El Citroën XM fue un vehículo producido de manera independiente por el fabricante francés de automóviles Citroën entre 1989 y 2000. Citroën vendió 333775 unidades durante los 11 años de producción del modelo. El XM fue votado en 1990 como el coche europeo del año. Se podría decir que ha sido el último Citroën como tal, que cierra una época de la industria automovilística europea.
2CV, Dyane, DS (tiburón), BX, CX y CX Palas, Xantia.... aún son modelos "cercanos" aunque tengan ya medio siglo algunos de ellos. Creo que son los vestigios de una época en la que aún había diferencias entre marcas y modelos... y cada fabricante tenía un sello propio para imprimirle a su coche.
Puede que el eléctrico traiga de nuevo aire fresco a una industria que ha hecho del clon su santo grial (en mi opinión)
Cuando en Citroen aún tenían la suspensión Hidractiva y un diseño fuera de lo común, algo que quieren recuperar con los modelos DS. He ido en uno como acompañante y era una maravilla de comportamiento.
#1 El Citroën C5, en sus versiones más altas, tiene la suspensión Hidractiva III+, y es una de las mayores recomendaciones a la hora de buscar un vehículo de gran confort.
Mi padre tenía el 2.1 Turbo D 12 valvulas. Daba "sólo" 111 CV pero andaba de cine. Super equipado (hasta asientos eléctricos, clima con salidas en las plazas traseras, etc) y muy seguro. He visto salir rebotando una rueda de la caravana por rotura de tornillos y el coche ni se enteró, y eso que tenía barras estabilizadoras, si llega a ser otro nos vuelca. Y el espacio que tenía atrás no lo he vuelto a ver nunca más, como para echar un partido.
Fue el coche con el que aprendí a conducir cuando salí de la autoescuela... enamorado me quedé de el y la posición SPORT de la hidractiva.
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2CV, Dyane, DS (tiburón), BX, CX y CX Palas, Xantia.... aún son modelos "cercanos" aunque tengan ya medio siglo algunos de ellos. Creo que son los vestigios de una época en la que aún había diferencias entre marcas y modelos... y cada fabricante tenía un sello propio para imprimirle a su coche.
Puede que el eléctrico traiga de nuevo aire fresco a una industria que ha hecho del clon su santo grial (en mi opinión)
Lo que hacen algunos con tal de no pagar la autopista de peaje...
El vídeo es espectacular >_
Cuando en Citroen aún tenían la suspensión Hidractiva y un diseño fuera de lo común, algo que quieren recuperar con los modelos DS. He ido en uno como acompañante y era una maravilla de comportamiento.
#1 El Citroën C5, en sus versiones más altas, tiene la suspensión Hidractiva III+, y es una de las mayores recomendaciones a la hora de buscar un vehículo de gran confort.
#1 El Citroën C5 también tenía Hidractiva (al menos en el pasado, no se en la actualidad). Yo he tenido uno de estos C5, lo compré en 2004.
Mi padre tenía el 2.1 Turbo D 12 valvulas. Daba "sólo" 111 CV pero andaba de cine. Super equipado (hasta asientos eléctricos, clima con salidas en las plazas traseras, etc) y muy seguro. He visto salir rebotando una rueda de la caravana por rotura de tornillos y el coche ni se enteró, y eso que tenía barras estabilizadoras, si llega a ser otro nos vuelca. Y el espacio que tenía atrás no lo he vuelto a ver nunca más, como para echar un partido.
Fue el coche con el que aprendí a conducir cuando salí de la autoescuela... enamorado me quedé de el y la posición SPORT de la hidractiva.