Tras este link se encuentra esta extraña noticia, y es ni más ni menos, que la utilidad que le ha dado el propietario de 4 Mcdonalds a la grasa que utilizan para las patatas fritas, han convertido su coche particular, y el de empresa, para que se alimenten de este combustible vegetal. "I couldn't believe it was that easy"
anónima, en muchos países de sudamérica (como Brasil y Argentina) los motores usan indistintamente gasolina o gas, es muy habitual. En general cualquier combustible tiene mayor octanaje --"resistencia" a la explosión-- que la gasolina, por eso funciona. Lo que pasa es que producen menos potencia y torque (probablemente).
Encuentro el títular algo engañoso. La casa MacDonald, como tal, no sustituye la gasolina, sino que lo hace un propietario concreto de una franquicia concreta (cuatro establecimientos en total).
Y puestos a ponerse quisquillosos: en castellano, no se pone coma entre sujeto y predicado
No sé como será el kit ese de conversión del motor del coche del que hablan, pero se me hace díficil entender como puede funcionar bien el mismo motor con dos combustibles que a priori tienen un octanaje tan diferente como son el acite usado y el gasoleo de automoción.
Además el biodiesel es diesel generado a partir de aceites usados, no es el aciete usado directamete. Se necesita un tratamiento químico previo que en la noticia no se menciona y debe cumplir ciertas normas de calidad para poder ser utilizado. Pr lo menos en Europa existe una norma aprobada desde enero de 2004.
Si, si por poder se pueden usar dos combustibles, lo que digo es que no creo que funcione bien y es por lo que tu dices. Por una parte se pierde potencia, por otra parte si la diferencia de octanaje es muy grande no es posible ajustar bien la inyección a la vez para los dos tipos de combustible y para el que no está ajustado la explosión se produce a destiempo (se dice que el motor "detona" o que hay "picado de bielas") lo que a la larga puede dañar el motor.
Lo que me choca es que el dueño del McDonalds dice:
"Instead of compromising the integrity of the vehicles, the conversions actually boosted performance, McMullen said.
"The engine runs cooler," he said. "I think it's because the flash point — the ignition point — of that grease is lower than the diesel fuel."
Justamente si el punto de ignición es muy diferente con uno de los dos combustibles la explosión se debería producir a destiempo y el motor detonaría...
Por eso creo que lo que cuenta no es posible salvo que el aceite usado que utiliza sea tratado antes para convertirlo en biodiesel. Es una operación relativamente sencilla técnicamente y que se puede hacer de forma casera, pero que no deja de ser un engorro y que no se menciona para nada en la noticia en la que todo parece tan sencillo como poner un kit al coche y echarle aceite o gasoleo sin preocuparse de más.
En España ya hay empresas que se dedican a hacer esa conversión con los aceites usados o nuevos. El biodiesel comercial se puede usar en los coches tal cual, sin modificar nada, porque le ponen aditivos que evitan el tener que calentar el biodiesel antes, que es para lo que parece que usa el del macdonalds los dos depósitos y el diesel normal.
De todas formas yo solo sé lo que me contaron en las clases de petroquímica sobre la producción de biodiesel y porque hay que hacer el tratamiento químico previo al aceite.
Y lo comentaba porque, efectivamene la noticia me aprece interesante, pero me plantea bastantes dudas.
Consultado mi mecánico de máquinas amigo, me ha tirado de las orejas recordándome que el índice de octano y lo que cuento del problema de las detonaciones a destiempo es cierto en motores de gasolina pero no en motores diesel.
El tampoco entiende bien lo de la modificación del motor para que funcione con aceite o con diesel indistintamente y dice que hasta donde él sabe, la solución para el uso de aceites como combustible va más bien por la vía de tratarlos por esterificación para que se puedean usar como si fueran diesel sin necesidad de tocar el motor del coche.
yo he leido que la mayoria de los motores diesel modernos pueden funcionar tambien con biodiesel (mezcla de diesel y aceite vegetal) sin ninguna modificacion
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anónima, en muchos países de sudamérica (como Brasil y Argentina) los motores usan indistintamente gasolina o gas, es muy habitual. En general cualquier combustible tiene mayor octanaje --"resistencia" a la explosión-- que la gasolina, por eso funciona. Lo que pasa es que producen menos potencia y torque (probablemente).
Encuentro el títular algo engañoso. La casa MacDonald, como tal, no sustituye la gasolina, sino que lo hace un propietario concreto de una franquicia concreta (cuatro establecimientos en total).
