El director de Recursos Humanos y Servicios de Vuelo de Ryanair, Eddie Wilson, ha anunciado hoy que esta decisión se ha adoptado porque la aerolínea "no ha recibido ningún apoyo" de la Administración, porque los gastos en el aeropuerto de Valencia están "entre los más caros" de España y por el elevado precio del petróleo. Según Wilson "con el petróleo a 140 dólares el barril, los vuelos en aeropuertos caros como Valencia deben reducirse este invierno cuando las tarifas son muy bajas".
Comentarios
Ryan Air está jugando mucho a trincar subvenciones. El verano pasado también decidieron unilateralmente suspender los vuelos a Londres y Dublín desde Vitoria por el mismo 'motivo'.
Ryanair cancela sus vuelos en Vitoria y viaja lejos de Álava en busca de más ayudas públicas
http://www.noticiasdealava.com/ediciones/2007/08/15/sociedad/alava/d15ala6.698912.php
los vuelos low cost tienen los días contados...
Sin duda, mala noticia para Valencia. Nos pondrá las cosas más difíciles para viajar.
#4 Se equivoca... Un ejemplo, tenemos la compañía Classic Air, de las de siempre, cuyos costes salvo el combustible son 60 y coste de combustible 40, y tenemos Cheap Air, de bajo coste, cuyos costes son respectivamente 40 y 40 (en realidad es fácil que a Classic Air el combustible le salga más barato porque es una compañía más grande y con vuelos de larga distancia, y por tanto compra mucho combustible y le sale algo más barato).
Sus coste son, por lo tanto 100 contra 80 y Classic es un 25% más cara. Pero si el petróleo sube al doble, los costes se convierten en 140 contra 120 y Classic de golpe es solo un 16.6% más cara...
#4 subvenciones? qué fuerte...
que me las den a mi, que soy el que viaja!
Si sube mucho más el petroleo, volar en si será imposible, y menos a precios "baratos", pero vamos, que no tengo ni idea, es lo que me parece que puede ocurrir...
Pues para los que vivimos fuera de Espanya... y tenemos que viajar con mucha frecuencia a Espanya, por motivos personales... esto es, como decirlo... un desastre.
#1 Pues yo creo que con el petroleo tal y como está, las compañías Low Cost tendrán más clientes cada día (y así lo reflejan las estadísticas), y las que tienen los días contados son las compañías tradicionales.
Otra cosa es la cara dura de Ryanair, que va chupando subvenciones allá por donde pasa, y si no se las dan, se pira...
#6 Eso queda muy bonito en la teoría, pero veamos lo que dicen las cifras reales:
Precio del barril de petroleo:
Enero 2007: 54,75$
Enero 2008: 99,35$
Diferencia: + 81.46%
Fuente: http://www.invertia.com/noticias/noticia.asp?idNoticia=1878317
Pasajeros de Iberia:
Mayo 2008: 2.041.000 pasajeros (un 8,1 % MENOS que en mayo 2007)
Fuente: http://files.aea.be/News/PR/Pr08-028.pdf
Pasajeros de Ryanair:
Mayo 2008: 5.063.450 pasajeros (un 22,4% MAS que en mayo de 2007, y más del doble que Iberia)
Fuente: http://www.ryanair.com/site/ES/about.php?page=Invest&sec=traffic