... BYD Italia utilizó el anuncio para ofrecer hasta 10,000 euros a propietarios de coches con motores con correa de distribución bañada en aceite... Si bien BYD presentó la oferta como una forma de cambiar a un vehículo eléctrico, los reguladores consideraron la campaña un ataque directo e injusto contra un competidor. Relacionada: www.meneame.net/m/Motor/byd-pone-precio-hartazgo-puretech-italia-descu

Las principales compañías eléctricas han trasladado su preocupación por el riesgo de que industrias que ya cuentan con derechos de acceso y conexión a la red eléctrica puedan ver cuestionada esa capacidad, debido a los nuevos criterios técnicos aplicados al cálculo de la capacidad disponible. Cuestionan el ritmo inversor de REE en la última década, que, según datos del propio operador, se ha situado de forma recurrente por debajo del límite regulatorio anual, lo que ha contribuido a la saturación actual de la red en zonas clave.

En este vídeo vamos a hacer una bici eléctrica casera a partir de un alternador de coche. Vamos a aprender a reciclar una batería. Vamos a sacar las pilas y vamos a hacer nuestra propia batería para nuestra bici eléctrica. Después vamos a modificar un alternador de coche. Vamos a convertirlo en un motor en vez de que sirva para generar energía, que consuma energía para moverse. Después vamos a hacer toda la instalación eléctrica, el acelerador, el controlador para mover ese motor eléctrico y por último vamos a hacer nuestra bici eléctrica.

Llegas a casa, enciendes la luz del pasillo, pones una lavadora, te haces la cena en la vitro, ves la tele y cargas el móvil. Ninguno de esos gestos huele a vicio. No hay resacas, no hay humo, no hay cirrosis, ni cáncer de pulmón, no hay peligro sanitario que obligue al Estado a desincentivar nada. Y, sin embargo, en España la electricidad se grava con un impuesto especial, esa categoría fiscal que se reserva para productos que generan costes sociales como el alcohol o el tabaco. La luz, ya ven, se trata como si fuera champán o un puro.

"El pánico generado por la NADA (Asociación de vendedores nacionales de automóviles) es, por supuesto, previsible, ya que es una llamada de atención», declaró Robby DeGraff, gerente de Producto e Información del Consumidor de AutoPacific. «Los productos de los fabricantes de automóviles chinos actuales (ya sean de motor de combustión interna o eléctricos/vehículos eléctricos nuevos) son sin duda atractivos, impresionantes y tentadores incluso para el consumidor estadounidense».

La Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal ha detectado al menos un centenar de usuarios de patinete eléctrico que han intentado registrarse como tal en la plataforma habilitada por la DGT, pero no lo han conseguido a pesar de que sí les han cobrado la tasa de 8,67 euros. Ante esta situación, varios ayuntamientos han decidido no multar a las personas que conduzcan un patinete eléctrico sin registrar. Así lo han hecho en el ayuntamiento de Logroño, donde la policía local solo está informando, no multando.

Ernesto Pereda, catedrático de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de La Laguna (Islas Canarias) descubrió con estupor que su nombre aparecía en los papeles del caso Epstein por un proyecto que rechazó por motivos éticos en 2017,

¿Cuántas veces hemos escuchado que los huertos solares destruyen el paisaje o inutilizan el suelo? La narrativa habitual nos dice que sacrificar hectáreas de terreno es el precio que hay que pagar por tener una electricidad limpia. Pero, ¿y si esta premisa fuera falsa? ¿Y si, contra intuitivamente, cubrir un desierto con paneles solares fuera la mejor forma de devolverle la vida? El Parque Solar de Talatan, China, es una buena prueba de que es posible.

El último año ha estado lleno de historias sobre el peligroso diseño de algunos tiradores de puertas. Ahora, China está prohibiendo los tiradores retráctiles, empezando por los vehículos eléctricos. Un vídeo que ha salido a la luz recientemente muestra por qué. Tras una colisión con un camión, un Dongfeng eπ007 se convierte en un incendio total en menos de un minuto. Aunque el vídeo se hizo viral hoy, la propia Dongfeng confirmó que el accidente ocurrió en realidad en Wenshan, en la provincia de Yunnan, el 19 de marzo de 2025.

Las grandes eléctricas han elevado el tono ante el Gobierno y el regulador: la red española de transporte y distribución se está quedando sin margen para admitir nuevos consumidores en numerosos puntos y, si no se corrige con urgencia la forma de planificar y ejecutar refuerzos, "la red estará cerrada" para los nuevos proyectos que hoy están apareciendo como las nuevas construcciones de vivienda o los centros de datos. El mensaje llega acompañado de una crítica directa a Red Eléctrica (REE) -que ha invertido por debajo de su límite máximo duran

