina porque sabemos que ese dinero acaba en Arabia Saudí, y que es usado para comprar armas que matan a gente? Ya lo dije en…   » ver todo el comentario
#23 Totalmente de acuerdo, lo jodido es dibujar la linea, y creo que cada persona debe dibujar la suya, buscando un equilibrio entre lo ético y lo cómodo, por supuesto no se puede ser 100% ético, cada uno debe buscar su equilibrio. A mi me parece que pagar 10 o 20 euros mas por un billete de avion es aceptable, no comprar iphones tambien, obviamente no es factible no comprar gasolina, pero es una de las razones por las que no tengo coche: toda la gasolina viene de paises hijos de puta o de…   » ver todo el comentario
#6 te das cuenta de que tu primer parrafo contradice al segundo, verdad?
#6 Eso es lo que yo hago, en la mayoría de buscadores de vuelos puedes discriminar por la compañía aérea, yo lo primero que hago siempre es desmarcar a Ryanair, y listo. Me dan igual sus precios, en mi búsqueda ni aparecen, simplemente los ignoro y me ciño al resto de compañías.
Joder, antes ser piloto de avión era ser dios, ahora como un repartidor de pizzas.
#5 y así com todo...
He leído "Una piloto gitana"

(la de chorradas que me han pasado por la cabeza en los 3 segundos que he tardado en darme cuenta de mi error)
Un piloto no, un ex-piloto. Avanzaremos el día que denuncien los falsos autónomos en activo.
#8 Hombre, piloto sigue siendo aunque no ejerza o lo haga en otra compañía.
#14 Obviamente. Pero que ya no forme de la compañía es una información tan relevante que debería estar en el titular. Al leerlo se entiende que es un piloto de Ryan Air.
Esta me la sé. Las cinco características de una relación laboral por cuenta ajena son:

Voluntariedad, personalidad, dependencia, retribución y ajenidad.

Es decir, no puede ser un trabajo forzado, lo tiene que hacer el propio trabajador, la organización del trabajo, régimen disciplinario, agenda, trabajo, existe salario y los frutos del trabajo recaban el el empresario, así como los riesgos del negocio si sale mal.
El costo final de esta supuesta aerolinea de bajo costo es una estafa. Te ponen el precio del ticket muy barato -hasta 100 euros comparados con otras empresas similares- y después te sobrecargan con las maletas, hasta el segundo bolso de mano te cobran.

menéame