un Touareg de 450 CV puede alimentar a 60 viviendas. ¡60 viviendas! Un complejo residencial de 6 escaleras con 5 plantas con 2 pisos por planta alimentadas por un motor que mide 1 m3
#3 Eso ya existe. Los coches que emiten más CO2 pagan más de impuesto de matriculación y los que emiten menos 120 sencillamente no pagan. Y el impuesto está relacionado con el precio del coche, es decir, contra más contamina y más caro es el coche más pagas de impuesto de matriculación. Según las emisiones de CO2 el impuesto de matriculación varía de la siguiente forma:
Menos de 120 g/Km: están exentos.
De 120 a 121 y 160 g/Km: El 4.75% del valor del coche.
De 161 a 200 g/Km: El 9.75% del valor del coche.
Más de 200 g/Km: el 14,75% del valor del coche.
Cierto la industria automovilística no tiene productos adecuados que se ajusten a la necesidades de sostenibilidad que demanda la sociedad actual. La reconversión industrial de este sector sera muy dolorosa.
tendenciosillo... eso que dice es cuando el motor está dando su máxima potencia (un tuareg de esos V12 y 450 CV a 4000 RPM). El gasto de combustible y la durabilidad del motor harían que antes de llegar una semana desde la puesta en marcha ese motor estará más que reventado.
Para esas historias se montan motores que se conectan a generadores, y dichos motores giran a pocas RPM precisamente.... y eso obliga a que sean GRANDES, precisamente un motor de camion iría bien para esa tarea, y desde luego girando en torno a las 1500 RPM. Y eso no cabe en 1 metro cúbico, HOYGA!
#5 cualquiera con un Tuareg o es guarda forestal o vive en siberia profunda o lo que pasa es que es un consumista compulsivo que lo que quiere es fardar de coche... tal vez por otras carencias. Una persona normal no precisa 450 cv. Si consume más, que page más. #6 Gracias por la información. Yo creo que deberían tener incluso que sacarse un permiso especial justificado o algo así.
Pues o yo estoy muy espeso, o al artículo le falta "algo". En realidad le falta "todo": se limita a hacer dos multiplicaciones, para ponernos la miel en los labios y preguntarnos con una ceja alzada: Bueno... ¿y qué?
Un coche (la potencia teórica nominal) podría alimentar un edificio.... ¿y?
¿Que propone? ¿Cambiar el sistema actual de distribución de la energía por un motor de un seiscientos puesto en cada una de las terrazas?
#7 El motor del touareg (que no es pequeño) tendra unos 5000 centimetros cubicos, lo que son unos 0,005 metros cubicos. ¿Como es un camion que tiene un motor de mas de 1 metro cubico?
#7 y lo votas positivo¿? que huevón!! jajaja es broma es broma.
Por cierto se escribe touareg. La entrada supone que tooooooodas las viviendas están consumiendo el máximo (en realidad consumirían menos) así que el motor podría ir mas lento.
Comentarios
#3 Eso ya existe. Los coches que emiten más CO2 pagan más de impuesto de matriculación y los que emiten menos 120 sencillamente no pagan. Y el impuesto está relacionado con el precio del coche, es decir, contra más contamina y más caro es el coche más pagas de impuesto de matriculación. Según las emisiones de CO2 el impuesto de matriculación varía de la siguiente forma:
Menos de 120 g/Km: están exentos.
De 120 a 121 y 160 g/Km: El 4.75% del valor del coche.
De 161 a 200 g/Km: El 9.75% del valor del coche.
Más de 200 g/Km: el 14,75% del valor del coche.
#1 ¿Dolorosa? como no sea para el que tenga que pagar su nuevo coche "socialmente sostenible"...
Cierto la industria automovilística no tiene productos adecuados que se ajusten a la necesidades de sostenibilidad que demanda la sociedad actual. La reconversión industrial de este sector sera muy dolorosa.
Esos coches son un atentado ecológico. Pero todo se solucinaría con un adecuado y progresivo impuesto adecuado a tal efecto...
tendenciosillo... eso que dice es cuando el motor está dando su máxima potencia (un tuareg de esos V12 y 450 CV a 4000 RPM). El gasto de combustible y la durabilidad del motor harían que antes de llegar una semana desde la puesta en marcha ese motor estará más que reventado.
Para esas historias se montan motores que se conectan a generadores, y dichos motores giran a pocas RPM precisamente.... y eso obliga a que sean GRANDES, precisamente un motor de camion iría bien para esa tarea, y desde luego girando en torno a las 1500 RPM. Y eso no cabe en 1 metro cúbico, HOYGA!
#5 cualquiera con un Tuareg o es guarda forestal o vive en siberia profunda o lo que pasa es que es un consumista compulsivo que lo que quiere es fardar de coche... tal vez por otras carencias. Una persona normal no precisa 450 cv. Si consume más, que page más. #6 Gracias por la información. Yo creo que deberían tener incluso que sacarse un permiso especial justificado o algo así.
Pues o yo estoy muy espeso, o al artículo le falta "algo". En realidad le falta "todo": se limita a hacer dos multiplicaciones, para ponernos la miel en los labios y preguntarnos con una ceja alzada: Bueno... ¿y qué?
Un coche (la potencia teórica nominal) podría alimentar un edificio.... ¿y?
¿Que propone? ¿Cambiar el sistema actual de distribución de la energía por un motor de un seiscientos puesto en cada una de las terrazas?
No entiendo nada.
#7 El motor del touareg (que no es pequeño) tendra unos 5000 centimetros cubicos, lo que son unos 0,005 metros cubicos. ¿Como es un camion que tiene un motor de mas de 1 metro cubico?
Nunca hubiese pensado que un coche comiese 60 veces lo que una casa.
#3 Comorr?¿
¿y un coche eléctrico?
#7 y lo votas positivo¿? que huevón!! jajaja es broma es broma.
Por cierto se escribe touareg. La entrada supone que tooooooodas las viviendas están consumiendo el máximo (en realidad consumirían menos) así que el motor podría ir mas lento.
#8 ¿del scalextic? :D es brooooma