Investigadores de la Universidad de Almería y la Universidad de Santiago de Compostela han desarrollado un algoritmo. El mismo permite abordar las distorsiones armónicas causadas por cargas eléctricas no lineales. El algoritmo permite una compensación óptima de estas perturbaciones para mejorar la calidad durante la integración de la energía fotovoltaica. En proceso de patente, calcula la cantidad óptima de corriente reactiva a compensar en cada punto de la red, garantizando una solución globalmente óptima, y reduce el tiempo de cálculo, un fac

Los especialistas en convertirnos en carpinteros por un día han llegado a un acuerdo con LC3 Transporti y Mercedes-Benz Trucks para expandir su flota de camiones eléctricos, que hasta ahora se limita a dos camiones. El objetivo es contar con más de una decena de Mercedes-Benz eActros 600 a partir del tercer cuatrimestre de este 2026 - es decir, que comenzaría en octubre de este año. Tres baterías que suman 621 kWh para un aparato de 22 toneladas. En función de lo cargado que vaya, su autonomía oscila entre los 540 km hasta 840 km.

La UVigo es la primera universidad española con un servicio de estas características. El vehículo, 100% eléctrico y autónomo, ha sido desarrollado íntegramente en Vigo y permitirá al CTAG y a los investigadores del centro atlanTTic validar los sistemas de conducción autónoma y de ciberseguridad.

La empresa LIUX inaugura la primera planta de automoción en Castilla-La Mancha en un siglo y la primera en España en 30 años . La instalación, de 6.000 m², iniciará operaciones este año y alcanzará una capacidad de 15.000 vehículos anuales en 2028. Generará 185 empleos directos y 300 indirectos, con una inversión de 30 millones en cinco años. Producirá el biplaza eléctrico LIUX BIG, de 2,7 metros de largo y batería de 15 a 20 kWh, con lo que la autonomía variará entre los 175 y los 230 kilómetros.

Tiritando de frío en su apartamento en Kiev después de que los ataques rusos la dejaran sin calefacción, Lidia Teleschuk afirma que, a sus 91 años, no recordaba un invierno tan duro desde la Segunda Guerra Mundial. Desde principios de este año, Rusia ha intensificado sus bombardeos contra la infraestructura eléctrica y térmica de Ucrania, lo que ha sumido a los residentes de la capital en la oscuridad y el frío, con temperaturas que han bajado hasta los -20 °C.

Los ataques con misiles rusos dañaron gravemente centrales eléctricas clave y subestaciones de alto voltaje, profundizando el déficit eléctrico de Kiev y forzando cronogramas de apagones más estrictos, dijeron funcionarios de energía.

Un paciente con ceguera total causada por un daño irreversible en el nervio óptico ha recuperado parcialmente la visión a partir de un ensayo clínico de microestimulación eléctrica cerebral. El trabajo ha sido realizado por investigadores de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche y del consorcio CIBER en Bioingenería, Biomateriales y Nanomedicina (CIBER-BBN), adscrito al Instituto de Salud Carlos III (ISCIII). La mejora visual en un participante que había convivido con la oscuridad más absoluta durante tres años ha sido espontánea, so

El Ministerio de Industria ha anunciado hoy las condiciones de las ayudas del Plan Auto+, que primará los coches eléctricos europeos de menos de 35.000 euros, a los que dará el 100% de la subvención, es decir, 4.500 euros. En menor medida se incentivarán los híbridos enchufables y los coches con estas tecnologías hechos fuera de la UE

El proyecto Guoxin Suyan Huai’an representa un salto de escala en el almacenamiento energético a gran potencia. Con 600 megavatios de capacidad instalada y 2,4 gigavatios hora de almacenamiento, el sistema puede entregar electricidad de forma continua durante cuatro horas, justo en ese momento crítico en el que la demanda se dispara y la producción renovable suele caer. No es una batería convencional. Aquí no hay litio ni cobalto. Hay aire, sal y calor.

La cuestión no es solo cuánta electricidad necesita la inteligencia artificial, sino cómo se gestiona esa electricidad dentro de los propios sistemas de computación avanzada. Y, ahí, entra en juego una disciplina que rara vez aparece en los titulares, pero que condiciona el ritmo real de la IA: la electrónica de potencia.

En el vídeo titulado “Carga 5C: 1.000.000 km es fácil”, la empresa china ha demostrado que su batería es, posiblemente, la más resistente y duradera del mundo. En las pruebas, esta ha demostrado que apenas sufre un deterioro significativo, ya que puede conservar el 80% de su capacidad tras recorrer casi 2 millones de kilómetros y sometiéndola a pruebas altamente extremas

España se encuentra ante una oportunidad histórica. En los despachos de las grandes tecnológicas —desde Amazon (AWS) hasta Microsoft o Google— el mapa de la península ibérica brilla con luz propia. La ubicación geográfica y el despliegue de fibra óptica han convertido al país en el candidato ideal para ser la gran "nube" del sur de Europa. Sin embargo, hay un peaje: estos centros de datos (CPD) consumen electricidad a un ritmo industrial. Solo la Comunidad de Madrid se juega inversiones por valor de 23.400 millones de euros vinculadas a estos..