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#14:
#7 Tu comentario tiene sentido, al tiempo que no lo tiene, porque has mezclado churras con merinas.
Me explico, efectivamente hoy en día existen sistemas de control automático en prácticamente cualquier campo y efectivamente estos sistemas cada día se parecen más a un ordenador, por no decirte que son "un ordenador" exactamente "igual" que el que tienes en tu casa, es decir, los sistemas de control han ido evolucionando desde arquitecturas "muy específicas", hasta que al final han terminado siendo sistemas x86/x64/ARM, corriendo derivados de Unix, incluso Windows.
También es cierto, que este aumento de los sistemas automáticos no ha supuesto el fin del mundo, en eso tienes razón con "tu ironía".
Pero tu razonamiento tiene un profundo pero, el principal valuarte de la seguridad de un sistema de control automático, como los que has puesto de ejemplo, es el grado de autonomía, interacción y delimitación sobre el mismo. Un sistema de control SCADA de un complejo industrial, es un sistema autónomo del resto del entorno, ahora empiezan a permitir la conexión remota desde internet ( y no todos ), las interacciones con él están totalmente controladas, sobre todo las operativas, y su alcance está totalmente delimitado. Por eso, aunque no exista una seguridad 100% sobre este tipo de entornos, de momento, no han existido excesivos problemas ( aunque algún pequeño susto ha habido )
Sin embargo, el paralelismo de "coches controlados por terminales móviles", se parece bastante más al de la "banca electrónica", esto es, un entorno donde desde terminales sin control ( en este caso smartphones, como en la banca electrónica han sido "pc's" ) un usuario del sistema puede acceder a interacciones más o menos críticas con el entorno.
Ni que decir tiene que el phising, el pharming, el robo de credenciales de banca electrónica y la troyanización bancaria ... es un tema que está a la orden del día y contra el que de momento la batalla no parece estar ganada ni de lejos.
Por tanto, extrapolando ... nada bueno se le puede augurar a este sistema de "coches con android" si se basa en la "seguridad" del terminal del usuario, porque la inseguridad, no te quepa duda que se terminará desplazando hacia los dispositivos móviles de los usuarios, y un terminal comprometido, probablemente resulte en "un coche comprometido", igual que ahora "un pc comprometido", conlleva "una cuenta bancaria comprometida".
Me explico, efectivamente hoy en día existen sistemas de control automático en prácticamente cualquier campo y efectivamente estos sistemas cada día se parecen más a un ordenador, por no decirte que son "un ordenador" exactamente "igual" que el que tienes en tu casa, es decir, los sistemas de control han ido evolucionando desde arquitecturas "muy específicas", hasta que al final han terminado siendo sistemas x86/x64/ARM, corriendo derivados de Unix, incluso Windows.
También es cierto, que este aumento de los sistemas automáticos no ha supuesto el fin del mundo, en eso tienes razón con "tu ironía".
Pero tu razonamiento tiene un profundo pero, el principal valuarte de la seguridad de un sistema de control automático, como los que has puesto de ejemplo, es el grado de autonomía, interacción y delimitación sobre el mismo. Un sistema de control SCADA de un complejo industrial, es un sistema autónomo del resto del entorno, ahora empiezan a permitir la conexión remota desde internet ( y no todos ), las interacciones con él están totalmente controladas, sobre todo las operativas, y su alcance está totalmente delimitado. Por eso, aunque no exista una seguridad 100% sobre este tipo de entornos, de momento, no han existido excesivos problemas ( aunque algún pequeño susto ha habido )
Sin embargo, el paralelismo de "coches controlados por terminales móviles", se parece bastante más al de la "banca electrónica", esto es, un entorno donde desde terminales sin control ( en este caso smartphones, como en la banca electrónica han sido "pc's" ) un usuario del sistema puede acceder a interacciones más o menos críticas con el entorno.
Ni que decir tiene que el phising, el pharming, el robo de credenciales de banca electrónica y la troyanización bancaria ... es un tema que está a la orden del día y contra el que de momento la batalla no parece estar ganada ni de lejos.
Por tanto, extrapolando ... nada bueno se le puede augurar a este sistema de "coches con android" si se basa en la "seguridad" del terminal del usuario, porque la inseguridad, no te quepa duda que se terminará desplazando hacia los dispositivos móviles de los usuarios, y un terminal comprometido, probablemente resulte en "un coche comprometido", igual que ahora "un pc comprometido", conlleva "una cuenta bancaria comprometida".
Comentarios
#6 He oido que los ordenadores pueden controlar transacciones bancarias, el nivel de cloro de las potabilizadoras y los parametros del LHC, imaginate que se podrá hacer con un ordenador modificado y el software adecuado ... la extinción de la raza humana.
#7
#7 Tu comentario tiene sentido, al tiempo que no lo tiene, porque has mezclado churras con merinas.
Me explico, efectivamente hoy en día existen sistemas de control automático en prácticamente cualquier campo y efectivamente estos sistemas cada día se parecen más a un ordenador, por no decirte que son "un ordenador" exactamente "igual" que el que tienes en tu casa, es decir, los sistemas de control han ido evolucionando desde arquitecturas "muy específicas", hasta que al final han terminado siendo sistemas x86/x64/ARM, corriendo derivados de Unix, incluso Windows.
También es cierto, que este aumento de los sistemas automáticos no ha supuesto el fin del mundo, en eso tienes razón con "tu ironía".
