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#11 mi medio de transporte y mi pasión es la moto, y como yo mucha gente. En un tramo recto hay pocas probabilidades de tener un accidente, en una rotonda, esta el tipico gi... que coge el carril de dentro para salir por la siguiente salida sin siquiera poner el intermitente, cosa muy habitual como sabras, ¿Crees que eso no es peligroso? Crees que es mejor gastar cientos de millones de euros en poner radares, que no dan puestos de trabajo y recaudan mucho dinero, y no contratas mas guardiaciviles, que son los que de verdad imponen y a los que la gente respetan, o contratar mano de obra, para que limpien las carreteras y arcenes, para que como yo mucho motorista no nos encontremos gravilla en el asfalto y nos la pegemos contra un guardarail de esos q amputan extremidades? Prodria seguir poniendo cientos de ejemplos de cosas mal echas por la DGT pero que ya todo el mundo sabe. El problema no es la velocidad, son muchos otros. Toma como ejemplo Alemania, en determinados sistios no hay limite, y la cantidad de muertos es carreteras es muy inferior a la de España. Por algo sera no? Alomejor es porq el gobierno invierte en mejores ifractructuras, y no se limita a recaudar con multas.
#13 el ejemplo de alemania esta muy sobrevalorado. ¿Crees que no es peligroso que en un semaforo en rojo, un motorista pase entre coches, justito, para ponerse primero en la salida? Los semaforos en ciudad parece que quieren la pole a toda costa. ¿alguno de esos motoristas, ha pensado que si estan pasando entre dos coches, tan justos que casi tocan retrovisores, y el semaforo se pone en verde, el coche que no los ve y sale puede llevarselos por delante? Sinceramente, considero que el colectivo de motoristas es el que en muchos casos menos cumple ciertas normas de seguridad. Yo para adelantarlo a el y a la bicicleta les he de dejar metro y medio, ¿ellos a mi no? Por que nunca he visto una moto que lo haga.
Los anormales que tampoco respetan los intermitentes, ni miran bien antes de cambiar de carriles es para quitarles el carne a todos. Lamentablemente en este pais, siendo un buen conductor no te libras de accidentes, para eso, has de pensar que el otro es un "tarado", preveer que el jamas comprobara girando la cabeza si hay algun coche en el angulo muerto antes de cambiar de carril, etc. Las motos ciertamente ademas del angulo muerto, a veces quedais ocultas con la poca carroceria que hay entre cristal trasero y el lateral del coche, por eso yo si no he estado controlando el trafico que venia por detras, y se que se me ha podido colar alguien en mi punto muerto, señalizo, remiro, y hago la maniobra extra suabe.
Como dice el articulo, es una cuestion de numeros. A mas velocidad mas facil que te mates o te maten.
Por cierto, dificilmente compares España con alemania a la hora de las velocidades, cuando aqui el 60% o mas de los conductores no respetan jamas la distancia de seguridad. Y si no respetan la distancia oportuna para ir a 50, y no lo hacen, la de 120 menos, y la de 160 ni en sueños.
Las carreteras deberian de ser perfectas, sin baches, y con un peralte adecuado, y con arcen limpio para emergencias, pero tambien la sanidad dental tendria que entrar en la SS, y que el doctor que te opere en el hospital de una comarca de Malaga, fuese tan bueno como el del Hospital de Sant Pau de barcelona, pero como en muchos casos es imposible, se tienen que tomar medidas acordes con el estado de nuestras carreteras. Y mira que me encantaria que pillasen a los presos y los tubiesen cambiando quitamiedos por unos mas seguros, y limpiando bosques para los incendios, considero que seria un buen modo de pagar su deuda. Pero como prefiero que (suponiendo que el dinero es el que hay, que no se pudiese sacar mas, si no despilfarrasen tanto los politicos, que lo hacen) haya una mejor sanidad, a tener unas carreteras mejores, prefiero ir a 50, 80, y 120, relativamente seguro en nuestras carreteras y esperar que el dia que me tengan que operar a corazon abierto tener los mejores medicos. Por que adecuar toda nuestra red de carreteras a unos nuevos limites, no seria cuestion de destinar las multas a ello.
