Se esparaba su llegada a lo largo de este año 2012, pero ahora sabemos más detalles de este nuevo modelo del híbrido más exitoso de Toyota. Su comercialización se iniciará a finales de este verano y su precio sin ayudas estará en los 35.000 euros. Unos 10.000 más que la versión precedente.
#8 Realmente me lo estoy planteando, ya que necesito cambiar de coche y el viejo donarlo a un museo. Pero no he pensado en el prius, estoy haciendo calculos sobre el Volt (creo que no se vende en españa). La autonomía en eléctrico son 60Km y ademas tiene un generador electrico. Por lo que el mantenimiento no puede ser el mismo que en el prius (o cualquier otro coche hibrido) ya que el motor de combustión no mueve las ruedas. Este coche es un poco mas caro, pero creo que se amortiza antes.
#9 Ojo, que el volt se te pira a 38.000 euros...en teoría, ese al ser más "eléctrico" ( y tirar menos del generador), tendrá menos mantenimiento...pero si te pillas un auris 1.6 por 16.000 (digo ese porque se lo ha comprado otro familiar) , con un consumo de 6 litros, los 22.000 euros de diferencia te dan para mucho.
No sé, yo en tu caso esperaría un poco más a que baje el precio y vayan mejorando la autonomía...además de ir viendo cómo van evolucionando estos coches (en teoría, salvo el precio, todo son ventajas...pero no me fío mucho de las cajas de cambio, los inversores y demás cosillas que no están tan probadas en su fabricación masiva).
Y si te toca la lotería, a por un tesla roadster!!!
10.000 euros más para consumir 1,8 litros menos a los 100, que tal y como está la gasolina, es una diferencia de 2,52 euros a los 100 kms...así que contando con que la electricidad fuese gratuita, se amortizaría dicha diferencia en 396.825,3968 kms.
Luego hay más variables, como que la gasolina previsiblemente seguirá subiendo (lo cual redunda en beneficio del nuevo prius), y otra variable es que esos consumos "homologados" no son reales (no sé si proporcionalmente consumirá más o menos que el normal).
#2 un error muy común es pensar que el motor de combustión sólo gasta gasolina pero hay que tener en cuenta otros factores como filtros y aceite. Eso son elementos que en un motor eléctrico no existen (si acaso un poco de aceite pero nada en comparación).
A menos km hecho por el motor de combustión menos gasolina, pero también menos gasto de aceite y todo ese tipo de cosas
#5 Teniendo en cuenta que ambos llevan el mismo motor de gasolina, y se use más o se use menos, va a seguir necesitando cambiar el aceite y filtros cuando llegues al año o a los 15.000 kms, pues he decidido no meterlo en la ecuación.
Si metiéramos un coche completamente eléctrico, no te faltaría razón. Claro que también habría que tener en cuenta que las baterías de litio acaban cascando solas, las uses o no...y de poco vale ahorrarte 300 euros al año en filtros y aceite (la revisión del prius creo que anda sobre algo menos de 200 euros, ahora mismo no lo sé fijo), si a los 6 años tienes que gastarse 2.000 en una batería de litio nueva.
#2 Como ejemplo te pongo mi caso, todos los días son 15Km de ida y otros 15Km de vuelta al trabajo. Suponiendo que cerca del trabajo pongan un poste de recarga, el consumo en gasolina sería 0, ademas el mantenimiento del coche se reduciría muchisimo.
#6 En ese caso, serían 30 kms al día...si fueses a trabajar 300 días al año, eso serían 9.000 kms; si sólo lo utilizases para ir a trabajar, tendrías que pasar por el taller para la revisión anual, que es a los 15.000 kms o al año, y te van a cobrar lo mismo al cambiar el aceite y filtros estando más o menos degradados.
Evidentemente, en el supuesto que planteas, en gasolina gastarás menos (0 litros), así que haciendo 9.000 kms al año, rentabilizarías los 10.000 euros de sobreprecio en 183.150,1832 kms, que son algo más 20 años. Podría rentabilizarse antes, ya que la gasolina no tiene pinta de quedarse en 1.40.