Pero tu razonamiento tiene un profundo pero, el principal valuarte de la seguridad de un sistema de control automático, como los que has puesto de ejemplo, es el grado de autonomía, interacción y delimitación sobre el mismo. Un sistema de control SCADA de un complejo industrial, es un sistema autónomo del resto del entorno, ahora empiezan a permitir la conexión remota desde internet ( y no todos ), las interacciones con él están totalmente controladas, sobre todo las operativas, y su alcance está totalmente delimitado. Por eso, aunque no exista una seguridad 100% sobre este tipo de entornos, de momento, no han existido excesivos problemas ( aunque algún pequeño susto ha habido )
Sin embargo, el paralelismo de "coches controlados por terminales móviles", se parece bastante más al de la "banca electrónica", esto es, un entorno donde desde terminales sin control ( en este caso smartphones, como en la banca electrónica han sido "pc's" ) un usuario del sistema puede acceder a interacciones más o menos críticas con el entorno.
Ni que decir tiene que el phising, el pharming, el robo de credenciales de banca electrónica y la troyanización bancaria ... es un tema que está a la orden del día y contra el que de momento la batalla no parece estar ganada ni de lejos.
Por tanto, extrapolando ... nada bueno se le puede augurar a este sistema de "coches con android" si se basa en la "seguridad" del terminal del usuario, porque la inseguridad, no te quepa duda que se terminará desplazando hacia los dispositivos móviles de los usuarios, y un terminal comprometido, probablemente resulte en "un coche comprometido", igual que ahora "un pc comprometido", conlleva "una cuenta bancaria comprometida".
#7 ¡¡Es el fin!! ¡¡John Connor, sálvanos!!
#18 ¿Te has leído el artículo?
According to Lassa, an Android-based system could allow drivers to open, start and/or adjust their cars and trucks with their smartphones
Abrir, Arrancar y Ajustar ... si eso no son interacciones base .. no sé qué podrán serlo.
Conductor: Ir a Cartagena
GPS: Tal vez desee ir a Kagar
En castellano: http://www.muymovil.com/2010/05/13/google-negocia-con-general-motors-para-incluir-android-en-sus-vehiculos
Pero habra que hacerse root para tener todas las funciones del vehiculo?
#18 "Sync de Microsoft, utilizado por Ford y que permite a los usuarios abrir, arrancar y hacer algunos ajustes de sus utilitarios a través de sus smartphones." NUNCA leíste el articulo, lumbrera...
#6 no hace falta que tenga android para eso... con un portátil con infrarrojos o radiofrecuencia y el software adecuado, es cuestión de sentarse y escuchar....
#16 La diferencia estriba precisamente en que ahora en el proceso de cracking de una llave de un coche "te tienes que sentar y escuchar", con lo cual, el proceso está totalmente delimitado. Es más, igual que te sientas y escuchas, podrías sentarte, esperar, darle una hostia al tipo y robarle la llave.
El problema que aporta android, es que no hay que "sentarse a esperar", es que si el terminal del usuario es comprometido, una persona en Ucrania, va a poder obtener códigos de seguridad de vehículos en España ... que luego podrán ser revendidos a terceros para que roben esos vehículos en España ... no sé si queda claro el orden de magnitud del problema como cambia. Pero vamos, es un tema peliagudo ...
#6, ¿clonear?
Adios batería del coche, un placer conocerte
genial, ahora te robaran el auto con un celular...
#2 Eso lo dices porque a ti te robaron el celular con otro celular?
#4 si un software "permite a los usuarios abrir, arrancar y hacer algunos ajustes de sus utilitarios a través de sus smartphones" imagínate que se podrá hacer con un celular modificado y con el soft adecuado... ni vana necesitar llave... , con respecto al robo del celular pues eso ya se hace... lo llaman clonear la linea...
#2 Hola soy Célula, y vengo a partirle la boca a Son Goku... ah no, que me equivoco de sitio.
Que tenga el sistema operativo no significa que te roben el móvil, además si te lo roban existirá la posibilidad de anularlo y demás...
A ver lumbreras como #2 y demás gente que malmete por malmeter sin causa ni conocimiento. Esas funciones sólo afectan a tareas como dice #5, cosas multimedia y de interacción con el usuario pero NUNCA con sistemas base del vehículo.
Esto quiere decir que un sistema operativo ya sea android o el de microsoft NUNCA controlar aspectos com el ESP, el ABS ni por supuesto el cerrar o abrir un coche simplemente porque esos sistemas no están diseñador par ello (sobre todo porque no funcionan en tiempo real).
Ólvidate de controlar el coche con el móvil a lo James Bond
Como nota complementaria, hace unos días BMW se unió a la partners list de MeeGo. Está claro que la movilidad está eclosionando.
Gracias a Android, ¿mi Opel Corsa se convertirá en un Transformer? ¿Cuánto cuesta un HTC?
Me muero de ganas de ver qué clase de aplicaciones se le podrán instalar.
Ford está haciendo muchísima propaganda de Sync, aunque sólo se instale en los Lincoln y Mercury. El sistema parece que es muy bueno. Le hablas. Le dices, por ejemplo, "que suenen los Beatles", y los Beatles suenan.
#5 Y le dices "a tope!" y en vez de subir el volumen, acelera a 200kmh.
"Floor it!" -Bob Esponja-
#5 Pues no es nada bueno que te suenen grillos en el coche...
#5 y si no tienen mocos?