Ademas del gran acierto del articulo al señalar, que tus reflejos son los mismos, y que por mucho coche del futuro que tengas, si no respetas la distancia o vas demasiado rapido, el coche no frenara a tiempo.
Ah y yo propondria que en vez de sensores de aparcamiento, (si no sabes aparcar como vas a saber conducir....) Pusiesen en los coches sensores de proximidad, lateral y en diagonal, y te avise si hay una moto o coche en el punto muerto.
Creo que en ocasiones los limites estan por seguridad, pero en el 90% de las veces es para la foto del radar de turno. Hoy por ejemplo, de camino hacia el trabajo a eso de las 7.40 vengo por al ronda norte de Sevilla, una carretera llena de cruces y rotondas, pues en el unico tramo mas o menos recto y sin obtaculo alguno un coche radar de la guardia civil escondido tras un puente. ¿Es eso por mi seguridad? Por mi seguridad pondrian una pareja de guardiacivil en cada cruce y rotonda, para que la gente no haga tantisimas barbaridades como se ven en la carretera, no esconden un radar en el tramo mas recto de una autovia.
Si la DGT y el señor, por no llamarlo de otra forma, Perez Navarro pensara en mi seguridad no se gastaria 100.000€ en cada radar de trafico, y si se gastaria 1€ en un poster guarda rail que no me cortase la cabeza en caso de caida con la moto. Eso si seria por mi seguridad, pero claro, ¿Deja esto algun beneficio para ellos? ¿se podran ir de vacaciones este verano sin que yo pagase las multas? Bueno, pues que cada uno vea la seguridad a su modo.
#6 ¿te has leido el articulo? Un accidente en la rotonda, rara vez es mortal, por la velocidad a la que se suele tomar. Lo peligroso son los cruces despues de rectas y tramsoe n lso que se peude aumentar la velocidad. Pero claro si se pone una recta, y luego una incorporacion y se baja la velocidad de esa recta, todos los "fitipaldis" se quejan que es una recta, que pueden correr. Hace dos años, en una recta, que se puede perfectamente ir a 80 o mas, en una incorporacion una chica se salto un stop justo cuando pasabamos. Yo tengo secuelas en una mano, mi novia tiene deformada las cervicales, jodida de por vida, 3 hernias, dolores y mareos, ha tenido que dejar su profesion, fisioterapeuta por que no puede hacer esfuerzos, y todo lo que acarrea tener de por vida tu salud bien jodida con 25 años. Nosotros ibamos a 50 y el otro coche salia de un stop sin mirar bien. Si llego a ir yo a 80 en ese tramo recto, mi novia estaria muerta, y yo tendria mas secuelas que una mano fastidiada con dolor.
#11 mi medio de transporte y mi pasión es la moto, y como yo mucha gente. En un tramo recto hay pocas probabilidades de tener un accidente, en una rotonda, esta el tipico gi... que coge el carril de dentro para salir por la siguiente salida sin siquiera poner el intermitente, cosa muy habitual como sabras, ¿Crees que eso no es peligroso? Crees que es mejor gastar cientos de millones de euros en poner radares, que no dan puestos de trabajo y recaudan mucho dinero, y no contratas mas guardiaciviles, que son los que de verdad imponen y a los que la gente respetan, o contratar mano de obra, para que limpien las carreteras y arcenes, para que como yo mucho motorista no nos encontremos gravilla en el asfalto y nos la pegemos contra un guardarail de esos q amputan extremidades? Prodria seguir poniendo cientos de ejemplos de cosas mal echas por la DGT pero que ya todo el mundo sabe. El problema no es la velocidad, son muchos otros. Toma como ejemplo Alemania, en determinados sistios no hay limite, y la cantidad de muertos es carreteras es muy inferior a la de España. Por algo sera no? Alomejor es porq el gobierno invierte en mejores ifractructuras, y no se limita a recaudar con multas.
