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#11:
#8 Eso es porque los de TUVISA usan el Intermitente del Poder™.
El resto de mortales usamos los intermitentes como medida de señalización antes de maniobrar y esperando que alguien nos deje incorporarnos.
Pero los conductores de TUVISA encienden el Intermitente del Poder™ y ya pueden incorporase sin importar que el carril este ocupado. Ni siquiera es necesario mirar el retrovisor porque el Intermitente del Poder™ abre hueco como si de un Moisés del tráfico se tratase.
Además viene con música incorporada: cuando lo usan empiezan a sonar cláxones y gritos de "hijodeputa", "cabronazo"...
El resto de mortales usamos los intermitentes como medida de señalización antes de maniobrar y esperando que alguien nos deje incorporarnos.
Pero los conductores de TUVISA encienden el Intermitente del Poder™ y ya pueden incorporase sin importar que el carril este ocupado. Ni siquiera es necesario mirar el retrovisor porque el Intermitente del Poder™ abre hueco como si de un Moisés del tráfico se tratase.
Además viene con música incorporada: cuando lo usan empiezan a sonar cláxones y gritos de "hijodeputa", "cabronazo"...
#3:
Esto lo vi en el Carmageddon...
Comentarios
Esto lo vi en el Carmageddon...
#8 Eso es porque los de TUVISA usan el Intermitente del Poder™.
El resto de mortales usamos los intermitentes como medida de señalización antes de maniobrar y esperando que alguien nos deje incorporarnos.
Pero los conductores de TUVISA encienden el Intermitente del Poder™ y ya pueden incorporase sin importar que el carril este ocupado. Ni siquiera es necesario mirar el retrovisor porque el Intermitente del Poder™ abre hueco como si de un Moisés del tráfico se tratase.
Además viene con música incorporada: cuando lo usan empiezan a sonar cláxones y gritos de "hijodeputa", "cabronazo"...
Lo que faltaba! Si los de TUVISA ya se creen los amos de la carretera por llevar un cartel en el que pone "Facilítame la incorporación" y son capaces de echarte de la carretera, ahora que tienen el poder sobre los semáforos no va a haber quien les tosa! Yo no me pondría en su camino!
#8 esa es otra, aquí si tienes un golpe contra un autobús, sea como sea, olvídate, las mismas compañías no luchan contra la EMT. Lo digo por experiencia que uno me arrancó el retrovisor estando yo parado en un semáforo, y alegó que intentaba incorporarme a su carril!! (algo imposible que me arranque el retrovisor sin darme en la parte delantera del coche si estuviera incorporándome a otro carril) pero la compañía que es de gente que conozco me dijo que ni lo intentara que nunca se gana un juicio contra ellos.... así que si encima tienen el poder de los semáforos....
En Bilbao también lo quieren instalar.
Los bilbobuses podrán cambiar los semáforos para agilizar las frecuencias y evitar retrasos http://www.elcorreodigital.com/alava/20070918/vizcaya/bilbobuses-podran-cambiar-semaforos-20070918.html
#7, útil en Vitoria, en Madrid que corre un bus en cada sentido a 5 kmh seguiremos como estamos.
Se cruzaran dos y el semaforo seguirá el ciclo o se pondrá verde para uno que todavía tardará en llegar un rato.
siempre lo he pensado, seria bueno que el autobus tuviera preferencia y los semaforos de abrieran!!!!!
Esto fue un viejo sueño de nuestro ancestral ex-alcalde Cuerda...que fue imposible realizar. Imposible porque los semáforo de cualquier ciudad están sincronizados (bien o mal) unos con otros con ciertas normas y ritmos, y en el momento que introduzcas cualquier arbitrariedad (los autobuses de Tuvisa no tienen una regularidad inglesa que digamos) en el programa, puedes crear unos zipostios en la circulación del nº 15.
Además deberían poner esto también para los listos, que los habrá seguramente:
http://tu.tv/videos/pivotes-malignos
#6 de golpe no creo que sea, supongo yo que tendrá un sistema de radio que cuando esté a unos 400 metros active el semáforo. Digo yo no?
Esto puede derivar en algo parecido a lo que he encontrado en wikipedia.El sistema de Autobús de Tránsito Rápido es un término dado a una amplia variedad de soluciones de transporte basada en autobuses. El propósito común es el de proporcionar un servicio de bus de alta calidad con respecto al servicio tradicional de bus urbano.
Comprende una variedad de modalidades que incluye buses expresos, vías sólo-buses y carriles sólo-bus.
#13 Probablemente sea un sistema que se instale en algún semáforo concreto no en todos, evidentemente. El objetivo es priorizar el transporte público y si esta medida junto con los necesarios carriles bus y otras que surjan mejoran las frecuencias, pues bienvenido sea.
bufff y la de accidentes que eso puede ocasionar? que tu vayas por una avenida con los semáforos en verde y de golpe te cambia a rojo y pasa un autobús.... y la gente que irá detrás de ellos todo el rato (si lo hacen con las ambulancias, con estos ni te digo).
Lo veo muy bien para el autobús, pero un desastre para todos los demás.
Esto es una doble estrategia... Si, acelerar acelerarias el trafico de buses, bien, pero los semaforos estan en rojo cuando el de peatones esta en verde.... asi que los peatones tendrian aun menos facilidades para moverse, por lo que se verian obligados a usar el bus.... Todo son ganancias!!
Está bien, cuando vean que los semáforos siguen en rojo y los usuarios del bus se ríen y hacen muecas por las ventanillas, seguro que usan más en transporte público.