Dicha cancelación tiene lugar después de que el pasado diez de enero se cancelara los vuelos entre Jerez de la Frontera y París-Charles de Gaulle. En el caso de este vuelo, que operaba tres días a la semana, dejó de estar operativo el pasado 10 de enero, después de que se pusiera en marcha hace apenas un mes, el uno de diciembre de 2007. Es decir por culpa de los objetivos nos quedamos sin servicio.
Hay unos ciertos criterios de rentabilidad mínimos que cualquier empresa tiene que tener. Si no ganar dinero, al menos perder lo menos que sea posible. Si esa linea no sale rentable, pues se la tienen que cepillar.
Recuerdo un vuelo con vueling Málaga-Barcelona donde íbamos unas 20 personas de unas 200 que cabían en el avión. Con eso no creo que cubran ni los gastos de personal, mucho menos el combustible. Si ese vuelo Sevilla París no tenía gente suficiente, malament rai.
Pues ayer el Barcelona-Sevilla de las 8h30 iba hasta los topes y el precio no era precisamente de low-cost. 216€ pague por la ida solo. Así que #2 no es la tónica habitual de Vueling. Los Madrid-Barcelona de Vueling también tienen mucho éxito y suelen estar por encima de los 100€ por trayecto.
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Hay unos ciertos criterios de rentabilidad mínimos que cualquier empresa tiene que tener. Si no ganar dinero, al menos perder lo menos que sea posible. Si esa linea no sale rentable, pues se la tienen que cepillar.
Recuerdo un vuelo con vueling Málaga-Barcelona donde íbamos unas 20 personas de unas 200 que cabían en el avión. Con eso no creo que cubran ni los gastos de personal, mucho menos el combustible. Si ese vuelo Sevilla París no tenía gente suficiente, malament rai.
Pues ayer el Barcelona-Sevilla de las 8h30 iba hasta los topes y el precio no era precisamente de low-cost. 216€ pague por la ida solo. Así que #2 no es la tónica habitual de Vueling. Los Madrid-Barcelona de Vueling también tienen mucho éxito y suelen estar por encima de los 100€ por trayecto.
LA PELA ES LA PELA