Al parecer se ha producido un aumento muy importante de motoristas fallecidos, y la DGT ha puesto en marcha una campaña especial de vigilancia de motos que hoy entra en vigor. Junto a ello, Tráfico ha enviado a los medios imágenes de motoristas cometiendo imprudencias.
Habrá motoristas imprudentes igual que hay conductores, no lo niego, pero es mas sencillo culpar a todos los motoristas que acabar de una vez con los quitamiedos decapitadores.
Lo que tienen que hacer es dejarse de gastar dinero en radares y camaras, y mejorar el estado de las carreteras, que estan de pena. Con el coste de un radar fijo se podrian poner kilometros de guardarrailes adecuados a motoristas, limpiar los arcenes y quitar los baches, que todo esto es lo que mas caidas producen en moto. Pero hacer esto no reporta beneficios para la DGT, ellos solo pensando en la forma de lucrarse. Es mas facil poner multas y ganar dinero que poner soluciones de verdad.
Y todo a pesar de que han demostrado que en 2 de cada 3 accidentes entre moto y coche, la culpa es del coche... Seguramente por no ver a la moto (que para eso son accidentes). Ahora que me digan esos que van bramando por ahíque llevar las luces encendidas (cosa que las motos lleven) sirve para reducir los accidentes.
En cualquier vehículo, lo mejor es usar los espejos retrovisores y mirar siempre, dos veces si hace falta. Por otro lado y siendo justos, no siempre es fácil ver a una moto, hay veces que en carretera las oigo bastante antes de verlas.
Para qué nos vamos a engañar. Los accidentes en moto tienden a ser mucho más graves que los accidentes en coche y eso al Pere de los huevos no le conviene. Es mejor impedir el acceso a la moto (y a la cultura de la moto) que intentar solucionar los innumerables problemas que provocan los trazados actuales.
Por otro lado, tendríamos que ser los propios moteros los que diésemos de collejas a los imprudentes, que nos hacen pasar a todos por pecadores, en lugar de reirles las gracias cuando nos cuenten las imbecilidades que algunos hacen (y muchos hemos hecho).
Pero si lo peor es que los que hacen las estupideces no son moteros, son niños de papa y de mama, q se compran su 'R' y ya por eso creen que son Valentino Rossi y compañia. Si vas a un gran premio de motocilismo, cualquier concentracion de moto, o vas simplemen por la carretera se diferencian los moteros de los niñatos que van en moto. Pero los que salen por la tele son estos ultimos, que son los que dan la nota, no salen los miles de moteros que van bien por su sitio y sin hacer barbaridades.
No quereis quitamiedos? Pues PROHIBIDAS las motos en las carreteras con quitamiedos.
En las retenciones y semáforos: prohibido adelantar entre carriles.
y.. multas, multas nuevas, muchas multas.
Luego machacarán por la tele cada vez que muera un motorista hasta que una encuesta del CIS diga que la mayor preocupación de los españoles después de la crisis y el paro son los accidentes de moto. Entonces podrán, por fin, prohibir definitvamente las motos.
Una de las leyes de Newton dice que a toda reacción hay una reacción. La D.G.T. sigue esa ley, pero de un modo particular.
Por ejemplo, si la D.G.T. fuese encargada de medio ambiente, cuando en un rio aumentase la mortandad de peces, ranas y demás bicho viviente, Pere Navarro encargaría vigilar a los peces, ranas y demás bicho viviente que no cometiesen infracciones, como nadar más rápido de lo permitido, no hacer uso de la vesícula natatoria, croar a más decibelios de lo permitido en charcas residenciales... pero jamás, jamás miraría si hay algún vertido contaminante como causa probable.
Comentarios
Habrá motoristas imprudentes igual que hay conductores, no lo niego, pero es mas sencillo culpar a todos los motoristas que acabar de una vez con los quitamiedos decapitadores.
#1 Tienes más razón que un santo
Lo que tienen que hacer es dejarse de gastar dinero en radares y camaras, y mejorar el estado de las carreteras, que estan de pena. Con el coste de un radar fijo se podrian poner kilometros de guardarrailes adecuados a motoristas, limpiar los arcenes y quitar los baches, que todo esto es lo que mas caidas producen en moto. Pero hacer esto no reporta beneficios para la DGT, ellos solo pensando en la forma de lucrarse. Es mas facil poner multas y ganar dinero que poner soluciones de verdad.
Y todo a pesar de que han demostrado que en 2 de cada 3 accidentes entre moto y coche, la culpa es del coche... Seguramente por no ver a la moto (que para eso son accidentes). Ahora que me digan esos que van bramando por ahíque llevar las luces encendidas (cosa que las motos lleven) sirve para reducir los accidentes.
En cualquier vehículo, lo mejor es usar los espejos retrovisores y mirar siempre, dos veces si hace falta. Por otro lado y siendo justos, no siempre es fácil ver a una moto, hay veces que en carretera las oigo bastante antes de verlas.
Para qué nos vamos a engañar. Los accidentes en moto tienden a ser mucho más graves que los accidentes en coche y eso al Pere de los huevos no le conviene. Es mejor impedir el acceso a la moto (y a la cultura de la moto) que intentar solucionar los innumerables problemas que provocan los trazados actuales.
Por otro lado, tendríamos que ser los propios moteros los que diésemos de collejas a los imprudentes, que nos hacen pasar a todos por pecadores, en lugar de reirles las gracias cuando nos cuenten las imbecilidades que algunos hacen (y muchos hemos hecho).
Pero si lo peor es que los que hacen las estupideces no son moteros, son niños de papa y de mama, q se compran su 'R' y ya por eso creen que son Valentino Rossi y compañia. Si vas a un gran premio de motocilismo, cualquier concentracion de moto, o vas simplemen por la carretera se diferencian los moteros de los niñatos que van en moto. Pero los que salen por la tele son estos ultimos, que son los que dan la nota, no salen los miles de moteros que van bien por su sitio y sin hacer barbaridades.
cuidado motoristas, os lo van a prohibir todo!!
No quereis quitamiedos? Pues PROHIBIDAS las motos en las carreteras con quitamiedos.
En las retenciones y semáforos: prohibido adelantar entre carriles.
y.. multas, multas nuevas, muchas multas.
Luego machacarán por la tele cada vez que muera un motorista hasta que una encuesta del CIS diga que la mayor preocupación de los españoles después de la crisis y el paro son los accidentes de moto. Entonces podrán, por fin, prohibir definitvamente las motos.
Y entonces... ¡¡a por los camiones!!
Una de las leyes de Newton dice que a toda reacción hay una reacción. La D.G.T. sigue esa ley, pero de un modo particular.
Por ejemplo, si la D.G.T. fuese encargada de medio ambiente, cuando en un rio aumentase la mortandad de peces, ranas y demás bicho viviente, Pere Navarro encargaría vigilar a los peces, ranas y demás bicho viviente que no cometiesen infracciones, como nadar más rápido de lo permitido, no hacer uso de la vesícula natatoria, croar a más decibelios de lo permitido en charcas residenciales... pero jamás, jamás miraría si hay algún vertido contaminante como causa probable.
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