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#12:
Este coche es la pesadilla de Pere Navarro... si solo alcanza los 80Km/h en su versión más potente ¿cómo iban a ponernos multas? ¿limitando la velocidad en autopista a 70Km/h? 
#10:
45€ por la batería, pero creo que hay distintas baterías de mayor o menor capacidad. Cuanta mayor capacidad, mayor precio. Así que imagino que 45€ será la más barata. A eso se suma el precio de la recarga y la casi imposibilidad de llevarla a cabo. Así que, gracias pero no. Mejor sigo con mi C4 gasolina, que como lo muevo poco ya que no tengo que ir a trabajar gasto menos en gasolina que esos 45€ más recargas.
Y encima es sólo para ciudad. Si la ciudad es grande ya tienes transporte público que probablemente te sale más barato pagando un bono mensual, trimestral o anual. Y si es pequeña igual no hace falta ni coche. Y encima es sólo para dos o más bien un y medio. ¡Coño que de tan enano si vas a comprar el perdiódico del domingo tienes que ir sólo, que si vas acompañado los suplementos no caben!
Vamos, que no. Coches eléctricos, sí. Juguetitos caros, no.
Y encima es sólo para ciudad. Si la ciudad es grande ya tienes transporte público que probablemente te sale más barato pagando un bono mensual, trimestral o anual. Y si es pequeña igual no hace falta ni coche. Y encima es sólo para dos o más bien un y medio. ¡Coño que de tan enano si vas a comprar el perdiódico del domingo tienes que ir sólo, que si vas acompañado los suplementos no caben!
Vamos, que no. Coches eléctricos, sí. Juguetitos caros, no.
Comentarios
Este coche es la pesadilla de Pere Navarro... si solo alcanza los 80Km/h en su versión más potente ¿cómo iban a ponernos multas? ¿limitando la velocidad en autopista a 70Km/h?
Como si cuesta 1.000 euros. Yo no voy con eso por la calle, que aun me queda algo de decencia!!
--->
#1 Gasolina a 2 euros y a ver dónde queda la decencia.
A mí también me parece feo, que conste.
#1 Hombre, se puede personalizar: La parte externa se puede cambiar igual que se hace con las carcasas del móvil.
Aqui esta la informacion oficial:
http://www.renault-ze.com/blog/uk/?p=723
45€ por la batería, pero creo que hay distintas baterías de mayor o menor capacidad. Cuanta mayor capacidad, mayor precio. Así que imagino que 45€ será la más barata. A eso se suma el precio de la recarga y la casi imposibilidad de llevarla a cabo. Así que, gracias pero no. Mejor sigo con mi C4 gasolina, que como lo muevo poco ya que no tengo que ir a trabajar gasto menos en gasolina que esos 45€ más recargas.
Y encima es sólo para ciudad. Si la ciudad es grande ya tienes transporte público que probablemente te sale más barato pagando un bono mensual, trimestral o anual. Y si es pequeña igual no hace falta ni coche. Y encima es sólo para dos o más bien un y medio. ¡Coño que de tan enano si vas a comprar el perdiódico del domingo tienes que ir sólo, que si vas acompañado los suplementos no caben!
Vamos, que no. Coches eléctricos, sí. Juguetitos caros, no.
#10 No sé que decirte, yo vivo "cerca" de Coruña, a unos 25min(a 60km/h, que las señales marcan prácticamente todo el recorrido a 50)
Gasto más o menos unos 50€ en diesel al mes(empezó siendo menos, y creo que la próxima vez supondrá bastante más...)
Así que sea feo me da igual, si las pilas me suponen 45€ al mes ya es menos de lo que pago por el gasoil, dicho así a mí me compensa. Pero claro en la foto no se ve muy bien, y hasta ahora no he visto ninguna foto en que parezca que tiene ventanillas... Así que en invierno me puedo cagar de frío(soy muy muy friolera, es más hay días en invierno que llego a Coruña y el coche aún no ha calentado suficiente para que note el calorcito de la calefacción.
