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#1:
Boeing y fallos ya es lo normal, lo difícil es no encontrarlos
#7:
Tranquilos, que volverá Trump y volverá a boicotear a la FAA:
"2019: Two Executive Orders signed by President Donald Trump, that require the FAA to cut regulations further, may have tipped the balance by diminishing FAA authority and focusing the agency on working against its principal aim."
https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/03/18/did-trump-executive-orders-further-weaken-faa-oversight/?sh=7b800b4c3ca7
"2019: Two Executive Orders signed by President Donald Trump, that require the FAA to cut regulations further, may have tipped the balance by diminishing FAA authority and focusing the agency on working against its principal aim."
https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/03/18/did-trump-executive-orders-further-weaken-faa-oversight/?sh=7b800b4c3ca7
#41:
#2 Es el esperpento del capitalismo actual que ocurre en todas las empresas y es la razon por la que todo se va a ir a la mierda mas pronto que tarde: buscar rentabilidad a costa de reducir gastos en todo, incluida la seguridad y los diseños... La epoca del capitalismo financiero esperpentico que tenemos hoy en dia... Ey, pero mañan en bolsa presumiran de haber ganado este año un 10% mas que el año pasado.... ya si mañana revienta todo, que se coman el marron los que vengan, que los directivos actuales estaran forrados en su mansion con millones de dolares en el bolsillaco...
#3:
El artículo es bastante malo y se deja la mitad de las cosas por el camino, como lo de que no se sabe la respuesta de Boeing cuando tanto la FAA como ellos mismos ya han hablado sobre el tema y porque no es de gravedad inminente. Se puede ver en el artículo del New York Times del día 22 por ejemplo: https://nypost.com/2024/05/22/us-news/boeing-777-plane-fuel-tanks-could-explode-due-to-electrical-flaw/
Comentarios
Boeing y fallos ya es lo normal, lo difícil es no encontrarlos
#1 Es lo que tiene sustituir a ingenieros por contables en una empresa aeronáutica. Un plan sin fisuras.
#2 el plan si, los aviones son otra cosa
#2 Pues algunos aviones si que tienen fisuras...
#12 Si, pero el plan no
#12 Las fisuras están para que las hormigas entren y salgan.
#2 Es lo que tiene sustituir a ingenieros por contables en una empresa aeronáutica. Un
planavión sin fisuras.#13 Es lo que tiene sustituir a ingenieros por contables en una empresa aeronáutica. Una fisura sin planes ni aviones.
#2 estás diciendo que hacer aviones donde lo único y más importante en mi diagrama de Gantt y que cuadre el presupuesto del Excel está mal?! Vayase al cuerno caballete!!!!
#2 Demuestra eso que dices
#2 Es el esperpento del capitalismo actual que ocurre en todas las empresas y es la razon por la que todo se va a ir a la mierda mas pronto que tarde: buscar rentabilidad a costa de reducir gastos en todo, incluida la seguridad y los diseños... La epoca del capitalismo financiero esperpentico que tenemos hoy en dia... Ey, pero mañan en bolsa presumiran de haber ganado este año un 10% mas que el año pasado.... ya si mañana revienta todo, que se coman el marron los que vengan, que los directivos actuales estaran forrados en su mansion con millones de dolares en el bolsillaco...
#1 además de cutres porque ahorrarse ese poco dinero . Cuesta más la crisis reputacional
#11 ¿Qué reputación? Como no refunden la empresa cambiándole el nombre no les va a comprar aviones ni los suyos. Al tiempo.
#27 Pues siguen teniendo lista de espera de meses, pregunta a Ryanair para mas detalles
#1 la única solución es déjarlos todos en tierra hasta que se aclare el tema…
Pero eso no lo harán ni bajo amenaza de fin del mundo
Tranquilos, que volverá Trump y volverá a boicotear a la FAA:
"2019: Two Executive Orders signed by President Donald Trump, that require the FAA to cut regulations further, may have tipped the balance by diminishing FAA authority and focusing the agency on working against its principal aim."
https://www.forbes.com/sites/marisagarcia/2019/03/18/did-trump-executive-orders-further-weaken-faa-oversight/?sh=7b800b4c3ca7
El artículo es bastante malo y se deja la mitad de las cosas por el camino, como lo de que no se sabe la respuesta de Boeing cuando tanto la FAA como ellos mismos ya han hablado sobre el tema y porque no es de gravedad inminente. Se puede ver en el artículo del New York Times del día 22 por ejemplo: https://nypost.com/2024/05/22/us-news/boeing-777-plane-fuel-tanks-could-explode-due-to-electrical-flaw/
#3 Es un avión de 1995, no? joer, si a estas alturas aún no lo arreglaron...