En tu caso, lo mejor sería bien comprar el prius actual, o bien esperar a que salgan coches eléctricos más evolucionados y baratos
Comentarios
Con la cantidad de "Primus enchufados" que hay en este país cobrando 35000 más dietas ... no veo la novedad
Bueno, los 35.000 son sin ninguna ayuda ni subvención, ojo.
Tirao... póngame 3, y otro para regalar.
#8 Realmente me lo estoy planteando, ya que necesito cambiar de coche y el viejo donarlo a un museo. Pero no he pensado en el prius, estoy haciendo calculos sobre el Volt (creo que no se vende en españa). La autonomía en eléctrico son 60Km y ademas tiene un generador electrico. Por lo que el mantenimiento no puede ser el mismo que en el prius (o cualquier otro coche hibrido) ya que el motor de combustión no mueve las ruedas. Este coche es un poco mas caro, pero creo que se amortiza antes.
#9 Ojo, que el volt se te pira a 38.000 euros...en teoría, ese al ser más "eléctrico" ( y tirar menos del generador), tendrá menos mantenimiento...pero si te pillas un auris 1.6 por 16.000 (digo ese porque se lo ha comprado otro familiar) , con un consumo de 6 litros, los 22.000 euros de diferencia te dan para mucho.
No sé, yo en tu caso esperaría un poco más a que baje el precio y vayan mejorando la autonomía...además de ir viendo cómo van evolucionando estos coches (en teoría, salvo el precio, todo son ventajas...pero no me fío mucho de las cajas de cambio, los inversores y demás cosillas que no están tan probadas en su fabricación masiva).
Y si te toca la lotería, a por un tesla roadster!!!
10.000 euros más para consumir 1,8 litros menos a los 100, que tal y como está la gasolina, es una diferencia de 2,52 euros a los 100 kms...así que contando con que la electricidad fuese gratuita, se amortizaría dicha diferencia en 396.825,3968 kms.
Luego hay más variables, como que la gasolina previsiblemente seguirá subiendo (lo cual redunda en beneficio del nuevo prius), y otra variable es que esos consumos "homologados" no son reales (no sé si proporcionalmente consumirá más o menos que el normal).
No sé si compensará en nuevo prius
#2 un error muy común es pensar que el motor de combustión sólo gasta gasolina pero hay que tener en cuenta otros factores como filtros y aceite. Eso son elementos que en un motor eléctrico no existen (si acaso un poco de aceite pero nada en comparación).
A menos km hecho por el motor de combustión menos gasolina, pero también menos gasto de aceite y todo ese tipo de cosas
#5 Teniendo en cuenta que ambos llevan el mismo motor de gasolina, y se use más o se use menos, va a seguir necesitando cambiar el aceite y filtros cuando llegues al año o a los 15.000 kms, pues he decidido no meterlo en la ecuación.
Si metiéramos un coche completamente eléctrico, no te faltaría razón. Claro que también habría que tener en cuenta que las baterías de litio acaban cascando solas, las uses o no...y de poco vale ahorrarte 300 euros al año en filtros y aceite (la revisión del prius creo que anda sobre algo menos de 200 euros, ahora mismo no lo sé fijo), si a los 6 años tienes que gastarse 2.000 en una batería de litio nueva.
#2 Como ejemplo te pongo mi caso, todos los días son 15Km de ida y otros 15Km de vuelta al trabajo. Suponiendo que cerca del trabajo pongan un poste de recarga, el consumo en gasolina sería 0, ademas el mantenimiento del coche se reduciría muchisimo.
#6 En ese caso, serían 30 kms al día...si fueses a trabajar 300 días al año, eso serían 9.000 kms; si sólo lo utilizases para ir a trabajar, tendrías que pasar por el taller para la revisión anual, que es a los 15.000 kms o al año, y te van a cobrar lo mismo al cambiar el aceite y filtros estando más o menos degradados.
Evidentemente, en el supuesto que planteas, en gasolina gastarás menos (0 litros), así que haciendo 9.000 kms al año, rentabilizarías los 10.000 euros de sobreprecio en 183.150,1832 kms, que son algo más 20 años. Podría rentabilizarse antes, ya que la gasolina no tiene pinta de quedarse en 1.40.
En tu caso, lo mejor sería bien comprar el prius actual, o bien esperar a que salgan coches eléctricos más evolucionados y baratos
Sale demasiado caro.