El tema del transporte público en mi caso no es posible, tendría que conseguir que alguien me llevase en coche a la parada, para llegar a Coruña a la estación y allí coger otro bus que me lleve al trabajo... Además, si cojo el primer bus que toca, llego tarde fijo(le pasaba a mi sobrina para ir al instituto cuando se quedaba en casa de mis suegros a dormir... y no creo que de entonces a ahora, que creo que van 2 años, hayan mejorado las cosas)
Pero bueno, la noticia no dice demasiado. Que sea feo no me importa... siempre que cumpla su función(no sé que autonomía tiene, ni cuanto tarda en cargar, ni donde y a qué precio se consiguen las baterías...)
He visto cánceres de pulmón más bonitos que eso.
Ojo, el precio es con IVA frances (19,5 %) y sin descontar las ayudas.
Estaría en España desde 5.850 € sin iva (18%) y sin ayudas (20%). Quedaría en 5.522 €.
El alquiler de la bateria sin embargo me parece un poco caro, 45 € al mes con IVA frances.
¡Anda, me recuerda mucho a la moto de Bulma! Sólo le falta la cápsula para guardarlo y me lo pido ya
http://farm3.static.flickr.com/2295/2098461930_d9cfc92e68_o.jpg
Pues yo lo veo bien... El precio, a mi modo de ver, es un bombazo. El alquiler de las baterías es para que el precio sea más atractivo al principio, pero siempre habrá que contar con él. Supongo que las baterías te las cambiarán cuando se vayan desgastando. Este coche es para hacer menos de 50 km al día. A mí me parece perfecto.
Además cuando empiece a subir el precio del combustible estos coches saldrán más rentables.
Y ya para la gente que viva en una vivienda unifamiliar y pueda cascar un panel solar para cargarlo, entonces ahí saldrá la rentabilidad de estos coches.
No sabía que en Renault les ponían de desayunar magdalenas con tripis. Es una empresa innovadora.
45 euros al mes el alquiler es un dinerín, 540 euros al año, me imagino que compensará?
Es el puto sueño NENG. Mis colegas de Castefa lo van a flipar. Es verlo y decir subidón, subidón, subidóoon!
Lo mismo con algún dato más http://www.20minutos.es/noticia/974558/0/
45 euros al mes de alquiler de la batería +30 euros de la carga mensual de las mismas = 75 euros. Exactamente la mitad de lo que gasto en combustible. Es para pensárselo. Pero desde luego has de tener pertrechado el bolsillo por que los seguros e impuestos también hay que tenerlos en cuenta.
#11 ¿Te gastas 150 € en carburante al mes en un utilitario? O te consume mucho o haces un montón de km y si es la segunda opción, no creo que un eléctrico sea una buena solución.
#15 Hay que tener en cuenta que si recargas esto por la noche, el gasto por 100 km será de 0,5 € a 0,8 €. (su consumo energético es la mitad que un Nissan Leaf o Renault Fluence).
Por lo que si haces 1000 km al mes, calculo que el gasto sería se 50 €.
Y para 2000 km al mes, el máximo por su autonomía, pues serían 55 € al mes, a 2,75 € cada 100 km.
Pero esta claro que esto sólo te vale si haces recorridos urbanos, tienes un garaje y otro coche.
#15 No, utilizo el único coche que tengo: un familiar diesel common rail de 120 CV. Y sí hago mínimo 44 km. al día. mixto autovía/ciudad. Consumo 7,2 Lt/100. No son exactamente 150, pero poco menos. Y sí vivo en un adosado con garaje individual...con un enchufe para recarga listo...
#11 En el artículo pone: Renault ha informado asimismo de que el coste de uso de Twizy incluye el seguro, el mantenimiento y la energía (alquiler de la batería y coste de la recarga de electricidad) «y es igualmente moderado ya que es un 15 por ciento inferior al de una scooter de 3 ruedas».