#13 el ejemplo de alemania esta muy sobrevalorado. ¿Crees que no es peligroso que en un semaforo en rojo, un motorista pase entre coches, justito, para ponerse primero en la salida? Los semaforos en ciudad parece que quieren la pole a toda costa. ¿alguno de esos motoristas, ha pensado que si estan pasando entre dos coches, tan justos que casi tocan retrovisores, y el semaforo se pone en verde, el coche que no los ve y sale puede llevarselos por delante? Sinceramente, considero que el colectivo de motoristas es el que en muchos casos menos cumple ciertas normas de seguridad. Yo para adelantarlo a el y a la bicicleta les he de dejar metro y medio, ¿ellos a mi no? Por que nunca he visto una moto que lo haga.
Los anormales que tampoco respetan los intermitentes, ni miran bien antes de cambiar de carriles es para quitarles el carne a todos. Lamentablemente en este pais, siendo un buen conductor no te libras de accidentes, para eso, has de pensar que el otro es un "tarado", preveer que el jamas comprobara girando la cabeza si hay algun coche en el angulo muerto antes de cambiar de carril, etc. Las motos ciertamente ademas del angulo muerto, a veces quedais ocultas con la poca carroceria que hay entre cristal trasero y el lateral del coche, por eso yo si no he estado controlando el trafico que venia por detras, y se que se me ha podido colar alguien en mi punto muerto, señalizo, remiro, y hago la maniobra extra suabe.
Como dice el articulo, es una cuestion de numeros. A mas velocidad mas facil que te mates o te maten.
Por cierto, dificilmente compares España con alemania a la hora de las velocidades, cuando aqui el 60% o mas de los conductores no respetan jamas la distancia de seguridad. Y si no respetan la distancia oportuna para ir a 50, y no lo hacen, la de 120 menos, y la de 160 ni en sueños.
Las carreteras deberian de ser perfectas, sin baches, y con un peralte adecuado, y con arcen limpio para emergencias, pero tambien la sanidad dental tendria que entrar en la SS, y que el doctor que te opere en el hospital de una comarca de Malaga, fuese tan bueno como el del Hospital de Sant Pau de barcelona, pero como en muchos casos es imposible, se tienen que tomar medidas acordes con el estado de nuestras carreteras. Y mira que me encantaria que pillasen a los presos y los tubiesen cambiando quitamiedos por unos mas seguros, y limpiando bosques para los incendios, considero que seria un buen modo de pagar su deuda. Pero como prefiero que (suponiendo que el dinero es el que hay, que no se pudiese sacar mas, si no despilfarrasen tanto los politicos, que lo hacen) haya una mejor sanidad, a tener unas carreteras mejores, prefiero ir a 50, 80, y 120, relativamente seguro en nuestras carreteras y esperar que el dia que me tengan que operar a corazon abierto tener los mejores medicos. Por que adecuar toda nuestra red de carreteras a unos nuevos limites, no seria cuestion de destinar las multas a ello.
Ademas del gran acierto del articulo al señalar, que tus reflejos son los mismos, y que por mucho coche del futuro que tengas, si no respetas la distancia o vas demasiado rapido, el coche no frenara a tiempo.
Ah y yo propondria que en vez de sensores de aparcamiento, (si no sabes aparcar como vas a saber conducir....) Pusiesen en los coches sensores de proximidad, lateral y en diagonal, y te avise si hay una moto o coche en el punto muerto.
No explica muy bien en que consiste el quinto tiempo en el piston central. Alguien sabe a que se refiere?
