La Generalitat y el Gobierno han querido ejemplificar este jueves desde el recién reabierto el túnel de Rubí que Rodalies se ha encaminado para recuperar progresivamente la normalidad.

Una persona resulta herida en la pelea mientras el resto de viajeros saltan a las vías.

Hace años que las quejas por el servicio de Rodalies han ido en aumento. La última crisis, que empezó el pasado mes de enero, puso en evidencia la falta de renovación de la infraestructura y la baja confianza de la gente en ese transporte. El Govern tiene en marcha el plan Rodalies 2026-2030: cuatro años de obras en todas las líneas para cerrar esa la brecha entre la población y la infraestructura. Pero la realidad es que, para muchos, Rodalies tardará años en volver a ser una opción. En los últimos años, la red de proximidad había ido desangrá

A pesar de detectar estas prácticas, la dirección de Rodalies decidió hacer la vista gorda y derivar el caso al Institut Català de Seguretat Social porque las sospechas eran «difíciles de acreditar» y «no existían pruebas concluyentes».

165 personas han sido evacuadas este viernes por la tarde de un tren del R11 que ha quedado parado en la vía después de que se le cayera encima un árbol al paso por Sant Jordi Desvalls (Gironès). Los Bombers han comenzado la evacuación hacia las cuatro y media y la han cabado 20 minutos más tarde. El suceso no ha causado heridos ni entre el pasaje ni entre los maquinistas, según informa Renfe, y los usuarios han bajado a la vía, acompañados por Bombers y Mossos d'Esquadra, hasta un punto cercano donde han sido recogidos por autobuses habilita

Los convoyes de Alstom de la serie 452/453 aún no han entrado en servicio y ya están grafiteados.

Un maquinista de Rodalies fue un día al médico porque se encontraba un poco mal, aunque no lo suficiente para que le dieran la baja, así que le entregaron un comprobante acreditando que había estado en la consulta. Ese mismo documento oficial acabó convirtiéndose semanas después en un salvoconducto falso, utilizado por otros compañeros para tomarse unos días de fiesta de manera irregular.

La crisis de Rodalies merece un pacto de país si no queremos que la creciente indignación ciudadana acabe con las instituciones.

Las clases populares pagan el precio de una ciudad diseñada para otros. Rodalies no es solo un sistema ferroviario colapsado: es el reflejo cotidiano de una desigualdad estructural que se expresa en horarios imposibles, andenes llenos y trenes que nunca llegan a tiempo. Una desigualdad que, como tantas otras, se vive cada mañana sin necesidad de leer las noticias.

Rodalies me desespera: España tiene todos los ingredientes para ofrecer en Catalunya un servicio ferroviario de bandera. Existe la población y la densidad, incluso existen líneas férreas, pero la falta de inversión (con todas sus ramificaciones) hacen que el servicio sea lamentable y un hazmerreír en toda la comunidad. Falta de capacidad de la infraestructura y los trenes, trenes inadaptados a los servicios, políticas comerciales malas...

Junts, ERC y la CUP piden la dimisión o el cese de la consellera Paneque y del ministro Puente, y coinciden en que la culpa de la crisis de movilidad es el déficit fiscal que sufre Catalunya

Esquerra Republicana de Cataluña (ERC) se ha sumado a PP y Vox para aprobar este miércoles una moción en el Pleno del Senado que exige la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por los accidentes mortales de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) y el “caos” ferroviario en la red de Rodalies, y reclama la adopción de medidas urgentes para solucionar las “innumerables incidencias” en los trayectos de media y larga distancia y en Cercanías.

Es un momento político delicado, porque al ser Sílvia Paneque una portavoz del PSC, su admisión de que la red está en una situación "lamentable" es un ejercicio de equilibrismo: reconoce la realidad del usuario para no perder credibilidad, pero a la vez debe gestionar el hecho de que el Gobierno central (también del PSOE) es el responsable de la infraestructura a través de Adif.

La otra cara: La consellera y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, ha exigido a Adif y Renfe que "aceleren" las inspecciones y reparaciones para retomar "lo antes posible" el servicio en la red de Rodalies, admitiendo que se encuentra en una situación "lamentable".

Rodalies continúa siendo un quebradero de cabeza en Catalunya. El caos de los trenes sigue poniendo en jaque la movilidad dos semanas después del accidente de Gelida, un escenario que ha llevado al Govern a subir los decibelios de su exigencia al Gobierno de Pedro Sánchez y a pedir más ceses en Adif.

El impacto de esta crisis de movilidad sobre la economía va más allá del transporte de mercancías. El comercio también se está viendo afectado por el caos de Rodalies, tanto por los problemas de los trabajadores para llegar a sus puesto, como por una menor afluencia de compradores a los grandes ejes comerciales de las principales ciudades de Catalunya. Javier Cottet, vicepresidente de la unión de ejes comerciales y turísticos Barcelona Oberta, cifra la caída de ventas en entre un 10% y un 40% en función del tipo de comercio y de su ubicación...

lberto Núñez Feijóo insiste en defender al expresidente de la Generalitat Valenciana Carlos Mazón y su gestión del día de dana, cuando permaneció en el reservado de un restaurante durante horas mientras morían decenas de personas ahogadas.

Óscar Puente defendió en el Senado su gestión tras los recientes accidentes ferroviarios en Adamuz y Gelida, rechazando las peticiones de dimisión del PP. Afirmó que las críticas responden a que su labor “molesta” a la oposición porque, según él, hace “muy bien” su trabajo. El PP lo acusó de falta de sensibilidad hacia las víctimas y de no asumir responsabilidades. ERC también lo reprochó por no desplazarse a Cataluña durante la crisis de Rodalies, a lo que Puente respondió que su agenda y falta de descanso se lo impidieron.

Parodia de la película Sirat en relación al caos en los trenes de Cercanías de Cataluña.