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Renfe prepara un macrocontrato de casi 1.000 millones de euros con grandes empresas de autobuses como Alsa o Avanza
La empresa pública de transporte Renfe ha puesto en marcha una licitación valorada en casi 1.000 millones de euros para garantizar el transporte de viajeros por carretera cuando el tráfico ferroviario se interrumpe por obras, incidencias o fenómenos meteorológicos. El contrato, que llega hasta los 923,3 millones de euros + IVA, contempla la creación de una empresa conjunta con un operador que permita disponer de flotas y conductores de forma estable para cubrir estos servicios alternativos. Alsa o Avanza, se postulan como principales candidatas
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Parece que mejor contratar empresas privadas
Lo mismo ocurrió con la naviera.
Que sea la empresa pública no es sinónimo de que pueda ofrecer mejores precios y servicios.
Fijate que la eléctrica pública de Colau no pudo ganar el concurso para el suministro eléctrico del metro de Barcelona.
Con mil millones de euros, yo, Supercinexin,.como Ministro de Transporte,.os compraría a cada comarca de España unos pocos autocares de Irizar tope de gama y contratos de trabajo casi de por vida a todos sus conductores. Os ponía líneas de autocar 24 horas. Y si privatizo toda la red de ferrocarriles entera, vendida total a operadores extranjeros… » ver todo el comentario
Compara el gasto público de una línea de AVE ValenciaMandril con unos cuantos autobuses y unos buenos conductores, dos por bus, con el SMI y dos buenos azotes.
El tren es un disparate. Normal que sólo países como China triunfen metiendo nuevas líneas en el siglo XXI: son Socialistas. Para todos los demás, o sea el Capitalismo, el tren es un sinsentido económico, inviable de todas todas. El futuro del tren en los… » ver todo el comentario
Imagino que en otras ciudades debe ser parecido.
La Guerra de Irán además va a acelerar el Capitalismo. La crisis que va a generar no va a tener precendentes. Todo el que no sea Funcionario del Estado lo va a pasar apretado los próximos muchos años. Las cosas subirán de precio enormemente y muchos servicios del Estado se van a hacer inviables, serán vendidos a empresas multinacionales privadas en cuanto se pueda. El tren será uno de ellos.
El problema del tren es que está infrautilizado. Empieza a meter parte del transporte por carretera por tren y ya veremos si sale rentable o no, y mucho más con la evolución del precio del petroleo.