España nunca llegará a funcionar como el resto de Europa hasta q los politicos españoles cambien su forma de pensar, y cuando con los funcionarios se tenga mano dura. No hay nada que funcione peor que la administración pública. Es un cachondeo arreglar papeles con estos funcionarios, cada uno escurre el bulto donde puede para trabajar menos.
No estoy a favor de estos encierros salvajes, ni de las corridas de toros. Pero veo mucha mas crueldad en algunos animales que en los toros, sin ir mas lejos en las gallinas de huevos. El toro, vive 5 años en el campo, en semi libertad, siendo alimentado y cuidado por veterinarios, para luego sufrir durante 10-15 minutos que dura la lidia del toro en la plaza. Cosa que por ejemplo, entre muchos otros animales en la gallina no ocurre. Que vive toda su vida encerrada en una jaula que apenas tiene movilidad, comiendo a todas horas mierdas para poner mas huevos cada dia, y con un foco simulando el dia y la noche para conseguir mas huevos si cabe, y todo esto para en unos meses morir y servir de carne para puchero. Es mejor vida la de la gallina o la del toro? Cada uno que piense lo que quiera...
No estoy deacuerdo contigo #24 la natación es lo que ha sido siempre, si queremos llegar a esos extremos, inventemos otro deporte con otro nombre, que implique velocidades supersonicas en el agua, y que el deportista sea lo menos influyente. La natación es estar un año entrenando 4 horas diarias, todos los dias de la semana (Como era mi caso, el de esta gente son7 u 8 horas) para bajar a final de temporada unas pocas décimas. Lo que no puede ser que esas horas de dedicación se sustituyan por un bañador mas caro, a los que solo algunos tienen acceso. Eso para mi no es natación, para mi seria una pena llegar a eso.
¿Que tal si nos sometemos a operaciones para injertarnos piel de tiburon y branqueas? Estaria bien verdad? Asi los records caerian mas facilmente
Hay q poner limites en las cosas básicas, a las que relativamente "cualquiera" puede tener acceso, es decir, un bañador de nadador, de los que valen 8€ en decathlon, unas gafas de 6€ también de esta tienda y un simple gorro de silicona o latex. Recuerdo como hace unos años se puso de moda en famoso "Fast" en mi club no todos teniamos acceso a él, algunos padres pudientes se lo compraron a sus hijos, y la verdad el que era malo lo seguia siendo. Pero ya a esos niveles la más mínima ventaja da un mundial.
Fuera de coñas, soy nadador, y al contrario de lo q piensan muchos, el bañador influye. Creo que la natación como el atletismo debe de ser un deporte individual, donde solo se inplique el deportista, nada de tecnologia, dejemos esta para las motos, coches y demas. Que llegará el día enque a las carreras de lanchas se les llame natación. Por pasión a este deporte espero que esto nunca ocurra.
Pero si lo peor es que los que hacen las estupideces no son moteros, son niños de papa y de mama, q se compran su 'R' y ya por eso creen que son Valentino Rossi y compañia. Si vas a un gran premio de motocilismo, cualquier concentracion de moto, o vas simplemen por la carretera se diferencian los moteros de los niñatos que van en moto. Pero los que salen por la tele son estos ultimos, que son los que dan la nota, no salen los miles de moteros que van bien por su sitio y sin hacer barbaridades.
Lo que tienen que hacer es dejarse de gastar dinero en radares y camaras, y mejorar el estado de las carreteras, que estan de pena. Con el coste de un radar fijo se podrian poner kilometros de guardarrailes adecuados a motoristas, limpiar los arcenes y quitar los baches, que todo esto es lo que mas caidas producen en moto. Pero hacer esto no reporta beneficios para la DGT, ellos solo pensando en la forma de lucrarse. Es mas facil poner multas y ganar dinero que poner soluciones de verdad.
Buscad en youtube "operacion pandemia" pondria el enlace, pero desde el trabajo nos tienen capadas ciertas paginas merece la pena verlo.
