Hemos hecho vias de ancho europeo para que vengan los franceses a competir en la única linea rentable Madrid-Barcelona. Mientras los aves españoles no pueden ni ir a Francia. Juà, juà, juà...
#3 Otro que no tiene ni idea de trenes. El AVE Madrid-Barcelona no es rentable. de hecho la línea de AVE con mayor ocupación de España es la de Madrid-Sevilla. Y muy por debajo de la mejores líneas francesas. Así que, a ver si se nos pega algo. Además, aquí la SNCF no viene a competir, sino a colaborar. Por ejemplo serán AVE's de RENFE los que vayan a otras ciudades importantes francesas como Marsella y Lyon.
Esto sí es una buena notícia: ¡el primer tren europeo! Y que sepan que estamos deseosos que la SNCF se haga cargo de Rodalies y Catalunya Express, queremos un servicio digno del siglo XXI.
Comentarios
Tequila, ginebra y vodka de toda la vida
Hemos hecho vias de ancho europeo para que vengan los franceses a competir en la única linea rentable Madrid-Barcelona. Mientras los aves españoles no pueden ni ir a Francia. Juà, juà, juà...
#3 Pues justamente Renfe ha mandado un Ave S-100 a Francia para homologarlo
#3 Otro que no tiene ni idea de trenes. El AVE Madrid-Barcelona no es rentable. de hecho la línea de AVE con mayor ocupación de España es la de Madrid-Sevilla. Y muy por debajo de la mejores líneas francesas. Así que, a ver si se nos pega algo. Además, aquí la SNCF no viene a competir, sino a colaborar. Por ejemplo serán AVE's de RENFE los que vayan a otras ciudades importantes francesas como Marsella y Lyon.
Esto sí es una buena notícia: ¡el primer tren europeo! Y que sepan que estamos deseosos que la SNCF se haga cargo de Rodalies y Catalunya Express, queremos un servicio digno del siglo XXI.
#2 Lo tienes claro si piensas que la SNCF iba a dar mejor servicio de RENFE. Cómo se nota que no tienes ni puñetera idea de ferrocarril.
Homologaran despues el Rabal y de vuelta a casa.