Objetivo 100–100–150 para que triunfe el coche eléctrico de una vez por todas

Para Continental el coche eléctrico no triunfará hasta 2025 cuando se cumpla el objetivo 100–100–150. Este objetivo implica que para que el coche eléctrico sea interesante para el cliente las baterías tienen que tener una capacidad de 100 kW/h, ocupar 100 litros como máximos en el coche y que su peso no supere los 150 kilogramos. Para ponerlo en contexto significaría, en comparación con las actuales baterías, reducir a la mitad el tamaño, el peso y un coste por debajo del 50%. Un objetivo que tienen todos los fabricantes en su hoja de ruta pero

[#6 daniMate]

POR DIOS, MIS OJOS.

¿Kw/h? no me jodas. ¿Por qué dejan escribir a gente sin la ESO?

Es Kw·h (kilovatio hora no kilovatio por hora) pues proviene de una multiplicación y no de una división.

Y ahora hay que fiarse de que el tipo sepa de lo que habla.

[#7 Azucena1980]

Errónea por lo que dice #6

[#9 gonas]

#6 Eso les pasa por no usar el campo de futbol como unidad de medida.

[#12 opinologo]

#6 no esperaba tener que llegar hasta el sexto comentario para ver esto

[#14 Desactivado]

#6 no solo eso, fijate en la explicación de después... De capacidad/volumen/peso a hablar de volumen/peso/coste

[#1 Desactivado]

Esas proporciones no son el principal problema, si no la oposición del lobby del petróleo.

[#2 sorrillo]

#1 Eso es lo que quieren que creas, una cortina de humo para ocultar que en realidad el principal problema son las farmacéuticas compinchadas con los de los transgénicos.

[#3 derosmc]

#2 Reptilianos

[#4 Desactivado]

#2 ¿Y eso?

[#5 sorrillo]

#4 Exacto.

[#10 Anikuni]

#2 Hay un español que ha inventado unas baterias homeopaticas que cuanto menos las cargues mas autonomia tienen pero le tienen vetado

[#18 Desactivado]

#2 No claro, seguro que los árabes están poniendo todos los medios posibles para mandar a la mierda su negocio anual de billones (europeos) de dólares.

Y es que hasta donde yo he leído #1 ha hablado de oposición, y de eso el sentido común dice que tiene que haber.

Hay que joderse con los que se creen más listos que nadie.

[#19 sorrillo]

#18 Este meneo trata sobre la mejora de la calidad del producto y el comentario al que respondí afirmaba que el principal problema no es la calidad del producto si no teorías conspiranoicas.

Que pueda haber oposición no lo convierte en el principal problema cuando a fecha de hoy la calidad del producto es inferior, el servicio que ofrece es de menor calidad y el precio que hay que pagar por ello es mayor.

Hay que joderse tener que explicar cosas tan básicas

[#16 Desactivado]

#No pero creo que es de interés general. Si no te gusta no las votes. A mi me interesa mucho y creo que hay intereses en que no triunfe. Nuestra salud también necesita de este cambio. Lo del concesionario no. Pero tiene futuro. Si quieres nos asociamos. En 10 años nos forramos.

[#8 mente_en_desarrollo]

Qué casualidad... Igual que las medidas de mi mujer.

[#11 powernergia]

Aquí ya parece que sólo por poner objetivos ya tienen que suceder las cosas. Recuerda mucho a cuando el CEO de Wolskwaguen "exigió" que sus coches tuvieran la mitad de emisiones en 3 años.

En el coche eléctrico las baterías seguirán siendo el cuello de botella, y poner baterías de 100 kWh a los coches es un disparate sin sentido.

[#15 Desactivado]

#11 por no hablar de la cerrazón de que las baterías deban adaptarse al concepto de coche del siglo pasado en vez de repensar los coches de acuerdo a los nuevos condicionantes y las nuevas tecnologías...

[#13 Aucero]

#0 ¿Tienes un concesionario de coches eléctricos? Solo envías noticias de eso.

[#17 Desactivado]

No hace falta tanto. Como están ahora y con un poco (POQUITO) de voluntad política el auto eléctrico arrasa. Aunque no sea Tesla.

Mira Noruega.

Estos de Continental son unos mandados de la industria tradicional, su opinión vale un peo.