#11 mi medio de transporte y mi pasión es la moto, y como yo mucha gente. En un tramo recto hay pocas probabilidades de tener un accidente, en una rotonda, esta el tipico gi... que coge el carril de dentro para salir por la siguiente salida sin siquiera poner el intermitente, cosa muy habitual como sabras, ¿Crees que eso no es peligroso? Crees que es mejor gastar cientos de millones de euros en poner radares, que no dan puestos de trabajo y recaudan mucho dinero, y no contratas mas guardiaciviles, que son los que de verdad imponen y a los que la gente respetan, o contratar mano de obra, para que limpien las carreteras y arcenes, para que como yo mucho motorista no nos encontremos gravilla en el asfalto y nos la pegemos contra un guardarail de esos q amputan extremidades? Prodria seguir poniendo cientos de ejemplos de cosas mal echas por la DGT pero que ya todo el mundo sabe. El problema no es la velocidad, son muchos otros. Toma como ejemplo Alemania, en determinados sistios no hay limite, y la cantidad de muertos es carreteras es muy inferior a la de España. Por algo sera no? Alomejor es porq el gobierno invierte en mejores ifractructuras, y no se limita a recaudar con multas.
#13 el ejemplo de alemania esta muy sobrevalorado. ¿Crees que no es peligroso que en un semaforo en rojo, un motorista pase entre coches, justito, para ponerse primero en la salida? Los semaforos en ciudad parece que quieren la pole a toda costa. ¿alguno de esos motoristas, ha pensado que si estan pasando entre dos coches, tan justos que casi tocan retrovisores, y el semaforo se pone en verde, el coche que no los ve y sale puede llevarselos por delante? Sinceramente, considero que el colectivo de motoristas es el que en muchos casos menos cumple ciertas normas de seguridad. Yo para adelantarlo a el y a la bicicleta les he de dejar metro y medio, ¿ellos a mi no? Por que nunca he visto una moto que lo haga.
Los anormales que tampoco respetan los intermitentes, ni miran bien antes de cambiar de carriles es para quitarles el carne a todos. Lamentablemente en este pais, siendo un buen conductor no te libras de accidentes, para eso, has de pensar que el otro es un "tarado", preveer que el jamas comprobara girando la cabeza si hay algun coche en el angulo muerto antes de cambiar de carril, etc. Las motos ciertamente ademas del angulo muerto, a veces quedais ocultas con la poca carroceria que hay entre cristal trasero y el lateral del coche, por eso yo si no he estado controlando el trafico que venia por detras, y se que se me ha podido colar alguien en mi punto muerto, señalizo, remiro, y hago la maniobra extra suabe.
Como dice el articulo, es una cuestion de numeros. A mas velocidad mas facil que te mates o te maten.
Por cierto, dificilmente compares España con alemania a la hora de las velocidades, cuando aqui el 60% o mas de los conductores no respetan jamas la distancia de seguridad. Y si no respetan la distancia oportuna para ir a 50, y no lo hacen, la de 120 menos, y la de 160 ni en sueños.
Las carreteras deberian de ser perfectas, sin baches, y con un peralte adecuado, y con arcen limpio para emergencias, pero tambien la sanidad dental tendria que entrar en la SS, y que el doctor que te opere en el hospital de una comarca de Malaga, fuese tan bueno como el del Hospital de Sant Pau de barcelona, pero como en muchos casos es imposible, se tienen que tomar medidas acordes con el estado de nuestras carreteras. Y mira que me encantaria que pillasen a los presos y los tubiesen cambiando quitamiedos por unos mas seguros, y limpiando bosques para los incendios, considero que seria un buen modo de pagar su deuda. Pero como prefiero que (suponiendo que el dinero es el que hay, que no se pudiese sacar mas, si no despilfarrasen tanto los politicos, que lo hacen) haya una mejor sanidad, a tener unas carreteras mejores, prefiero ir a 50, 80, y 120, relativamente seguro en nuestras carreteras y esperar que el dia que me tengan que operar a corazon abierto tener los mejores medicos. Por que adecuar toda nuestra red de carreteras a unos nuevos limites, no seria cuestion de destinar las multas a ello.