Y puestos a ponerse quisquillosos: en castellano, no se pone coma entre sujeto y predicado
Saludos.
No sé como será el kit ese de conversión del motor del coche del que hablan, pero se me hace díficil entender como puede funcionar bien el mismo motor con dos combustibles que a priori tienen un octanaje tan diferente como son el acite usado y el gasoleo de automoción.
Además el biodiesel es diesel generado a partir de aceites usados, no es el aciete usado directamete. Se necesita un tratamiento químico previo que en la noticia no se menciona y debe cumplir ciertas normas de calidad para poder ser utilizado. Pr lo menos en Europa existe una norma aprobada desde enero de 2004.
Dejo un link sobre el tema: http://usuarios.lycos.es/biodieseltr/hobbies8.html
A mi esta noticia, tal cual, me suena a camelo o cuento chino...pero no deja de ser interesante
gallir,
Si, si por poder se pueden usar dos combustibles, lo que digo es que no creo que funcione bien y es por lo que tu dices. Por una parte se pierde potencia, por otra parte si la diferencia de octanaje es muy grande no es posible ajustar bien la inyección a la vez para los dos tipos de combustible y para el que no está ajustado la explosión se produce a destiempo (se dice que el motor "detona" o que hay "picado de bielas") lo que a la larga puede dañar el motor.
Lo que me choca es que el dueño del McDonalds dice:
"Instead of compromising the integrity of the vehicles, the conversions actually boosted performance, McMullen said.
"The engine runs cooler," he said. "I think it's because the flash point — the ignition point — of that grease is lower than the diesel fuel."
Justamente si el punto de ignición es muy diferente con uno de los dos combustibles la explosión se debería producir a destiempo y el motor detonaría...
Por eso creo que lo que cuenta no es posible salvo que el aceite usado que utiliza sea tratado antes para convertirlo en biodiesel. Es una operación relativamente sencilla técnicamente y que se puede hacer de forma casera, pero que no deja de ser un engorro y que no se menciona para nada en la noticia en la que todo parece tan sencillo como poner un kit al coche y echarle aceite o gasoleo sin preocuparse de más.
En España ya hay empresas que se dedican a hacer esa conversión con los aceites usados o nuevos. El biodiesel comercial se puede usar en los coches tal cual, sin modificar nada, porque le ponen aditivos que evitan el tener que calentar el biodiesel antes, que es para lo que parece que usa el del macdonalds los dos depósitos y el diesel normal.
Lo cuentan por ejemplo aquí: http://www.finanzas.com/id.8932416/noticias/noticia.htm
De todas formas yo solo sé lo que me contaron en las clases de petroquímica sobre la producción de biodiesel y porque hay que hacer el tratamiento químico previo al aceite.
Y lo comentaba porque, efectivamene la noticia me aprece interesante, pero me plantea bastantes dudas.
¿algún mecánico de motores en la sala?
alesis 69,
Si exacatamente: pero para obtener biodiesel hay que tratar antes el aceite. Es sencillo, pero hay que hacerlo.
Consultado mi mecánico de máquinas amigo, me ha tirado de las orejas recordándome que el índice de octano y lo que cuento del problema de las detonaciones a destiempo es cierto en motores de gasolina pero no en motores diesel.
El tampoco entiende bien lo de la modificación del motor para que funcione con aceite o con diesel indistintamente y dice que hasta donde él sabe, la solución para el uso de aceites como combustible va más bien por la vía de tratarlos por esterificación para que se puedean usar como si fueran diesel sin necesidad de tocar el motor del coche.
La emisión del coche de este tío seguro huele a patatas fritas, o en su defecto a churrería en pleno invierno.
Realmente no convierte la grasa en gasolina, sino que la mezcla con gasoleo para hacer biodiesel casero.
yo he leido que la mayoria de los motores diesel modernos pueden funcionar tambien con biodiesel (mezcla de diesel y aceite vegetal) sin ninguna modificacion
Por alguna razón no puedo ingresar a esta web
Propietario de Mcdonals usa la grasa de las patatas fritas como combustible en su coche < ok?
se dice claramente, ha modificado el coche para utilizar ese combustible
al parcer la mejor alternativa hoy x hoy son los motores de combustion de hidrogeno http://meneame.net/story.php?id=9137
por lo que yo sé la modificación tal vez tenga que ver con añadir algún tipo de precalentamiento para el aceite, porque suele ser más viscoso.