Se distingue entre electroestados, como China, que dependen de la electricidad, y petroestados, como Estados Unidos, que dependen de combustibles fósiles. Aunque la electrificación es clave para la transición energética la dependencia del petróleo y gas es alta, con consecuencias económicas graves si las instalaciones se ven afectadas. Mientras que China y la UE se orientan hacia modelos de “electroestado”, Estados Unidos podría optar por mantener un modelo basado en hidrocarburos, impulsado por razones políticas.

Trump: "Podríamos acabar con Irán entero en un día, quizá ese día sea mañana", declaraciones de Trump hoy. Link alternativo: www.elespanol.com/mundo/oriente-proximo/20260406/guerra-iran-ultima-ho

Un grupo de visitantes estaba esperando un taxi cuando, en el momento de subir al vehículo, un hombre se acercó rápidamente e intentó sustraer un bolso al padre de la familia. La víctima, sin embargo, pudo resistirse y evitar el robo, hecho que obligó al ladrón a huir corriendo. el autor no actuaba solo. A pocos metros había un segundo hombre, encima de un patinete eléctrico, que se marcha del lugar inmediatamente después, dificultando cualquier intento de persecución. Todo apunta a que se trata de un cómplice y que la acción estaba coordinada,

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advierte de que EE. UU. atacará hoy centrales eléctricas y puentes en Irán, instando a Teherán a abrir el estrecho de Ormuz en una publicación breve y cargada de improperios en su cuenta de Truth Social. «El martes será el Día de las Centrales Eléctricas y el Día de los Puentes, todo en uno, en Irán. ¡¡¡No habrá nada igual!!! Abrid el puto estrecho, locos de mierda, o viviréis en el infierno. ¡ATENTOS! Alabado sea Alá», escribe el presidente.

Carlos Cuerpo y los ministros de economía de Alemania, Italia, Austria y Portugal lanzan este sábado esta iniciativa para la Comisión Europea que propone “distribuir de manera justa la carga” económica que genera la guerra en Oriente Medio en los bolsillos de la ciudadanía europea.

El sector defiende que el autoconsumo y las comunidades energéticas también paguen los costes de la red. Descartan una armonización europea y piden que el diseño de las tarifas siga siendo una competencia nacional. Eurelectric rechaza que las ayudas públicas financien la red y pide que los peajes cubran todos los costes.

La red eléctrica actual puede soportar sin problemas la expansión del coche eléctrico. El verdadero desafío no es la falta de cargadores, sino el modo en que los usuarios gestionan la carga. La mayoría conecta el vehículo por la noche, cuando la tarifa es más barata, provocando picos de demanda que tensionan la red. El informe propone implantar sistemas de carga gestionada que distribuyan la energía de forma inteligente, modulando la potencia y evitando que todos los coches carguen simultáneamente. Así no haría falta ampliaciones de la red