Ademas del gran acierto del articulo al señalar, que tus reflejos son los mismos, y que por mucho coche del futuro que tengas, si no respetas la distancia o vas demasiado rapido, el coche no frenara a tiempo.
Ah y yo propondria que en vez de sensores de aparcamiento, (si no sabes aparcar como vas a saber conducir....) Pusiesen en los coches sensores de proximidad, lateral y en diagonal, y te avise si hay una moto o coche en el punto muerto.
Creo que en ocasiones los limites estan por seguridad, pero en el 90% de las veces es para la foto del radar de turno. Hoy por ejemplo, de camino hacia el trabajo a eso de las 7.40 vengo por al ronda norte de Sevilla, una carretera llena de cruces y rotondas, pues en el unico tramo mas o menos recto y sin obtaculo alguno un coche radar de la guardia civil escondido tras un puente. ¿Es eso por mi seguridad? Por mi seguridad pondrian una pareja de guardiacivil en cada cruce y rotonda, para que la gente no haga tantisimas barbaridades como se ven en la carretera, no esconden un radar en el tramo mas recto de una autovia.
Si la DGT y el señor, por no llamarlo de otra forma, Perez Navarro pensara en mi seguridad no se gastaria 100.000€ en cada radar de trafico, y si se gastaria 1€ en un poster guarda rail que no me cortase la cabeza en caso de caida con la moto. Eso si seria por mi seguridad, pero claro, ¿Deja esto algun beneficio para ellos? ¿se podran ir de vacaciones este verano sin que yo pagase las multas? Bueno, pues que cada uno vea la seguridad a su modo.
#6 ¿te has leido el articulo? Un accidente en la rotonda, rara vez es mortal, por la velocidad a la que se suele tomar. Lo peligroso son los cruces despues de rectas y tramsoe n lso que se peude aumentar la velocidad. Pero claro si se pone una recta, y luego una incorporacion y se baja la velocidad de esa recta, todos los "fitipaldis" se quejan que es una recta, que pueden correr. Hace dos años, en una recta, que se puede perfectamente ir a 80 o mas, en una incorporacion una chica se salto un stop justo cuando pasabamos. Yo tengo secuelas en una mano, mi novia tiene deformada las cervicales, jodida de por vida, 3 hernias, dolores y mareos, ha tenido que dejar su profesion, fisioterapeuta por que no puede hacer esfuerzos, y todo lo que acarrea tener de por vida tu salud bien jodida con 25 años. Nosotros ibamos a 50 y el otro coche salia de un stop sin mirar bien. Si llego a ir yo a 80 en ese tramo recto, mi novia estaria muerta, y yo tendria mas secuelas que una mano fastidiada con dolor.
#11 mi medio de transporte y mi pasión es la moto, y como yo mucha gente. En un tramo recto hay pocas probabilidades de tener un accidente, en una rotonda, esta el tipico gi... que coge el carril de dentro para salir por la siguiente salida sin siquiera poner el intermitente, cosa muy habitual como sabras, ¿Crees que eso no es peligroso? Crees que es mejor gastar cientos de millones de euros en poner radares, que no dan puestos de trabajo y recaudan mucho dinero, y no contratas mas guardiaciviles, que son los que de verdad imponen y a los que la gente respetan, o contratar mano de obra, para que limpien las carreteras y arcenes, para que como yo mucho motorista no nos encontremos gravilla en el asfalto y nos la pegemos contra un guardarail de esos q amputan extremidades? Prodria seguir poniendo cientos de ejemplos de cosas mal echas por la DGT pero que ya todo el mundo sabe. El problema no es la velocidad, son muchos otros. Toma como ejemplo Alemania, en determinados sistios no hay limite, y la cantidad de muertos es carreteras es muy inferior a la de España. Por algo sera no? Alomejor es porq el gobierno invierte en mejores ifractructuras, y no se limita a recaudar con multas.
