China prohíbe que las automotrices de su país anuncien que sus vehículos traen “conducción inteligente” o “conducción autónoma”, términos grandiosos que ahora ya no pueden usarse debido a la colisión fatal de un Xiaomi SU7. El vehículo estaba en modo de conducción asistida al acercarse a una zona en construcción, pero el conductor solo pudo tomar el control justo antes de que chocara contra una barrera de hormigón. También se indica que no se puede usar a los dueños de los coches como conejillos de Indias para probar las nuevas actualizaciones.
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etiquetas: china , conducción asistida , vehiculos autónomo , prohibición , denominación 
"si la IA no puede ser castigada por sus malas decisiones, tampoco puede ser responsable de ejecutarlas".
Lo que viene a significar que el problema de la conducción autónoma no es la tecnología, sino decidir quien es el responsable cuando algo vaya mal.
Si se vende como conduccion autonoma la culpa, si hay un accidente, es de la conducciin autonoma. No hay mas:
El usuario la usaba correctamente, dejandola actuar, y la conduccion autonoma fallo. Pq va a ser culpa del usuario? No es autonoma? Si es autonoma pq debiera estar sie.lre supervisada?
No veo manera de ver otro culpable en ese caso.
Si dejas de llamarla 'autonoma' o 'autopilot' para mi ya es otra cosa.
Si es un software que toma decisiones y ha sido diseñado por una empresa, las buenas o malas decisiones que tome son consecuencia del diseño de dicha empresa y por tanto deberían ser responsabilidad final de dicha empresa.
Es como si enseñas a tu perro a que morder a extraños está bien y luego si muerde a un extraño te escudas en que fué su decisión. Pues no, no funciona así, tu eres responsable del perro y de como actúe, y si le has educado mal es tu culpa.
Lo mismo con un menor, lo mismo con un empleado sin experiencia a tu cargo, se llama ser responsable de algo cuando ese algo no puede responsabilizarse de sus propias acciones.
Y si se hiciera como siempre se ha hecho?
Si un edificio cae cuando no debía, la culpa es del arquitecto
Y así todo
En este caso, la culpa debería ser del fabricante, con afectación personal penal al responsable en el momento de salir al mercado
Es decir, el director general de la fábrica de coches tiene que responder penalmente si falla.
En ese caso, el director no dejaría salir al mercado nada de lo que no estuviese seguro que funcionase del todo bien, exactamente como pasa con un edificio, un rascacielos, una puente, una estadio o lo que sea
E que no dejamos que un rascacielos mate 1 o 2 personas cada 5 años?
Pues lo mismo con los coches, no hay diferencia
En el supuesto de que la premisa sea cierta, que ahora mismo dudo que lo sea.
Si, creo que se asemeja al tema de los medicamentos.
El global es que se salvan vidas, pero se aceptan un porcentaje de muertes.
Supongo que se debería legislar y buscar métodos de medición, para que si una IA consigue un curro porcentaje de mejora sobre la conducción humana, sea aceptable que salga al mercado, incluso aunque en un porcentaje de veces pueda fallar
La cosa se pone compleja si entramos en temas cualitativos, si dotamos al sistema de toma de decisiones tipo "dilema del tranvía". Que tiene que tomar decisiones en función de los afectados que pueda haber. Ejemplo: El coche va conduciendo por una vía y sufre un reventón que desestabiliza el vehículo, el coche intenta maniobrar y se encuentra con una moto, si gira al carril contrario seguramente el motorista muera, si gira a la derecha, seguramente el coche se despeña y mueran sus ocupantes.
De eso hablamos.
Q haya mas o menos da un poco igual, si en un accidente provocado por una IA o una persona muere algun familiar tuyo querras responsabilidades igual.
Si es por negligencia, exceso de velocidad, drogas, alcohol entonces sí que me la cargo. Una IA debería estar sujeta a las mismas condiciones.
Y no, no da igual el número de accidentes.
Pero si paga tu seguro es porque la culpa es tuya, sino es asi tu seguro no paga. Aqui igual...
Pongamos que a tu coche un día le fallan los frenos, y matas a alguien, se investigaría si la falla ha sido algo de defecto de fábrica o de desgaste, etc. Si es de… » ver todo el comentario
Como en la colision de la q habla la noticia.