Y se me hace raro que todos estos años la FAA no haya detectado hasta hace poco un error de ese tipo (por si me respondías que es que lo detectaron recientemente )
#8 se les estrellaron 4 aviones en 5 años, ya cantaba. Boeing ha vivido del cuento y la FAA no daba palo al agua hasta que ha sido demasiado clamoroso.
Los primeros B777-200 se entregaron en 1995.
Me da que o simplemente la FAA no ha hecho bien su trabajo desde hace mucho tiempo o que una actualización de mitad de vida útil ha reemplazado cables con unos con peor aislante hace relativamente poco tiempo, teniendo en cuenta que hay afectadas variantes más modernas.
O eso o habido un cambio de criterio y en la FAA se están poniendo pijoteros para volver a tener credibilidad.
#5 Que va. Esto canta un huevo.
Están puteando a la compañía por alguna historia, se habrán metido con alguien, habrán dicho que no a algo....
#5 En el capítulo de “last week tonight” sobre Boeing explicaron que la FAA puede delegar su trabajo en el personal de la empresa
Es decir personal de Boeing se “autosupervisa”
Me quedé a cuadros cuando lo vi, espero no estar diciendo una burrada de las mías, algún entendido que pueda confirmarlo / desmentirlo.
#29 Yo lo vi en otro lado, tenia una movida muy rara pero si, entendi que basicamente se supervisan ellos, contaban historias de gente de denunciaba la presión de la empresa
#36 También lo recuerdo eso, los trabajadores denunciando presiones en esa supervisión delegada. Y claro, poner al zorro a vigilar a las gallinas era una genialidad, ¿qué podía salir mal?
Botijos,que se dediquen a los botijos aunque requiere cierta técnica.
#16 No, por Dios, que se despedaza el asa para cogerlo y el botijo cae en barrena.
Yo ya no pongo ni el canal de dibujos boing, no vaya a ser que le pase algo a la tele.
#10 Tu comentario canta demasiado, tenias que camuflarlo en plan "Ya no pongo el canal boing para asegurarme que a mis hijos lo les pase nada" Da igual que no tengas hijos, nadie se va a molestar en averiguarlo
#34 Con esa cortina de humo nos la quiere colar, no tiene tele.
#34 Por ejemplo: ¿sabéis si el canal boing también esta afectado? Temo por la salud de mi hijos… pillo apuntes para el próximo 📝
Ya la 1ª entradilla del propio artículo dice: "Este hallazgo tiene que ver con los chivatazos de algunos empleados de la empresa que fueron despedidos".
¿Si no los despiden se callan?
#17 los matan.
#17 Mas bien los que se han callado son los que no han sido despedidos.
#17 Simplemente reordena la frase. "¿Si no los despiden se callan?" -> "Si se callan, no los despiden" -> "Si no se callan, los despiden".
Boeing va a la quiebra de cabeza.
Entre que Ryanair es una mierda y usa Boing me quedo tranquilo
Es como si hubiera entrado a trabajar allí Ignatius J Reilly.
Lo mismo es que ya no fabrican aviones y se han olvidado de decirlo.
Boeing, quien te ha visto y quien te ve
No es un bug, es una feature
Yo por si acaso, en cuanto solícito un billete de avión, solicitó que este no sea Boeing.
#26 simplemente con mirar en Airfleets la flota que tiene cada aerolinea...por ejemplo, si vuelas en Ryanair te puede tocar un Max, si vuelas en Easyjet, ni de coña ( toda la flota es Airbus).
Vaya peligro que son esos aviones de Boeing, espero que los retiren todos antes de que se produzca una gran desgracia
Mas problemas para variar