Si esto es así (incluyendo mantenimiento, seguro y la recarga de energía) sale tirado de precio; 540 euros al año los gastas sólo en el seguro y mantenimiento de cualquier vehículo urbano, sin contar con el combustible.
El problema es que no sirve para viajar, y a saber cómo irá el tema de las baterías (si anuncian 100 kms, en uso normal quedará en la mitad, como pasa con todos los cachivaches con batería). La verdad...preferiría ir en bicicleta, pero mola que saquen cosas así.
#23 No es así. Si lees la web de Renault se ve claramente se ha producido una mala traducción del párrafo Renault Twizy's running costs – insurance, maintenance and energy (battery lease and electricity for recharging) – are just as modest, working out at 15 percent lower than those of a three-wheeled scooter. Donde no menciona que incluya el seguro y que ellos consideran que el Twizzy es un substituto de las motos piaggio de 3 ruedas. http://www.renault.com/en/vehicules/renault/pages/twizy.aspx
#24 Vale, no había leído la página de renault; siendo así, menudos hachas los del periódico. Entonces ya veremos cómo queda con las ayudas, porque entre unas cosas y otras, acaba saliendo por una pasta, y sólo sirve para ciudad (por lo que la mayoría de la gente, necesitará un segundo coche tradicional).
Si se suman 540 euros al año de las baterías, el precio de la energía (esto no es muy alto), el seguro, el mantenimiento (frenos, ruedas...), acaba saliendo un pico. Para las personas que no tienen coche y sólo quieren hacer desplazamientos urbanos, no está mal. Para uso urbano/interurbano, sale mejor un vehículo híbrido, y ya tienes un coche que puedes utilizar para todo.
Hay que ver más allá de la noticia: comienzan a comercializarse utilitarios eléctricos a gran escala (y en España). Eso significa que de aquí a 10 años tendremos coches que hoy conocemos como "normales" pero con baterías electricas, no serán más caros que los de ahora y lo de la gasolina sonará a "antiguo".
Y a caro, por supuesto.
No entiendo el concepto de alquiler de batería...
#27 Toyota vende las baterías del Prius por 1.000 euros, lógicamente las baterías del Prius aunque Toyota dice que duran "de por vida" del coche, sólo las garantiza 8 años y si después te falla te vende una por 1.000 euros, cantidad que aún así pierde dinero.
En el caso de Renault la idea es ir a unas baterías que se cambien en el acto, no como en el Prius, y que sean estándar, no como en el resto de coches eléctricos donde las baterías no son extraíbles. Así si te encuentras en la ciudad y no tienes dónde cargar o hay una avería en las baterías siempre puedes ir a un concesionario y pedir el cambio...además así se facilita el transporte y el reciclado.
Para el programa Prius, el gobierno japonés exigió a Toyota la creación de una fábrica propia (creo que se afilió a Panasonic´-fabricante de baterías National-), donde deben hacerse y reciclarse todas las baterías de Prius del mundo...
Uhm.. una moto rara, que cuesta el doble que una moto normal y corre menos. Para eso, me compro una moto, ¿no?
Seamos serios. Eso no es un coche.
Pues este es el primer coche eléctrico que veo razonable. Todos los anteriores eran grandes berlinas o todoterrenos, totalmente opuestos a la lógica de un vehículos de bajo consumo principalmente de ciudad.
Yo uso un Citroen C1, así que no veo que cambiase mucho la cosa
Cuando lo vendan por aqui me lo pensaré...
Nah, si lo que se quiere es poco consumo, apoyar la indústria española y de paso no gastarse un pastizal en un coche feo a morir:
http://www.kyoto-motor.com/
Yo le tengo echado el ojo.
45 €/mes por el alquiler de las baterías es una barbaridad.