Y lo de la noticia no es conducción autónoma, por eso lo de dejar de llamarlo así, con todo el buen criterio del mundo.
es.m.wikipedia.org/wiki/Anexo:Países_por_tasa_de_muertes_por_siniestr
Por ejemplo, y faltaría buscar datos de accidentes por drogas, alcohol y/o exceso de velocidad. Que habría que sacar de los datos.
Si no lo llaman asi es otra cosa.
No hace mucho estuve viendo un testimonio de un piloto argentino en Malvinas. Comentaba que como… » ver todo el comentario
Ahora, eso es con nivel 3. Y ni el sistema de Tesla ni el de BYD es nivel 3
#5 el problema es el marketing, que venden lo que no es. El personal técnico tiene meridianamente claro cuando es seguro y cuando no. Por eso hay coches con nivel 3 restringido: pueden funcionar como autónomos, pero sólo en ciertas condiciones. Si sales de ellas, tienes que tomar el control.
Lo ideal es un frenado seguro, pero no siempre es sencillo hacer un frenado seguro. Y si queremos que sea seguro de verdad tiene que ser seguro en cualquier condición concebible. Y normalmente si falla el sistema de conducción es que estamos en una situación poco común.
Hay soluciones muy fáciles, como un control ocular al conductor que si detecta que no se presta atención se dan avisos y si hay reincidencia se desactiva el piloto automático o se inutiliza el coche. Se puede añadir un sistema de puntos al carnet de conducir y si los consumes te quedas sin esa funcionalidad, etc.
Pero nada, lo importante son las ventas, ya vendrá el sentido común dentro de una década, como con las pantallas táctiles...
¿Lleva el periodista metido en una cueva cuatro meses? Estados Unidos hace de inmediato lo que dice el señor de la Casa Blanca por muy estúpido o ilegal que sea.
Por eso se parece tanto a una dictadura.
y la confianza, y seguridad,
que da eeuu en sus productos
www.infobae.com/wapo/2023/06/11/el-impactante-numero-de-victimas-del-p
www.coches.com/noticias/noticias-motor/ford-pinto-seguridad/282541
#14 Es el mismo caso. Están vendiendo un nivel 2 avanzado como "piloto automático". Y no funciona cómo tal.
Se supone que en un nivel 3 pita con antelación suficiente para que puedas tomar los controles.
Si le da tiempo ... te sale algo por un lateral y a ver qué tiempo te da.
Precisamente ese es el problema que le veo.
Me imagino a los cargos intermedios metiendo presión a los equipos de desarrallo, presionados a su vez por los directivos que a su vez están presionados por accionistas y por la competencia.
El resultado final es un producto que no está a la altura de lo que vende el departamento de marketing. Y lo peor es que todo parece… » ver todo el comentario
p.d. Y el segundo problema es que con nuestro sistema capitalista las empresas son maquinas programadas para hacer mas dinero da igual cuando leas esto, sin ningun filtro ni medida de control.
www.motorpasion.com/videos-de-coches/autopilot-tesla-deja-evidencia-a-
Yo el problema lo veo sobre todo en la transición del control máquina/humano.
En un avión cuando el piloto automático pierde el control empieza a pitar como un loco y una persona entrenada sentada en los controles pilla el control, pero por lo general no hay obstáculos inminentes, hay un margen. En el coche,me puede surgir algo en una curva, el conductor que NO está entrenado por lo general para lidiar con emergencias tarda unos segundos en tomar el control .y hacerse con la situación.. Y… » ver todo el comentario
"También se indica que no se puede usar a los dueños de los coches como conejillos de Indias para probar las nuevas actualizaciones."
Como se pongan estrictos con esto paralizamos la sociedad.
Anda que no se lanzan "actualizaciones" para ver por donde respira el vulgo.
Si no es seguro, que no se comercialice, no hay mucho más.
No entiendo a los que parece que tengan un problema con la riqueza y las variantes del español...
el lector, que se convierta en lo que quiera, y omita los "¿" si le estorban
Ninguna de seguridad del cknsumidor le quitaria el sueño....
A no ser q cause perdidas a sus amigos, claro, entonces si le quitaria ek sueño....