#13 el ejemplo de alemania esta muy sobrevalorado. ¿Crees que no es peligroso que en un semaforo en rojo, un motorista pase entre coches, justito, para ponerse primero en la salida? Los semaforos en ciudad parece que quieren la pole a toda costa. ¿alguno de esos motoristas, ha pensado que si estan pasando entre dos coches, tan justos que casi tocan retrovisores, y el semaforo se pone en verde, el coche que no los ve y sale puede llevarselos por delante? Sinceramente, considero que el colectivo de motoristas es el que en muchos casos menos cumple ciertas normas de seguridad. Yo para adelantarlo a el y a la bicicleta les he de dejar metro y medio, ¿ellos a mi no? Por que nunca he visto una moto que lo haga.
Los anormales que tampoco respetan los intermitentes, ni miran bien antes de cambiar de carriles es para quitarles el carne a todos. Lamentablemente en este pais, siendo un buen conductor no te libras de accidentes, para eso, has de pensar que el otro es un "tarado", preveer que el jamas comprobara girando la cabeza si hay algun coche en el angulo muerto antes de cambiar de carril, etc. Las motos ciertamente ademas del angulo muerto, a veces quedais ocultas con la poca carroceria que hay entre cristal trasero y el lateral del coche, por eso yo si no he estado controlando el trafico que venia por detras, y se que se me ha podido colar alguien en mi punto muerto, señalizo, remiro, y hago la maniobra extra suabe.
Como dice el articulo, es una cuestion de numeros. A mas velocidad mas facil que te mates o te maten.
Por cierto, dificilmente compares España con alemania a la hora de las velocidades, cuando aqui el 60% o mas de los conductores no respetan jamas la distancia de seguridad. Y si no respetan la distancia oportuna para ir a 50, y no lo hacen, la de 120 menos, y la de 160 ni en sueños.
Las carreteras deberian de ser perfectas, sin baches, y con un peralte adecuado, y con arcen limpio para emergencias, pero tambien la sanidad dental tendria que entrar en la SS, y que el doctor que te opere en el hospital de una comarca de Malaga, fuese tan bueno como el del Hospital de Sant Pau de barcelona, pero como en muchos casos es imposible, se tienen que tomar medidas acordes con el estado de nuestras carreteras. Y mira que me encantaria que pillasen a los presos y los tubiesen cambiando quitamiedos por unos mas seguros, y limpiando bosques para los incendios, considero que seria un buen modo de pagar su deuda. Pero como prefiero que (suponiendo que el dinero es el que hay, que no se pudiese sacar mas, si no despilfarrasen tanto los politicos, que lo hacen) haya una mejor sanidad, a tener unas carreteras mejores, prefiero ir a 50, 80, y 120, relativamente seguro en nuestras carreteras y esperar que el dia que me tengan que operar a corazon abierto tener los mejores medicos. Por que adecuar toda nuestra red de carreteras a unos nuevos limites, no seria cuestion de destinar las multas a ello.
Ademas del gran acierto del articulo al señalar, que tus reflejos son los mismos, y que por mucho coche del futuro que tengas, si no respetas la distancia o vas demasiado rapido, el coche no frenara a tiempo.
Ah y yo propondria que en vez de sensores de aparcamiento, (si no sabes aparcar como vas a saber conducir....) Pusiesen en los coches sensores de proximidad, lateral y en diagonal, y te avise si hay una moto o coche en el punto muerto.
No explica muy bien en que consiste el quinto tiempo en el piston central. Alguien sabe a que se refiere?
