La Comisión Europea prepara una reforma de la directiva que fija los impuestos de los productos energéticos y la electricidad, que se saldará, por un lado, con la creación de una nueva tasa que gravará la emisión de dióxido de carbono y, por otro, con cambios importantes para los impuestos de la gasolina, el gasóleo, el gas natural y el queroseno de aviación. Según se recoge en el borrador se desea equiparar los impuestos de gasóleo y gasolina entre otras medidas.
Comentarios
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Veamos que se deducen de esa cifra:
Gasóleo y gasolina no tiene el mismo poder calorífico. El del gasoil es de unos 42.275 KJ/kg y el de la gasolina de unos 43.950 KJ/kg ( sin embargo la densidad del gasóleo es de unos 0'845 kg/l mientras que la densidad de la gasolina es de unos 0'755 kg/l ).
8'9 €/GJ * 42.275 KJ/kg * 0'845 kg/l = 52'389676 €/l
#4 >
Para mis cálculos uso una calculadora programable que hace ella sola las conversiones, y me viene sirviendo bien desde los años de la universidad.
http://www.hpcalc.org/hp48/pc/emulators/
Lo que pasa es que me equivoqué al meterle las variables, el resultado es
8'9 €/GJ * 42.275 KJ/kg * 0'845 kg/l = 0'31793 €/l
Chupopteros de los cojones...
O lo que es lo mismo: los políticos somos tan malos administrando que tenemos que poner impuestos en conceptos que sean insalvables, como por ejemplo los hidrocarburos. Por eso tener coche equivale a pagar sanidad, televisiones públicas, financiación autonómica...
¿Ninguno se atreve con impuestos finalistas? Es evidente que servicios como la Sanidad o la Justicia deben ser universales, pero si todas las autopistas fuesen de peaje (gestionado por el gobierno) solo pagarían quienes las usasen, por ejemplo. Pero construir un estadio pagado con impuestos de la gasolina no es muy lógico.
#2 En tu calculo cometes el error de dividir GigaJulios por KiloJulios. Deberías transformar 42.275 KJ/kg a su equivalente en GJ/kg, es decir, 42'275 GJ/kg con lo cual
8'9 €/GJ * 42'275 KJ/kg * 0'845 kg/l = 0'052389676 €/l