España nunca llegará a funcionar como el resto de Europa hasta q los politicos españoles cambien su forma de pensar, y cuando con los funcionarios se tenga mano dura. No hay nada que funcione peor que la administración pública. Es un cachondeo arreglar papeles con estos funcionarios, cada uno escurre el bulto donde puede para trabajar menos.
No estoy a favor de estos encierros salvajes, ni de las corridas de toros. Pero veo mucha mas crueldad en algunos animales que en los toros, sin ir mas lejos en las gallinas de huevos. El toro, vive 5 años en el campo, en semi libertad, siendo alimentado y cuidado por veterinarios, para luego sufrir durante 10-15 minutos que dura la lidia del toro en la plaza. Cosa que por ejemplo, entre muchos otros animales en la gallina no ocurre. Que vive toda su vida encerrada en una jaula que apenas tiene movilidad, comiendo a todas horas mierdas para poner mas huevos cada dia, y con un foco simulando el dia y la noche para conseguir mas huevos si cabe, y todo esto para en unos meses morir y servir de carne para puchero. Es mejor vida la de la gallina o la del toro? Cada uno que piense lo que quiera...
No estoy deacuerdo contigo #24 la natación es lo que ha sido siempre, si queremos llegar a esos extremos, inventemos otro deporte con otro nombre, que implique velocidades supersonicas en el agua, y que el deportista sea lo menos influyente. La natación es estar un año entrenando 4 horas diarias, todos los dias de la semana (Como era mi caso, el de esta gente son7 u 8 horas) para bajar a final de temporada unas pocas décimas. Lo que no puede ser que esas horas de dedicación se sustituyan por un bañador mas caro, a los que solo algunos tienen acceso. Eso para mi no es natación, para mi seria una pena llegar a eso.
¿Que tal si nos sometemos a operaciones para injertarnos piel de tiburon y branqueas? Estaria bien verdad? Asi los records caerian mas facilmente
Hay q poner limites en las cosas básicas, a las que relativamente "cualquiera" puede tener acceso, es decir, un bañador de nadador, de los que valen 8€ en decathlon, unas gafas de 6€ también de esta tienda y un simple gorro de silicona o latex. Recuerdo como hace unos años se puso de moda en famoso "Fast" en mi club no todos teniamos acceso a él, algunos padres pudientes se lo compraron a sus hijos, y la verdad el que era malo lo seguia siendo. Pero ya a esos niveles la más mínima ventaja da un mundial.
Fuera de coñas, soy nadador, y al contrario de lo q piensan muchos, el bañador influye. Creo que la natación como el atletismo debe de ser un deporte individual, donde solo se inplique el deportista, nada de tecnologia, dejemos esta para las motos, coches y demas. Que llegará el día enque a las carreras de lanchas se les llame natación. Por pasión a este deporte espero que esto nunca ocurra.
Pero si lo peor es que los que hacen las estupideces no son moteros, son niños de papa y de mama, q se compran su 'R' y ya por eso creen que son Valentino Rossi y compañia. Si vas a un gran premio de motocilismo, cualquier concentracion de moto, o vas simplemen por la carretera se diferencian los moteros de los niñatos que van en moto. Pero los que salen por la tele son estos ultimos, que son los que dan la nota, no salen los miles de moteros que van bien por su sitio y sin hacer barbaridades.
Lo que tienen que hacer es dejarse de gastar dinero en radares y camaras, y mejorar el estado de las carreteras, que estan de pena. Con el coste de un radar fijo se podrian poner kilometros de guardarrailes adecuados a motoristas, limpiar los arcenes y quitar los baches, que todo esto es lo que mas caidas producen en moto. Pero hacer esto no reporta beneficios para la DGT, ellos solo pensando en la forma de lucrarse. Es mas facil poner multas y ganar dinero que poner soluciones de verdad.
Buscad en youtube "operacion pandemia" pondria el enlace, pero desde el trabajo nos tienen capadas ciertas paginas merece la pena verlo.